Eine außergewöhnliche Flucht: Überlebende der Migranten Boot Katastrophe erzählen ihre Geschichten

Achthundert starb, als ein Schiff mit afrikanischen Migranten im Mittelmeer im April gesunken. Drei junge Männer – unter nur 28 Überlebenden – erinnern an die Reise und wie sie überlebt

Mehr als 800 Menschen letzten Monat im schlimmsten modernen Schiffbruch im Mittelmeer ertrunken, trat Ibrahim Mbalo fast tot am Grund des Meeres.

Als das Boot begann zu sinken unter der Oberfläche, Mbalo, war 20-Year-Old gambischen Hilfsarbeiter, gefangen unter Wasser unter Deck, nicht in der Lage zu entkommen. Wenn das Wasser in schwärmte, hatte einen anderen Ertrinkenden durch seine Hose nach unten von der überfluteten Kabine, zog ihn die jetzt im Wesentlichen einen massiven Wassertank mit rudernden Männern gefüllt war. Mbalo steckte.

"Werde ich sterben?", dachte er, als er nach unten gezogen wurde. "Oder werde ich überleben?"

Mbalo erreicht durch außerordentliche Ausdauer und Glück, Letzteres – einer von nur 28 jungen Männern, es lebendig zu machen, aus. Exklusive Interviews mit dem Guardian haben drei von ihnen zum ersten Mal lange Berichte über ihr Martyrium gegeben. Ihr Zeugnis bilden die öffentlichen Postensatz noch von der Katastrophe und das Leben seiner Protagonisten.

Samba Kamar, 20, hatte nicht sogar wollte in erster Linie auf dem Boot sein. Er hatte in Mali im Jahr 2013 nach familiären Unterschiede, und dann Bürgerkrieg, machten das Leben unhaltbar zu Hause. Arbeitete er seinen Weg nach Norden nach Libyen im Laufe von wenigen Monaten, zahlen andere Schmuggler, ihn in gepackten Autos durch die Wüste zu fahren. An jeder Zwischenstation auf der Route arbeitete Kamar als Hilfsarbeiter für die nächste Etappe der Reise zu bezahlen. Er starb fast an Durst in der Wüste südlich von Libyen nach seinem Schmuggler Auto zusammen brach und ließ sie tagelang gestrandet. Er wurde geschlagen und beraubt in Sabha, südlichen Libyen vor der Ankunft in Tripolis in der Nähe von Ende 2013.

Kamar Konto waren Yamadou und ihre Mithäftlinge unter Zwang in einem engen Haus für einen Monat und 18 Tage im Besitz. "Dann einige bewaffnete Menschen auftauchte und sagte:"Du musst auf einem Boot zu gehen.""

Omar Diawara, ein 23-Year-Old aus Mali, hat eine ähnliche Geschichte. Er verließ sein Zuhause wegen des Krieges, mit der Idee nach Libyen zu verdienen genug Geld, um seine Ausbildung fortzusetzen, sobald Spannungen in Bamako, Mali Hauptstadt gelegt hatte. Einmal in Tripolis, Diawara arbeitete als Tagelöhner bis zwei Männer näherte sich ihm auf der Straße und ihm einen Job bot. Er stieg in ihr Auto – und sie entführt ihn.

Er fand auf seiner eigenen für sechs Wochen als seine Entführer versuchte, eine Lösegeld zu extrahieren. "sie mich um Geld gebeten," sagte Diawara. "sie fragten mich, meine Familie, aber ich habe Eltern. Und dann erkannte sie nicht ich habe kein Geld. "

Entkam er kurz, aber drei Tage später wurde von der gleichen Bande wieder eingefangen. Diesmal sie sperrte ihn in ein Haus am Meer. "Ich verbrachte einen Monat und zwei Wochen dort," sagt Diawara. "Dann eines nachts erzählten sie mir einem kleinen Schlauchboot an Bord."

Von den drei Mbalo war der einzige, der nach Europa – gehen wollte und schon damals war es nicht seine erste Wahl. Nach einer sechsmonatigen Start-Stopp-Odyssee von seinem gambischen Zuhause auf Banjul Insel im September letzten Jahres kam er in Tripolis. In glücklicheren Zeiten verbrachte er seine Wochenenden im Meer zu schwimmen. Aber nachdem sein Vater aufgehört zu arbeiten und konnte nicht mehr für seine Ausbildung bezahlen, Mbalo verließ die Schule und ging nach Libyen, um Geld zu verdienen.

