Eingezäunt, tierische Migrationen nicht überleben (Op-Ed)
Bradnee Kammern, Exekutivsekretär des das Umweltprogramm der Vereinten Nationen Übereinkommen zur Erhaltung der wandernden wild lebender Tiere dazu beigetragen, diesen Artikel zu LiveScience Experten stimmen: Op-Ed & Einblicke.
Tierische Migration ist eines der weltweit größten Naturphänomene – doch dieser beschwerlichen Fahrten unternommen noch schwieriger durch menschliche Aktivitäten. Intensiv ausgebauten Infrastruktur ist schlecht, die Zugvögel in den Steppen Zentralasiens, und in der Eile für wirtschaftliches Wachstum, Tierwelt leidet. Allerdings könnte kleinere Designänderungen wirtschaftlichen Fortschritt und Umwelt Hand in Hand gehen.
Zweite nur in die Serengeti, die Steppen Kasachstans sind eine Migration Hotspot wo expansive Ökosysteme in die Gegenwart weitgehend intakt geblieben. Das Land entstand aus der Auflösung der Sowjetunion 1991, verabschiedeten Wirtschaftsreformen und genießt einen wirtschaftlichen Aufschwung, basierend auf den Export von Mineralien, Öl und landwirtschaftliche Produkte – erfolgreich den letzten finanziellen Stürmen trotzen. Aber das riesige Land weiter modernisieren will. Eine neue Autobahn wird durch halbe Fahrzeiten vom größten Stadt Kasachstans, Almaty, an die chinesische Grenze reduzieren und Hochgeschwindigkeitsstrecken werden bedeuten, dass die Nord- und südlichsten Städte nur 18 Stunden auseinander.
Kasachstan ist auch in der Front des Krieges gegen die Drogen-es grenzt an Afghanistan – und ist dabei die Sicherung erstreckt sich der Grenze zu Usbekistan durch den Bau eines 8-Fuß-hohe (2,5-Meter-hohen) Drahtzaun.
Ein Problem ist, dass die Grenzzäune, Straßen und Eisenbahnen – mit ihren zugehörigen Böschungen und Stecklinge – unpassierbare Hindernisse für Tiere wie die Saiga-Antilope, wofür Kasachstan der wichtigste Bereich Staat ist zu bilden. Ein weiteres Problem ist, dass besserer Verkehr zu mehr Störung und Eingriffe von menschlichen Siedlungen in bisher unberührten Lebensraum führt.
Tierzahlen schwinden, Lebensräume sind zunehmend fragmentiert und Wilderei wird ihren Tribut; eine taktlos gebaute Straße wäre nur ein weiterer Nagel im Sarg. Noch vor 20 Jahren durchstreifte 1 Million Saigas Steppen, bevor Sie irgend einen spektakulären Zusammenbruch von mehr als 90 Prozent in den 1990er Jahren, so dass nur etwa 50.000 Tiere. Wilderei für ihr Fleisch und die Männchen Hörner – in der traditionellen Medizin verwendet – war der Hauptgrund. Zahlen sind jetzt wieder bis zu 160.000 in fünf separaten und vor allem stabile Populationen, aber eine Gruppe hat vor kurzem zwei wichtige "Sterblichkeit Zwischenfälle;" erlitten Tausende von Tieren, überwiegend Frauen und Kälber, gestorben.
Es gibt internationale Bemühungen im Gange, um sicherzustellen, dass die "Saiga" überlebt-es ist geschützt unter der Convention on International Trade in Endangered Species of Wild Fauna und Flora (CITES), die Konvention, die internationalen Handel mit Wildtieren regelt und das Übereinkommen auf wandernder Tierarten (CMS), unter denen jene Länder, wo die "Saiga" durchstreift, ein bestimmtes internationale Abkommen geschlossen haben.
Es ist eine ähnliche Geschichte in der Mongolei, auch daran interessiert, seine Infrastruktur durch den Bau von Eisenbahnen des Landes Minen dienen und Verbesserung der Verkehrsverbindungen mit China und Russland zu entwickeln. Hier ist es mongolische Gazellen und Khulane (wilde Esel), die mit Zäunen konfrontiert sind, die sie nicht passieren können; viele sterben bei dem Versuch. Die Tiere auch nicht wissen, wie Eisenbahnen, so müde und unterernährt zu verhandeln – und nicht in der Lage zu erreichen die besten Futterstellen oder rauen Wetterbedingungen zu vermeiden – die Tiere anfällig für Raubtiere und Krankheit und ihre Reproduktionsrate fallen.
All diese Fragen wurden in internationalen Foren aufgeworfen, wie die jüngste internationalen Konferenz, CMS, die deutsche und mongolische Ministerien für Umwelt und der deutschen Nature Conservation Agency einberufen, und Teilnehmer entwickelt und Maßnahmen zur Risikobegrenzung veröffentlicht haben. Die Lösung könnte sein, kleinere Änderungen an der Konstruktion der Grenzzäune – der Hauptzweck ist es, Fahrzeuge, anstatt Tiere zu halten – durch die Erhöhung der Höhe des niedrigsten Zaundraht. Ebenso würde Entfernen überflüssiger Fechten und Einbeziehung Grenzübergänge entlang Bahnen, mit Rindern Wachen um Tiere irrenden auf die Gleise zu stoppen Tiere migrieren ungehindert zulassen.
Wir wissen, warum Tiere wandern – Sie suchen die besten Bedingungen zu züchten und zu ernähren. Wir sind erst am Anfang zu verstehen, wie manche es tun und kann nur staunen wie Lachs und Schildkröten zu finden, den Fluss oder den Strand, wo sie nach Jahren auf See geschlüpft. Die Entfernungen von einigen Arten abgedeckt laufen in Tausende von Kilometern. Nur die fittesten überwinden natürlicher Hindernisse wie Berge, Meere und Wüsten, aber wenige Tiere können schnell genug anpassen, um modernen Gefahren gelegt auf ihre Weise durch den Menschen zu überwinden.
Um die Pessimisten das Gegenteil zu beweisen, müssen Regierungen nur eine Strategie gewinnen ermutigende Entwicklung und treffen internationalen ökologischen Verpflichtungen, durch die minimale Anpassungen erforderlich, um sicherzustellen, dass Transport des 21. Jahrhunderts, vor allem, wenn im Zusammenhang mit Rohstoffwirtschaft, kein Tier Migrationen beenden, die seit Jahrtausenden statt.
Des Autors neueste Op-Ed war " Snow Leopard Schicksal Scharniere auf historische Gespräche ."
Die Meinungen sind die des Autors und spiegeln nicht unbedingt die Meinung des Herausgebers. Diese Version des Artikels erschien ursprünglich am LiveScience.