Dublin wird die neueste Stadt vorzuschlagen, teilweises Verbot auf Pkw

Stadt Links: Die irische Hauptstadt wird balanciert, um ohne Auto in Teilen des Stadtzentrums, schnelle gehen Busse in Islamabad und mobile Obdachlosenheime Wurzeln in Honolulu in dieser Woche Roundup der besten Stadt Geschichten ausziehen

Diese Woche am besten Stadt Geschichten erkunden Dublins will Verbot von privaten PKW von der Innenstadt entfernt, diskutieren Sie die Auswirkungen der Bus Rapid Transit (BRT) Systeme auf Städte in Pakistan und schauen Sie sich Entwürfe Honolulus Busse in mobilen Obdachlosenheime zu verwandeln. Wir würden gerne hören, Ihre Antworten auf diese Geschichten, und alle anderen, die Sie vor kurzem auf Guardian Städte und an anderer Stelle gelesen habe. Nur sagen Sie Ihre Meinung in den Kommentaren unten.

Eine autofreie Dublin?

Wie wir vor kurzem erforscht, fangen einige Städte, vor allem in Europa, zu entmutigen oder sogar private Pkw-Nutzung zu verbieten. Nun ist Dublin bereit, die letzte Stadt an den Kampf geworden. Nächste Stadt berichtet, dass Dublin City Council und des irischen nationalen Verkehrsbehörde vorgeschlagen haben, Verbot von privaten PKW in den Abschnitten der Stadt, um Verkehrsprobleme zu erleichtern und Dublin einen angenehmeren Ort zum Leben. Die Reduzierung des Autos wird auch Platz für eine neue Straßenbahnlinie für 2017 geplant frei.

Busse in Pakistan

Wie die Washington Post berichtet, eine neue 14-Meile bus-Rapid (BRT) Transportsystem eröffnet in Pakistan in diesem Monat verbinden die Partnerstädten von Islamabad und Rawalpindi. Es knüpft an den Erfolg des ähnlichen Bussystems in Lahore, die im Jahr 2013 begonnen. Pakistan hat effizienten öffentlichen Verkehr in der Vergangenheit fehlte; Diese klimatisierten Bussen in dedizierten Gassen soll urban Reisen einfacher und schneller zu machen. Die Systeme sind auch stark subventioniert, um eine kostengünstige Transportmöglichkeit bieten.

"Der neue Service bietet, dass ein Fenster in wie transformierende Nahverkehr für die Armen und die Mittelschicht, sein kann", schreibt Tim Craig. Die schnelle Bussysteme wurden nicht unumstritten, aber: mehrere Politiker haben argumentiert, dass das Geld für Bildung, Gesundheitsversorgung oder soziale Dienste stattdessen ausgegeben wurden haben könnte. Dennoch soll eine neue Karachi.

Honolulu helfen ist Obdachlosen

Ein neuer Plan für "mobile Unterstände" zielt darauf ab, die wachsende Bevölkerung der Obdachlosen in Honolulu zu unterstützen. Inspiriert von einem San Francisco Anstrengungen, um alte Stadtbusse in Dusche Einheiten für Obdachlose, die lokale Regierung von Hawaiis Hauptstadt realisiert sie, auch, sie könnten Reus Stadtbusse stillgelegt hatte.

Wie schnell Co existieren erklärt, hat einen lokalen Architekturbüro seine Dienste um die Busse als mobile Obdachlosenheime Neugestaltung freiwillig. Die Unterstände würde bieten nicht nur schlafen und Duschen Einrichtungen, aber auch anpassen, um als tagsüber sozialen, kulturellen und gesundheitlichen Hubs dienen.

Vertikale Staatsbürgerschaft

CityLab und dem National Film Board of Canada haben eine neue digitale interaktive, Universum innerhalb eines Dokumentarfilm-Projekt ins Leben gerufen, die die Leben der Bewohner der Hochhäuser – "vertikale Bürger" – auf der ganzen Welt, von Guangzhou nach Mumbai nach New York zeigt. "Wie Städte für den Himmel zu erreichen, das Hochhaus wird zur Metapher für die urban Planet" Seite erklärt. "Gefangen in unseren Wohnungen, wie wir mit unseren lieben über das World wide Web engagieren? Wie hat es unser Gehirn und unsere Beziehungen verkabelt?"

Londons Versteinerung

In der Financial Times schreibt Edwin Heathcote über die Rolle des sozialen Wohnungsbaus in bessere und vielfältigere Städte zu unterstützen. In Reaktion auf Brandon Lewis Aufruf letzte Woche für den Abriss des Londoner Rates Stände bei der Verfolgung der Dichter heterogene Entwicklung zur Bewältigung der Krise Gehäuse erforscht Heathcote die Geschichte des sozialen Wohnungsbaus in London – und stellt fest, dass die Stadt High-End Eigenschaften nicht unter eine ähnliche Bedrohung im Namen der Verdichtung.

"Der Plan Rid London seine zentralen sozialen Wohnungsbau kurzsichtig ist," argumentiert Heathcote. "Es würde rauben die Straßenzüge von der Hektik des Alltags und eine Folie in einem leeren Fahrzeug für Investitionen zu beschleunigen – der Unterschied zwischen einer Stadt, die die Flexibilität zur Anpassung und Veränderung zu absorbieren und als luxuriöse Enklave stagniert."