Im Gegensatz zu vielen afrikanischen Migranten in Libyen fand Mbalo Arbeit mit einem Mann, der einen Tageslohn zahlte, und ihm relative respektvoll behandelt. Aber selbst dann Mbalo gefunden Libyen einen Alptraum: Es ist ein Land in den Wirren des Bürgerkriegs. So nach ein paar Monaten erzählte er seinem Chef, er wollte verlassen. Er würde nach Hause zurückgekehrt sind, wenn er könnte. Aber erlebt das Trauma der Wüste Reise einmal auf dem Weg bis Mbalo war nicht daran interessiert, es erneut zu versuchen. "Wenn du nach Gambia gehst, vielleicht die Schmuggler werden nehmen Sie in der Wüste und werfen Sie es um zu sterben", sagt Mbalo. "Das ist, warum viele Menschen nicht zurück."

Mbalo Chef, Moussa, trieb ihn stattdessen zu Garabulli, einem bekannten Schmuggel-Hub an der libyschen Küste, die östlich von Tripolis liegt. Dort bezahlt Moussa ein Schmuggler 700 Dinar (ca. £350), Mbalo auf ein Boot zu setzen. Und dann, wie die anderen Mbalo wurde zu einem Holding-Haus, wo er in einem Raum mit anderen Migranten bereits verpackt geschoben wurde. Es wurde durch Zufall er mit seinem Freund Haroun, vereint mit denen er die Reise nach Norden aus Gambia geteilt hatte. Eine Nacht zwei Wochen später machten sie schließlich die kurze Fahrt bis zum Meer. Oder, wie Mbalo es, den Fluss nennt.

Am Strand fanden Mbalo, Diawara und Kamar Hunderte von anderen Migranten warten in der Dunkelheit. Es gab die aus West-Afrika, Senegal, Sierra Leone und Mali – und diejenigen aus dem Osten: Somalia und Eritrea. Einige wurden sogar von so weit weg wie Bangladesch. Was sie bezahlt von Migranten für Migranten unterscheiden sich je nachdem, wieviel Schmuggler gedacht hatte, dass sie sich leisten konnten. Ein paar Zahlen mehr als 7.000 Dinar (ca. £3.500). Diawara bezahlt nichts, aus Gründen, die unklar bleiben.

Jede Gruppe war auf einer separaten Jolle getrieben und sagte unter Androhung der Tod sitzen bleiben. Laut italienischen Staatsanwälten war ein Mann aufstehen von Schmugglern ins Meer ertrinken geworfen. Jedes Boot dauerte 20 Minuten zu erreichen ein größeres Schiff vertäut eine Meile oder so heraus zum Meer. Die überwältigende Mehrheit der Schiffe, die aus Libyen nach Italien zu gehen sind hölzerne Angeln Schaluppen oder Schlauchboote. Dieses war eine riesige Stahl-geschält Handelsschiff.

Die Beladung des Schiffes dauerte mehrere Stunden, und dauerte bis in die Morgenstunden am nächsten Morgen. Bewaffnete Männer gerichtet jeder Migrant zu einer bestimmten Position auf dem Boot, so dass seine Ladung gleichmäßig verteilt war. Die Überlebenden Beschreibungen von das Boot Layout nicht vollständig ausgerichtet, aber sie glauben, es gab mindestens drei Ebenen: auf der Unterseite neben dem Motor, eine zweite in der Mitte mit Fenstern und ein Drittel an der Spitze, die im Freien war.

Diawara wurde auf dem Deck außerhalb, am Bug des grünen Schiff gelegt. Kamar wurde in der mittleren Ebene geschoben. Und Mbalo musste bis ganz unten.

Die Hitze des Motors machte die Erfahrung unerträglich. Aber die bewaffneten Schmuggler, die Anordnung der Zeilen von Migranten ließ nicht Mbalo bewegen. "Ich konnte nicht gehen" sagte er. "Wenn ich versucht hätte, sie hätte mich umgebracht."

