Ein 67-Meile Wanderweg durch LA Urban Berge gerade eröffnet

Los Angeles ist ein besonderer Ort, geologisch gesehen: Es ist einer der wenigen großen Metropolregionen, die gegabelt hat von Bergen. Nicht nur ein paar große Hügel — eine eigentliche Bergkette namens Santa Monica Mountains verläuft Ost nach West über den Großteil der Stadt – und in dieser Woche eine 67-Meile Strecke verbindet die Gipfel vieler dieser Berge wird in seiner Gesamtheit der Öffentlichkeit geöffnet.

Der Backbone-Trail, wurde wie es genannt wird, über 40 Jahre in der Herstellung. Es war nicht so viel eine infrastrukturelle Herausforderung, den Weg am Meer Schluchten und Chaparral Grate zu Formen, sondern vielmehr eine politische. Rund 180 Parzellen-Wert mehr als $ 100 Millionen – in mehreren Städten wurden umgedreht, die Öffentlichkeit auf die Strecke. Dazu gehört eine kräftige 40 Hektar große Spende von niemand anderem als ehemalige kalifornische Gouverneur Arnold Schwarzenegger.

Der Weg ist jetzt Teil der Santa Monica Mountains National Recreation Area, 150.000 Hektar großen Einheit des National Park Service ist der größte städtische Nationalpark des Landes.

Die abgeschlossene Trail ist eine Art, wie eine Miniaturversion von der Pacific Crest Trail, aber in einem viel mehr urbanisierten Korridor festgelegt. Die Backbone-Trail ist technisch durch Wildnis Reisen, aber es ist nie mehr als ein paar Meilen von der 101 Freeway. Dank Unternehmen auf Canyon Straßen, die Nord-Süd laufen, gibt es Restaurants, Lebensmittelgeschäfte und auch Weingüter in unmittelbarer Nähe der Trail, hungrige und durstige Wanderer auf dem Weg zu dienen. Plus, da die Strecke weitgehend innerhalb der Grenzen der Zivilisation ist, gibt es auch genügend Verkehrsanbindung. Die östlichen Ausgangspunkt ist bequem mit dem Bus von LA 2, und es ist leicht genug, an einem Großteil der Strecke zu wandern bis Ventura Boulevard und Bus oder Zug zurück nach Hause.

Das Super-urbane Umfeld des Backbone Trail schafft einige Probleme, wenn es darum geht, bleibt über Nacht. Durch die kleinen Streifen von öffentlichen Flächen, die der Trail entlang wandert, camping Möglichkeiten sind begrenzt, und der National Park Service (NPS) empfiehlt Abschluss der Trails in Abschnitten im Laufe der Zeit. (Dies ist die Art und Weise, dass viele Wanderer andere Weitwanderwege wie der Appalachian Trail oder der Pacific Crest Trail versuchen.) Aber der Plan ist, schließlich Campingplätze zu bauen, die vor der Zeit erlauben Wanderer, den Weg auf einer Reise zu wandern reserviert werden konnte – genannt "thru-Wanderung." "Wir wollen eine kleine Anzahl von Backcountry Campingplätze für den Einsatz mit Genehmigungen zu schaffen. Nun, wir als der National Park Service nur eine camping vor Ort in den Bergen verkehren,"sagte NPS Kommunikation Kollegen Zach Behrens LAist. "Es ist unser Ziel, durch-Wandern-eine Realität für immer mehr Menschen verdienen."

Diese Arten von städtischen Greenways werden immer mehr und mehr populär als Städte die Bedeutung erkennen der carving Platz für Menschen durch sie in Art und Weise zu bewegen, die nicht im Auto. Betrachten Sie die Gürtellinie, eine 33-Meile Schleife um städtische Atlanta das Wegekreuzungen aus einer ehemaligen Eisenbahn für Wanderer und Biker reklamiert. Wenn LA seine neueste s-Bahn-Linie erweitert, hinzugefügt Planer ein sechs-Meile Strecke daneben. Es gibt auch Möglichkeiten, "Wege mit apps und Smartphones, um Menschen auf öffentlichen Raum Vermögenswerte direkt zu bauen". LA es arbeiten auf eine anspruchsvolle interaktive urban Trail System innerhalb der Stadt, die vorhandenen Fußgängerzonen Infrastruktur wie der Stadt Hunderte von öffentlichen Treppen verwendet. Ein 180-Meile Strecke durch LA genannt der Inman 300 300 diese Treppen trifft, und wird in Rechnung gestellt als die "weltweit erste städtische thru-Wanderung."

Der nächste Meilenstein für den Backbone-Trail ist es mehr als 500 weitere Meilen von Trails in der Nähe in einem großen kontinuierlichen Netzwerk verbinden, die Millionen von Angelenos bequem Wandern und camping Möglichkeiten geben würde, die bereits praktisch in ihren Hinterhöfen sind – aber nicht so leicht zu bekommen, im Moment. Eine weitere Vision ist, das Rückgrat Trail nach Osten, in eine noch mehr urbanisierte Teil der Stadt zu erweitern. Dies würde erfordern, manövrieren um Bel-Air-Villen und den Trail mit Griffith Park, der große Stadtpark verbinden, die auch die Endstation des Bereichs Santa Monica ist über zwei Autobahnen. An diesem Punkt würde Backbone Trail auch recht poetisch mit dem Los Angeles River Trail überlappen die Fertigstellung seiner 51-Meile Greenway bis zum Jahr 2020 strebt. LA haben bald Hunderte von Meilen, was im wesentlichen Autobahnen für Füße sind gewidmet.