Eine kurze Geschichte der Raumfahrt erzählt von der Kunst inspiriert, die es

Menschheit erforschen die Sterne seit Jahrtausenden besessen, dauerte es nur ein wenig für uns, die Mittel tatsächlich dazu zu erhalten. In seinem neuen Buch die Kunst des Raumes, Autor Ron Miller untersucht sowohl wie wir die Technologie für die Raumfahrt entwickelt und wie diese Technologie stetig aus Science Fiction, Wissenschaftstatsache migriert hat.

VON DER ERDE ZUM ORBIT

Für eine moderne Erfindung Synonym für Spitzentechnologie hat das Raumschiff einen überraschend langen Stammbaum, eine, die mehr als 200 Jahre zurückreicht. Jahrhundertelang haben Menschen davon geträumt, Reisen zum Mond und den anderen Welten in unserem Sonnensystem.

Bild: Jack Coggins

Für eine lange Zeit, Mannes Ehrgeiz Erde verlassen musste Träume bleiben: Es gab keine realistische Möglichkeit solche Reisen zu machen, so dass Autoren zurück auf Phantasie und Magie fiel. Aber im Jahre 1783 brachte eine erstaunliche neue Erfindung diese Träume einen Schritt näher an der Realität: ein Heißluft-Ballon, das Geistesprodukt von zukunftsweisenden Brüder Joseph Michel und Jacques Étienne Montgolfier. Zum ersten Mal in der Geschichte könnte ein Mensch höher in den Himmel als die Entfernung steigen sie springen könnte. Und es hatte erreicht nicht durch Magie oder okkulten Mitteln, sondern durch den Einsatz einer künstlichen Maschine, ein Gerät der Wissenschaft. Wäre es möglich, dass ein menschliches Wesen, selbst eine halbe Meile (805 Meter) von der Oberfläche der Erde zu heben, dann war ein Flug zum Mond sicherlich nur eine Frage der Skala?

Im Laufe des 19. Jahrhunderts reflektiert populäre Literatur die wachsende Überzeugung, dass Wissenschaft und Technik das Unmögliche möglich machen könnte. Inspiriert durch Fortschritte in der Technologie und Exploration, Edgar führte wissenschaftliche Plausibilität in seine Geschichten. Seine Novelle Die unvergleichlichen Abenteuer von einem Hans Pfaall (1835), trotz seiner satirischen comic Obertöne war gespickt mit realistischen und gut recherchierte Details – so sehr, dass seine Beschreibung von einer hochgelegenen Ballonfahrt wie eines der Stratosphäre Ballonfahrten der 1930er und 1950er Jahren klingt.

Bild: Darrell Romick

PoE war der erste Autor seit Johannes Kepler, die wissenschaftliche Grundlage für eine fiktive Geschichte ernst zu nehmen, und damit einen großen Einfluss auf Jules Verne. Der Hardcore-Realismus der klassischen Space Vernes Romanen —von der Erde zum den Mond und Rund um den Mond– Einfluss auf die Entwicklung der Raumfahrt mehr als jeder andere Autor. Die Gründungsmitglieder Pioniere der Raumfahrt – wie Hermann Oberth und Konstantin Tsiolkovsky — alle zugelassen, die aufgrund ihrer Einführung in die Raumfahrt zu Jules Verne.

FRÜHE EXPERIMENTE

In den ersten Jahrzehnten des zwanzigsten Jahrhunderts das Problem der Raumfahrt entwickelte sich allmählich vom rein spekulativ und theoretische, um durch mehr entwicklungspolitischen Ansatz ersetzt werden. Es war viel einfacher, billiger und sicherer, mit kleinen Raketen als mit Full-Size-Raumschiffe zu experimentieren; Es war schon früh klar, dass die Erforschung des Weltraums eine sagenhaft teure und schwierige Angelegenheit sein würde.

1903 veröffentlichte der große russische Theoretiker Konstantin Tsiolkovsky die erste seiner Raumschiff-Designs. Es beschäftigt Flüssigbrennstoff und gyroskopische Stabilisierung, und in der äußeren Erscheinung sein Raumschiff den Grundstein für das moderne Raumschiff zu kommen.