Aber Richtung Norden nach Italien Boote müssen nicht immer italienische Gewässer zu erreichen. Manchmal nennen sie Segel bis zu internationalen Gewässern, italienische Küstenwache für Hilfe und warte auf das nächste Europäische Boot, sie zu retten. In diesem Fall der Küstenwache in Rom forderte Unterstützung aus dem engsten kommerzielle Boot, eine Frachtschiff der madeirischen genannt König Jacob, ein riesiges Schiff 146 Meter lang. Hundert Meter vom Boot aus Migranten, seine Matrosen berichtete später, der König Jacob zum Stillstand gebremst.

Über erinnert an die kleineren Boot, Mbalo eines der beiden Besatzungsmitglieder dann Abstieg auf den unteren Decks. "Das große Boot kommt," sagte er die Migranten, daran zu erinnern, ruckartige Bewegungen zu vermeiden, für den Fall, dass sie das Boot Gleichgewicht. "Jeder still sitzen, und gehen eins nach dem anderen mit dem großen Boot."

Ganz was dann geschah kann nie richtig verstanden werden. Sitzen seekrank auf dem Deck, glitt Kamar in und aus Bewußtsein, keine Kenntnis von einem bevorstehenden Rettung. Mbalo war unter Deck, nicht in der Lage, etwas zu sehen. Diawara war wach und außerhalb, aber wie jeder andere konnte nicht sehen, was der Kapitän am Steuer machte.

Was klar ist, dass wie die Migranten Boot näherte sich dem König Jacob, es plötzlich beschleunigt. Die Gründe warum und wie, kann letztlich nur auf den Mann am Steuer bekannt sein. Aber das Ergebnis war die Mutter aller t-Bone-Kollisionen, als das Boot die Seite König Jacob getroffen. Nach Diawara schwang das Boot Bogen 90 Grad nach links, bis die beiden Schiffe parallel waren. Dann begann es zu kentern. An der Rückseite sitzen, sagt Diawara, fand er sich plötzlich neben den König Jacob. In den Sekunden, bevor das Boot begann zu Kiel, sprang er in das Handelsschiff. Von seinem Konto berührt er nie das Wasser.

Das Trauma noch nicht zu Ende. Jetzt war der König Jacob einiger Entfernung, und jedesmal, wenn Mbalo in einem Ausbruch zu versuchen, es zu erreichen, er fühlte sich, als ob die Wellen ihn sogar noch weiter entfernt drängte. "Ich habe versucht und versucht – und dann sah ich ein anderes Boot", sagte Mbalo. "Ich folgte diesem Boot. Ich folgte und gefolgt. "Und dann sah sie mich kommen."

Die Mannschaft warf ihn eine Lebensader, und mit seiner letzten Körner von Energie Mbalo packte es und auf gespeichert, bis sie ihn auf das Deck zerrte. Er stand auf. Und dann brach er zusammen.

Einen Monat auf, er und seine Kollegen Überlebenden stehen vor einem ungewissen Schicksal. Sie leben in einer unwahrscheinlich – ein Dorf in einem abgelegenen Tal der sizilianischen, die für die Familien der US Seeleute arbeiten auf einem nahe gelegenen Marinestützpunkt gebaut wurde. Vor einem halben Jahrzehnt wurde in ein Lager für Haus Asylbewerber wie Mbalo umgebaut. Aber die Straßen haben noch Namen wie Constitution Avenue und Intrepid Lane.

Ob sie bleiben müssen noch bestätigt werden, und richtet sich nach einer längeren Asylverfahren Anwendung. Während Diawara wartet, lernt er Italienisch und Englisch. Er verfügt nun über eine grundlegende Telefon und spielt mit einer Sprache-app, die ihm die sprachlichen Grundlagen beibringt.

Mbalo hat ein anderes Ziel. "Ich will arbeiten," sagt er. "Ich kann jede Art von Job. Jede Art von Job, kann ich es tun." Wie fühlt er sich am Leben zu sein? "Ich danke Gott," sagt er. "Ich bin sehr zufrieden."

Aber dann nimmt er seine billige Sonnenbrille ab, ein paar blutunterlaufenen Augen zu offenbaren. Er sagt, dass sie immer noch rot aus dem Meersalz.