Elektroautos, Stromnetz zu sagen wann sie aufladen
Besitzer von Elektro-und Hybridautos will nur einstecken und Aufladen ohne zu denken, aber immer, dass die Zahl solcher Fahrzeuge der alternde US-Stromnetz überlasten könnte. Ein neues Projekt sieht abzuwehren Probleme indem Sie testen, wie Autos und Stromnetze können "sprechen", um herauszufinden, der beste laden Zeitpläne.
Solche Tests würde zeigen, wie Hondas 2013 Fit Elektrofahrzeuge verzögern können, oder stellen Sie Ladezeiten basierend auf ihren eigenen Zustand der Batterie und macht Netzbedingungen – alles innerhalb von Sekunden durch die Fahrzeuge an Bord Intelligenz entschieden. IBM online-cloud-computing Hilfe die Autos mit dem US-Stromnetz im Besitz von Pacific Gas and Electric Company, kommunizieren wird nach einer offiziellen Ankündigung für 12 April geplant.
"Das neuartige Konzept nimmt grundsätzlich die Fahrzeugdaten — wie der Ladezustand — und Rasterdaten aus PG & E, um eine optimale Ladung-Zeitplan für die EV erstellen, damit wir nicht besteuern das Raster oder Nachteile den Fahrer," sagte Clay Luthy, IBM global verteilte Energie-Ressourcen-Manager.
Da Autos an verschiedenen Stellen einstecken können, ist es sehr schwierig für Energieversorgungsunternehmen, lokale Belastungen vorherzusagen. Und die Lasten können beträchtlich sein: ein Plug-in Auto laden sehr schnell Preisen schaffen eine Netzlast gleichbedeutend mit mehreren Häusern, Luthy erklärt. Die Welt von morgen erfordert intelligente Stromnetze, die Schwärme von Plug-in Autos erreichen fast 3 Millionen Fahrzeuge weltweit bis zum Jahr 2017 verarbeiten kann laut einem Bericht von Pike Research.
Plug & play-Test
IBM arbeitet mit Honda um sicherzustellen, dass seine Cloud-basiertes System für die erste Phase des kommenden Tests der Honda Fit-Autos reden kann. Das IBM "das Gehirn in der Cloud" für dieses Projekt macht, sagte Luthy.
"Wir verwenden einen kleinen Pool live Fahrzeuge angetrieben durch echte Menschen in einer realen Umgebung," sagte Luthy, IBM global verteilten Ressource Marktführer in Sachen Energie, InnovationNewsDaily. "Um das zu unterstützen, simulierte Daten verwenden wir um zu testen, Szenarien, die angesichts der größeren Fahrzeug zählt."
Honda möchte sicherstellen, dass die neuen Besitzer seiner neuen Plug-in Autos haben eine freudige Erfahrung aufladen. In ähnlicher Weise will PG & E sicherstellen, dass ihre California Raster servierfertig Treiber ohne Betriebsunterbrechung Strom für Privathaushalte und Unternehmen ist.
Durch die Aktualisierung von Ladestationen für Elektrofahrzeuge, "wir die Fähigkeit haben, wenn nötig, um die Nachfrage zu Nebenzeiten um die Zuverlässigkeit des Netzes, zu verlagern," Muster sagte Saul Zambrano, senior Director für Consumer Products für PG & E, in einer Erklärung.
Kontrolle behalten
Fahrer müssen sich über die komplizierteren Diskussionen zwischen Auto und Stromnetz sorgen. Aber IBM will sicherstellen, dass Treiber überschreiben die "smart charging" Entscheidungen des Systems und behalten die volle Kontrolle über ihre Autos aufladen können.
"Es gibt Zeiten, wenn Sie aus dem Fahrzeug jetzt und jederzeit top-wenn Sie eine lange Reise planen müssen", erklärt Luthy. "Das ist immer berücksichtigt, dass es eine nahtlose Erfahrung ist" für den Fahrer.
IBM wollte genaue Projektzeitpläne oder Kosten zu diesem Zeitpunkt offen zu legen. Aber es auf mehrere Projekte, die das Elektroauto Zukunft machen könnte angenehmer für alle.
Ein IBM-Projekt mit dänischen DONG Energy, zielt darauf ab, Plug-in-Auto aufladen mit der Verfügbarkeit von Windenergie auszugleichen. Ein weiteres Projekt mit der Schweiz der EKZ, dreht sich um eine mobile app, die Fahrer entscheiden, wie Sie ihre Autos aufzuladen: sofortige Top-off; spät in der Nacht, off-peak-Stunden-Preise bezahlen; oder eine ausgewogene "set and forget it" Gebühr vom System verwaltet.
"Was das alle läuft, ist Intelligenz," Luthy sagte. "Das ist die IBM Vision für seine Rolle im Elektrofahrzeug Räume. Wir denken, Intelligenz ist nötig, um EFD machen Skala innerhalb des Marktes. "
Diese Geschichte wurde von InnovationNewsDaily, eine Schwester Website bereitgestellt, um LiveScience. Sie können folgen InnovationNewsDaily Senior Writer Jeremy Hsu auf Twitter @ ScienceHsu . Folgen Sie InnovationNewsDaily auf Twitter @News_Innovation, oder auf Facebook.