Zwanzig Jahre später Hermann Oberth veröffentlicht seine bahnbrechenden sterben Rakete Zu Höhle Planetenräumen (die Rakete in planetarischen Raum), eines theoretischen Eckpfeiler der modernen Raumfahrt. Darin er zuerst seine "Modell E," eine enorme bemannte Rakete, die die äußere Form der klassischen Raumschiff endgültig vorgeschlagen: eine Kugel-geformte Rumpf stehen aufrecht auf den Spitzen der vier Flossen. Oberth Raumschiff bildeten die Grundlage für die Gestaltung des Raumschiffs Friede in Fritz Langs 1929 Film Frau Im Mond (Frau im Mond), der erste realistische Raumschiff in der Filmgeschichte.

Bild: Julie Rodriguez Jones

In den 1920er und 1930er Jahren bildeten sich drei sehr einflussreiche Organisationen: der Verein Für Raumschiffarht (oder VfR, der deutschen Gesellschaft für Raumschiff reisen), der amerikanischen interplanetarischen Gesellschaft (später American Rocket Society) und der britischen interplanetarischen Gesellschaft (BIZ, der einzige der drei mehr oder weniger originalgetreu heute existieren). Der VfR startete die erste europäische Flüssigbrennstoff-Raketen und 1939 die BIZ veröffentlicht die Ergebnisse der erstmals detaillierte Natur- und ingenieurwissenschaftliche Studie für eine bemannte Mond Rakete und Lander. Später, bildeten ehemalige Mitglieder des ARS Privatunternehmen, die während des Krieges Raketen und JATO (Jet-Assisted Take Off) Einheiten für die USA militärische und später der Antriebssysteme für die erste amerikanische raketengetriebene Flugzeuge produziert.

Unterdessen inmitten all diese technologischen Entwicklungen überlebt das Vermächtnis der Gebrüder Montgolfier. Höhen-Ballonfahrer nahmen ihre "Raumschiffe" an die Grenzen der Atmosphäre der Erde (um die Mitte der 1930er Jahre Höhen von 12 Meilen [19 Kilometer] mindestens wurden erreicht wird), und raketengetriebenen Segelflugzeuge und Flugzeuge wurden gebaut und erprobt von deutschen und Russen.

ROCKET POWER

Als der erste erfolgreiche Start der V2 im Jahr 1942 stattfand, sah General Walter Dornberger die Rakete auf eine Höhe von 53 Meilen (85 Kilometer) steigen. "Weißt du, was wir heute erreicht?" rief er. "Heute war das Raumschiff geboren!" Mit der Wirklichkeit der V2 und die Praktikabilität der bemannte Raketenflugzeug gezeigt wurde die Raumfahrt in absehbarer Zeit sofort transportiert.

Bild: Berkey

Es ist schwer, sich vorzustellen und den Einfluss der V2 zu unterschätzen. Es war weit größer als andere Rakete, die jemals gebaut wurde und es flog schneller, höher und weiter. Und es sah toll aus, hilft es, die öffentliche Phantasie ergreifen. Es war mehr als nur eine Rakete, eine potentielle Raumschiff: die populärwissenschaftliche Schriftsteller und Expatriate deutsche Rakete Experimentator Willy Ley darauf hingewiesen, dass die Tonne Sprengstoff die V2 trug leicht könnte durch ein Pilot und lebenserhaltende Geräte ersetzt werden.

Science Fiction Filmemacher waren nicht langsam aufkeimende Interesse der Öffentlichkeit in der Raumfahrt aufgreifen. George Pal Reiseziel Mond (1950) war ein big-Budget-Epos über die erste Rakete Reise zum Mond. Mit dokumentarischen Stil Realismus erzählt, war es der erste ernsthafte Film über Raumfahrt seit Frau Im Mond. In diesem Jahrzehnt gab es eine Handvoll andere Raum-inspirierte Filme, aber einen Höhepunkt mit dem Colliers Magazin inspiriert Raumschiff im George Pal Conquest of Space (1955) erreicht wurde. Die anmutige Ringkern Raumstation, eine Delta-winged Fähre Rakete, Raum Taxis und das elegante Mars Segelflugzeug sind alle auf dem Bildschirm in Farbe und mit außergewöhnlichen Realismus gebracht.

