EgyptAir MS804 Flugzeugabsturz: Flugdatenschreiber gefunden

Suchtrupps erholen Gerät übermorgen finden Cockpit-Voice-Recorder von Schutt im Mittelmeer


Die zweite Blackbox die EgyptAir-Ebene, die letzten Monat tötete alle 66 Menschen an Bord stürzte aus dem Mittelmeer gezogen worden, ein Tag nachdem Ägyptens Untersuchungskommission das Flugzeug-Cockpit-Voice-Recorder sagte war zurückgewonnen worden.

Der Fund erhöht signifikant Hoffnungen, dass Ermittler schließlich in der Lage werden, festzustellen, was den Absturz des Airbus A320. Sowohl in Frankreich als auch in den USA sind Ermittler nach Kairo zu helfen, mit der Anfrage senden.

Die Erholung der Black Boxes folgt einen Durchbruch in dieser Woche als Schiffe suchen eine Fläche von Mittelmeer nördlich von Ägypten entdeckte das Wrack des Flugzeugs und Kartierung der Ablagerungen auf dem Meeresboden.

Es ist nicht bekannt, was das Flugzeug zwischen der griechischen Insel Kreta und der ägyptischen Küste gebracht, noch ob das Flugzeug zerbrach in der Luft oder intakt blieb, bis das Wasser fiel.

Keine militante Gruppe hat gesagt, dass es das Flugzeug abgeschossen, die nach Kairo von Paris fliegen war, als es am 19. Mai abstürzte. Das Wrack wurde geglaubt, um in einer Tiefe von ca. 3.000 m (9, 800 ft) sein. Zuvor fanden Suchtrupps nur kleine schwimmenden Stücke von Schutt und einige menschliche Überreste.

Am Freitag sagte eine Erklärung des ägyptischen Ausschusses, dass das Schiff John Lethbridge, von der Regierung in Kairo zu suchen das Flugzeugwrack, beauftragt den Data Recorder aus dem Meer in Etappen gezogen. Es fügte hinzu, dass es geschafft, "erfolgreich abrufen" die Speichereinheit des Recorders, die es als die wichtigste Komponente beschrieben.

Während die Aussage über den Zustand des Recorders nicht erarbeiten, impliziert es, dass die Speichereinheit sicher gewonnen worden war. Die beiden Black Boxes wurden in das Flugzeug Heck versteckt.

Das Komitee sagte der Daten würde heruntergeladen und analysiert angekommen aus den Hafen Alexandria, wo das Gerät von der Absturzstelle übertragen werden würde.

Aber früher in den Tag sagte ein Beamter im Ausschuss, dass die Ermittler bereits begonnen hatten, den Cockpit Voice Recorder zu analysieren, nachdem es über Nacht in Kairo angekommen. Es war nicht sofort möglich, die Widersprüche zu versöhnen. Die offizielle Sprachen unter der Bedingung der Anonymität, weil er nicht befugt sei, mit den Medien sprechen.

Frankreichs Unfall untersuchen Bureau sagte, dass es ein Ermittler nach Kairo ", unser technische Know-how zur Lesung der beiden Aufnahmen zu verleihen" versendet wurde. Am Donnerstag sagte die US National Transportation Safety Board auch, dass es ein Ermittler und Spezialist für Recorder nach Kairo senden war. Honeywell, das US-Technologie-Unternehmen, die den Cockpit Voice Recorder hergestellt bietet auch technische Unterstützung.

Ein Sicherheitsbeamter am Flughafen von Kairo, Brig Gen Fahmi Megahed, am Freitag bestellt zusätzliche Sicherheitsmaßnahmen in der zivilen Luftfahrt Ministerium für zentrale und Team Ermittlungsbüros, wo angeblich die Blockflöten analysiert werden. Beide sind neben dem Flughafen.

Flug MS804 verschwand vom Radar um ca. 2.45 Uhr lokaler Zeit, nachdem es ägyptischen Luftraum eingedrungen. Radar-Daten zeigten, dass das Flugzeug hatte normalerweise bei klarem Himmel herumgefahren, bevor es drehte sich um 90 Grad nach links, dann eine volle 360 Grad nach rechts, wie es von 11.582 m (38, 000ft) auf 4.572 m (15, 000ft) gesunken. Es verschwand, als es in einer Höhe von ca. 3.000 m war.

Durchgesickerten Flugdaten angegeben, dass ein Sensor Rauch in eine Toilette und ein Fehler in zwei der das Flugzeug-Cockpit-Scheiben in den letzten Momenten des Fluges erkannt hatte.

"Das Flugzeug erlitt eindeutig eine sofortige schwere Schäden, die es unkontrollierbar, hinterlassen", sagte Shaker Kelada, Beamter EgyptAir, die wurde nicht in die Suche einbezogen, aber andere Crash-Untersuchungen für die nationale Fluggesellschaft geführt hat. Er sagte, die Black Boxes zu finden war "ein großer Erfolg", aber, dass "jetzt Zeit und Geduld ist notwendig, sie zu analysieren".

Ägyptens Ministerin Zivilluftfahrt, Sherif Fathi, dass Terrorismus eine weitere mögliche Ursache als Geräteausfall oder einem anderen katastrophalen Ereignis war.

John Lethbridge, das Schiff, das das Wrack gefunden kam am 9. Juni in den Hafen von Alexandria, hochspezialisierte Ausrüstung tragen. Eine Aussage von Deep Ocean-Search, die Schiffseigner, sagte, dass das Suchteam schließlich die Suche auf "eine Tiefe 10 Mal der Höhe des Shard London Tower", einen 310m hohen Wolkenkratzer eingegrenzt. Ermittler sagte vorhin, dass sie den Suchbereich auf einen drei Meile Radius im Mittelmeer eingegrenzt hatte.

Die Black Boxes zu finden könnte aufzeigen, ob ein mechanischer Fehler, einer Entführung oder eine Bombe die Katastrophe. Ermittler hoffe auch, dass der Recorder werden bieten Hinweise, warum gab es kein Notruf.

Es gibt zwei an Bord jedes Flugzeug. Ein Cockpit-Voice-Recorder, eine Aufzeichnung der letzten 30 Minuten im Cockpit enthalten sollte, zu erkennen, auch laut atmen ausgestattet ist. Das zweite ist der Flugdatenschreiber, die technischen Informationen zu den Motoren, Flügel und Kabinendruck enthält.

Sicherheit an Bord von ägyptischen Flugzeugen und auf des Landes Flughäfen wurden unter strenger internationaler Kontrolle, da eine russische Verkehrsflugzeug in der Sinai-Halbinsel im Oktober tötete alle 224 Menschen an Bord kurz nach dem stürzte Start von einem Red Sea Resort in Ägypten.

Stark beschädigt, dass Crash, behauptet von der islamischen Staat Gruppe Tochtergesellschaft in der Sinai-Halbinsel und von Moskau die Schuld auf einen Sprengsatz an Bord des Flugzeugs gepflanzt Ägyptens Tourismusindustrie, die bereits durch den jahrelangen Unruhen im Land zerschlagen worden hatte.

  • Dieser Artikel wurde am 18. Juni 2016 korrigiert. Der Shard Wolkenkratzer ist 310 Meter hoch, nicht 3.000 Meter.
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