East Coast mainline Wettbewerb Gruben Jungfrau gegen ausländische staatliche Eisenbahnunternehmen

Regierung startet Prozess der reprivatising Franchise mit Richard Branson gegen deutsche, niederländische und französische Firmen wetteifern

Eine Vielzahl von ausländischen staatlichen Schiene, die Betreiber, gegen Sir Richard Branson Virgin Rail den letzten großen Weg in öffentlicher Hand ausgeführt konkurrieren werden, nachdem die Regierung, den Wettbewerb gestartet um die Ostküste reprivatise mainline Franchise.

Der Betrieb ist direkt betriebenen Bahnen, das staatseigene Unternehmen übernahm im Jahr 2009 nach National Express sagte, dass es nicht die Zahlungen im Rahmen einer 1 £4bn Vertrag leisten konnten.

Wie der Privatisierungsprozess in Gang gesetzt, der Verkehrsminister, Patrick McLoughlin, sagte: "Wir wollen ein revitalisiertes East Coast Railway, einer zu sehen, die sowohl den Geist des Wettbewerbs für Kunden auf diese tolle Route nach Schottland entfacht und mit der Westküste auf Geschwindigkeit, Qualität und Service konkurriert."

Das Department for Transport, sagte, dass ein starker Privatsektor Partner liefern ein "Weltklasse-Eisenbahn für Passagiere" und Preis/Leistung für den Steuerzahler.

Arbeit und die Gewerkschaften haben jedoch die Regierung zum Zurückschieben der East Coast Line in privater Hand, mit DOR auf Kurs wieder rund 1 Mrd. £ in Prämien und Gewinne an den Staat über seine fünfjährige Amtszeit scharf kritisiert.

Die East Coast Company wird an einen privaten Betreiber mit rechten auszuführenden Züge auf der Strecke London-Edinburgh für acht bis neun Jahren, mit einer möglichen Verlängerung verkauft werden. Die Bedingungen des Franchise fördert den nächsten Operator, die aktuelle Marke zu behalten. Im Einklang mit den Prozess für alle europäischen Staatsauftrag beworben wurde das Franchise an den privaten Sektor im Amtsblatt der Europäischen Union am Freitag.

Eurostar und Keolis, beide im Besitz der französischen Staatsbahn SNCF, haben bereits gesagt, dass sie im Rennen um die Linie zusammenschließen werden. Arriva, im Besitz der Deutschen Bahn, dürfte ihnen beitreten werden. Eine Vorauswahl der Bieter werden im Januar bekannt gegeben.

Eine Auszeichnung wird voraussichtlich bis nächsten Oktober für den neuen Betreiber zu übernehmen im Februar 2015, vor den nächsten Parlamentswahlen erfolgen. Labour hat darauf hingewiesen, dass es die Linie in der öffentlichen Hand halten würde. Die Koalition priorisiert die reletting von der East Coast Line während der Direktvergabe zu Privatbesitz Jungfrau, FirstGroup und National Express laufen andere Dienstleistungen bis Ende 2017, nachdem die Schiene franchising Programm in Unordnung geworfen wurde, durch den verpfuschten reletting des Vertrages Westküste letztes Jahr gewähren.

Die Ostküste-Wettbewerb wird voraussichtlich die Rivalität hinter der Westküste-Debakel, entfachen das sah, dass FirstGroup die Rechte an der London-Glasgow-Route laufen von Virgin, nur für die Regierung, den Wettbewerb unter einer Anfechtungsklage von Branson Firma Schrott ausgezeichnet.

Mary Creagh, Labour Schatten-Verkehrsminister, sagte der Ostküste Umzug zeigte, dass die Regierung nichts von der Westküste gelernt hatte franchising Fiasko.

Sie sagte: "David Cameron sollte seine Regierung Lebenshaltungskosten Krise anzugehen und GAP-Bahn-Tarif steigt kämpfenden Pendler, statt über die Ostküste Übergabe an den privaten Sektor besessen."

Arbeit hat vorgeschlagen, dass die staatlichen DOR für zukünftige Franchise bieten dürfen. National Express hat sich entschieden, aus dem Rennen.

Die Ostküste Läufer und Reiter

Virgin Rail

Läuft der West Coast mainline; Co-besessen durch Branson Gruppen- und Busreisen Betreiber Stagecoach.

Eurostar-Keolis

French Connection: zwei Unternehmen mehrheitlich im Besitz der SNCF. Keolis hält vier Britische Schiene Franchise.

Erste Gruppe

Betreibt Mühe übersäte Thameslink und Great Western-Franchises. Es werden auch die Narben der letztjährigen Westküste Debakel dahinter setzen wollen.

Arriva

Tochtergesellschaft der deutschen staatseigene Deutsche Bahn. Arriva ist noch nicht bestätigen, dass es geboten wird.

Abellio

Tochtergesellschaft der niederländischen Bahnbetreiber Nederlandse Spoorwegen; hat Sie eine Hand in drei UK-Franchise.