Alle die großen Raumschiffe, die Menschen zum Mond, das Space Shuttleund die Raumschiffe, die nahm benötigen, werden wir zu den Planeten und Sterne sind alle direkten Nachkommen dieser frühen Träume und Entwürfe. Heutigen Raketen geworden größer und anspruchsvoller, aber sie alle haben die gleichen Gene wie Jules Vernes Projektil und die V2.

RAUMSTATIONEN

Bild: Jim Burns

Der Begriff tatsächlich Leben im Weltraum auf ein künstlicher Satellit hat eine Geschichte, die parallelen, aber nicht ganz Duplizieren des Raumschiffs. Die Idee könnte Jonathan Swift zugeschrieben werden. Gullivers Reisen (1726) beschrieb er die fliegende Insel Laputa.

Wo früher Schriftsteller, Magie und Okkultismus, Swift, bereits unter dem frühen Einfluss einer Renaissance in Wissenschaft und Technik, gegriffen haben würde hatte seine 4,5-Meile-(7.2-kilometer)-Durchmesser kreisrunde Insel empor gehalten "Magnetic Levitation."

Jedoch während Laputa dauerhaft über der Erde schwebte, war es eine wahre Raumstation. Diese Idee war nicht für weitere 150 Jahre erfunden. In The Brick Moon (1869) wurde US-amerikanischer Geistlicher und Autor Edward Everett Hale der erste um eine Künstliche Erdsatelliten zu beschreiben. Hale sah nicht nur die Raumstation, aber seine Verwendung als Hilfsmittel zur Navigation, Geodäsie, Zuordnung, Aufklärung, Kommunikation, Seeraumüberwachung, Bioscience, Meteorologie, menschliche Besiedlung und orbital Rendezvous.

Bild: Ron Miller

Der erste ernsthafte Versuch bei der Gestaltung einer realistischen Raumstation machte Hermann Potočnik (schreiben als Hermann Noordung). Im Jahre 1929 beschrieb er eine Umlaufbahn Labor, das fast jedes Detail des heutigen Raumstationen zu erwarten. Bei seinem Entwurf für das erste Mal in englischer Sprache erschienen, wurde es von einem Gemälde von der allgegenwärtigen Frank R. Paul begleitet – zum ersten Mal eine Raumstation jemals in einer Farbe Abbildung bildlich dargestellt worden hatte.

Noordung Design wurde angepasst und verbessert ein Jahrzehnt später von der britischen interplanetarischen Gesellschaft und durch eigene R. A. Smith illustriert – Ingenieur-Künstlerin, die auch das endgültige Design beigetragen. Diese Raumstation letztlich führte zu einer der schönsten, wenn nicht ikonisch, alle Entwürfe der Raumstation: das große Rad Werner von Braun. Brauns des rotierenden, 200 Fuß (61 m) Durchmesser Station hätte unter den Ideen der Noordung und der BIZ zu einem ganz anderen Maßstab, Heimat von 100 Männern und Frauen, 1.075 Meilen (1.730 km) über die Erde umkreisen. Von Braun-Konzept war die direkte Inspiration für die riesigen Doppel-Rad-Station im vorgestellten 2001: A Space Odyssey (1968).

Bild: Jim Burns

In den 1960er Jahren der NASA und der Luft-und Raumfahrtindustrie hatte begonnen, die Idee einer Raumstation ernst zu nehmen und Dutzende von Pläne vorgeschlagen wurden. Die erste echte Raumstation in der Erdumlaufbahn war der russische Saljut 1, im Jahr 1971 ins Leben gerufen. Es folgten bald die amerikanischen Skylabder russischen Mirund schließlich der internationalen Raumstation ISS.

Heute gibt es einige Pläne für Raumstationen als naturwissenschaftliche Labore. Die nächste große Ära in Raumstationen werden mehr wahrscheinlich im Tourismus, wie Raumfahrt immer mehr kommerzialisiert wird. Zivile Touristen haben bereits verbrachte Zeit auf der internationalen Raumstation ISS während SpaceShipOne, der Prototyp für die erste kommerzielle, Personenbeförderung Sonde im Jahr 2004 Test geflogen war.

Auszug mit freundlicher Genehmigung von The Art of Space: The History of Space Art, von den frühesten Visionen zu den Grafiken der moderne von Ron Miller

Lead-Bild: Pat Rawlings