Ein $60-Hack kann die LIDAR-Sensoren auf die selbstfahrenden Autos verwendet täuschen.

Viele autonome Autos verwenden LIDAR – eine Art von Laser-basierte Radar – die Welt um sie herum zu spüren. Aber jetzt Forscher entwickelte ein einfaches System, das täuschen kann die Geräte sehen Objekte wo wirklich keine existieren.

Spektrum berichtet, dass Jonathan Petit von Security Innovation, ein System, um falsche Signale in Richtung der LIDAR Sensoren für selbstfahrende Autos entwickelt hat. Bestehend aus einem Low-Power-Laser und Impulsgeber, angetrieben von einem Raspberry Pi oder Arduino, kann das Kit Kosten so wenig wie $60 t0 machen. Die Hardware kann verwendet werden, um die Lichtreflexionen von Hindernis zu erfassen und schicken sie dann in Richtung der Sensoren, die auf autonome Fahrzeuge, sitzen, wie im Bild oben gezeigt. Er erklärt Spektrum:

"Ich kann Anklänge an eine gefälschte Auto nehmen und setzen Sie sie an einem beliebigen Ort, was ich will. Und kann ich das gleiche mit einem Fußgänger oder eine Wand... "Ich kann spoof Tausende von Objekten und im Grunde ein Denial-of-Service-Angriff auf das Tracking-System durchführen, so ist es nicht in der Lage, echte Objekte zu verfolgen."

In Tests zu Hause brauen System arbeitete in einer Entfernung von bis zu 100 Meter von den Sensoren in allen Winkeln, und nicht immer verlangen, einen direkten Treffer des Geräts, um sein Ziel zu erreichen. Es könnte theoretisch verwendet werden, um autonome Autos zu verlangsamen, indem Sie täuschen sie verleiten Objekte mitten auf der Straße saßen – oder sogar lähmen ihre Systeme mit der Art der DDoS-Attacke, die Petit auf verweist.

Petit behauptet, die Hersteller solcher LIDAR Sensoren – einschließlich der gern von IBEO und Velodyne — noch nicht genug über die Möglichkeit solcher Angriffe gedacht. In der Theorie sollte es möglich verschlüsseln oder Codieren die Signale, so ein Problem zu überwinden, aber derzeit sind solche Prozesse nicht vorhanden – Synchronisation der Impulse die einzige wirkliche Herausforderung machen.

Gerade jetzt ist das Problem nicht zu viele Menschen beeinträchtigt. Aber es ist eine Erinnerung daran, dass Sicherheit eine erhebliche sorgen für Automobilhersteller sein sollte — und es ist Zeit für sie, etwas dagegen zu tun.

[Spektrum]

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