Elon Musk entschuldigt sich für Tesla Arbeitnehmer bezahlt nur $5 pro Stunde durch Subunternehmer

Ein Bericht zufolge die Elektro-Auto Unternehmen ausgenutzt Arbeiter aus Osteuropa um eine High-Tech-Lackiererei zu bauen hat dazu geführt, dass Moschus, eine Untersuchung einzuleiten

Tesla stützte sich auf billige ausländische Arbeitskräfte, bauen eine High-Tech-Lackiererei in Kalifornien, zahlen Arbeitnehmer so wenig wie $5 pro Stunde, nach einem vernichtenden Bericht, der aufgefordert, CEO Elon Musk, eine Untersuchung einzuleiten.

Das Elektro-Auto-Unternehmen verwendet ungefähr 140 Arbeiter aus Osteuropa, vor allem Slowenien und Kroatien, eine Lackiererei in Fremont in Nordkalifornien als Teil seiner Produktion der Limousine Modell 3 zu bauen.

Arbeitnehmer eingestellt durch Subunternehmer Eisenmann, einem deutschen Hersteller, erhielten Stundenlöhne so niedrig wie $5, die ein von den herrschenden Löhne für lokale Blech Arbeiter Bruchteil – $52 eine Stunde plus $42 pro Stunde in Bezüge und Renten, laut einem Bericht von der Bay Area News Group.

In Reaktion auf den Artikel, Moschus tweeted, "nur davon gehört heute. Klingt wie die falsche Sache passiert ist auf vielen Ebenen. Überprüfen und es richtig machen."

Im April nahm Tesla in fast 10 Mrd. $ in Vorbestellungen in nur zwei Tagen für seine Modell-3, die das Unternehmen als seine erste Versuch eines bezahlbaren Elektroautos, geplant für nächstes Jahr Versand marketing ist.

Der Zeitungsbericht erzählte die Geschichte von Gregor Lesnik, einem slowenischen Elektriker, die angeblich mehrere Verletzungen am Arbeitsplatz nach einem Sturz erlitten drei Geschichten aus einem Dach, was ihm zu Gerüste abprallen und landen in der Fabrikhalle. Er sagte, dass er seine Beine und Rippen brach, Riss der Bänder im Knie und erlitt eine Gehirnerschütterung.

Lesnik Visum sagte er würde andere Arbeitnehmer überwacht werden, aber nicht auf die praktische Arbeit, die er am Arbeitsplatz durchgeführt.

Die Lesnik Vorwürfe werden beschrieben, in einem Rechtsstreit in Alameda county Superior Court, welche Namen ISM Vuzem, ein slowenisches Unternehmen, die ihn geworben.

Nach dem Anzug Lesnik und anderen Mitarbeitern am Standort Tesla arbeitete sieben Tage die Woche, arbeitet meistens 10-Stunden-Schichten. Die Arbeiter waren jedoch nur für 40 Stunden pro Woche bezahlt, und das Unternehmen nicht zahlen der erforderlichen Rate für Überstunden. Vuzem einbehalten auch zusätzliche Zahlung, die nach Abschluss des Auftrags, die Firma Lesnik versprochen sagte der Anzug.

Die Anzug, die unbestimmte Schadensersatz und Strafen für Lesnik und andere Mitarbeiter sucht, sagte, nachdem er von seinem Sturz ins Krankenhaus eingeliefert wurde, seinem Arbeitgeber versucht, ihn so schnell wie möglich aus den USA zu bekommen. "sie taten dies wegen der mehrere rechtliche Probleme einschließlich... Visa, Unterkunft, Arbeitsbedingungen."

Weniger als eine Woche nach dem Sturz seines Arbeitgebers angeblich Ärzte belogen und sagte, dass Lesnik wollte zurück nach Slowenien und ausschließlich dort medizinische Versorgung erhalten. Zu diesem Zeitpunkt Lesnik "konnte das Krankenhaus ohne kontinuierliche laufende medizinische Versorgung nicht sicher verlassen und konnte nicht sicher fliegen... weil die Brüche in den Beinen ein ganz erhebliches Risiko an einer Lungenembolie zu schaffen, die tödlich sein kann," sagte der Anzug.

An einer Stelle belästigt ein Supervisor angeblich Lesnik in seinem Krankenzimmer erzählt ihm, dass er einen Rechtsanwalt vertreten ihn, die er brauchte, um das Krankenhaus verlassen und die Gesellschaft würde nicht zahlen für die Rehabilitation haben könnte.

Lesnik Anwälte geschätzt, dass Arbeiter $2 schuldig sind. 6m bei den Löhnen.

Tesla und Eisenmann haben versucht, den Rechtsstreit entzogen werden und gewann ein Initialaufwand ausgeschlossen werden. Aber ein Richter ermöglichte Lesniks geänderten Klage gegen das Unternehmen vorzugehen.

Tesla gab eine lange Antwort auf den Artikel am Montag, sagen: "Wir sind Maßnahmen zur Adresse [Lesnik] Situation und im Ort zusätzliche Aufsicht um sicherzustellen, dass unsere Arbeitsplatz setzen Regeln werden befolgt, auch von Sub-Subunternehmer zu verhindern, dass so etwas wieder passiert."

Die Anweisung jedoch wiederholt behauptet, dass Tesla nicht vor Gericht, haftet den Fall sagen "ist keine rechtliche Frage, es ist eine Frage der moral". Der Auftragnehmer ist verpflichtet, die Einhaltung der Gesetze, sagte Tesla.

"Erstellen eine neue Autofirma ist äußerst schwierig und risikobehaftet, aber wir werden nie ein Unternehmen, dass... erlaubt, das falsche zu passieren, nur um Geld zu sparen."