Entwickelt der Antarktis-Tourismus-Industrie wurde, um Beschädigungen zu vermeiden, aber kann es dauern?
Unternehmen müssen vorab genehmigten Websites im Voraus, um die Auswirkungen auf die lokale Umwelt zu minimieren buchen, aber als die Zahl der Besucher steigt, sind einige Länder lautstark für eine strengere Regulierung
Bei 15:00 am 29. Juni wird Antarktis den Gegenwert der Basketball College Entwurf "oder" Fußball Transfer Termin Tag unterziehen.
Just in diesem Augenblick werden 40-ungerade Unternehmen, die Kreuzfahrten auf den Kontinent – angefangen bei winzigen Yachting Firmen zu Linien kreuzen – laufen auf der Website der International Association der Antarktis Tour Operators (IAATO) und versuchen, Buch Landeplätze für das Jahr vor, melden Sie sich effektiv auf der antarktischen Halbinsel zwischen ihnen schnitzen.
Es gibt ein paar Seiten, die jede Firma verzweifelt ist zu bekommen: Port Lockroy, die Heimat des British betriebenen Postamt, zum Beispiel; und Deception Island, ein Vulkankrater Warm genug zum Schwimmen.
Wenn sie verpassen? Hart.
Dieser Prozess – weiter verfeinert auf hoher See, da Besuche oft kurzfristig aufgrund von Eis – zu ändern müssen ist eine von vielen Möglichkeiten, die die Antarktis Tourismus-Industrie schafft es selbst zu versuchen, sicherzustellen, dass Besucher nicht den Kontinent fragile Umwelt schädigen oder stören die Tierwelt: Pinguine, Robben und Raubmöwen sehen Sie überall.
Unternehmen dürfen nicht einmal zu bestimmten Orten in Prospekten für Angst schreiben Menschen fordern werden, um sie zu sehen.
Aber die Maßnahmen sind auch für einen eher zynisch Grund: Mirage mithalten, die Antarktis ist eine unberührte Wildnis, dass jedes Schiff es allein geht. "Menschen wollen Antarktis zu besuchen, weil es eine unberührte Umgebung, ist", sagt Amanda Lynnes, IAATO Kommunikation und Umweltbeauftragte. "Wir wollen nicht, dass sie Besuch haben einen Teil von ihm und einem anderen Schiff warten, in der Ferne für sie zu verlassen."
Antarktis ist doch wohl, die Welt die zuletzt besuchte Touristenziel, nur warm genug für Reisen zwischen November und März. In der Saison 2015 / 16 nur 38.478 Menschen besuchten. Wenn Sie davon ausgehen, jeder zahlt $8.000 (£5.368) für eine 11-Nächte-Reise von Ushuaia, an der Spitze von Argentinien, zur Halbinsel und zurück, die Industrie ist jedoch Wert fast $308m (206 Mio. Pfund) pro Jahr. Und das ist wahrscheinlich eine niedrige Schätzung: "tief Feld" Reisen nach den Vorlieben des Südpols stellen Touristen zurück $50.000 (£33.550).
Das Interesse wächst auch schnell. IAATO prognostiziert die Anzahl der Besucher springen 14 % auf 43.885 nächstes Jahr – knapp unter den Gipfel vor der Rezession 2008, aber mehr Leute landen tatsächlich auf dem Kontinent als je zuvor. (Im Jahr 2008 fuhren viele einfach vorbei an der Halbinsel starrte auf Eisberge durch ein Fernglas.) Die meisten Touristen kommen aus den USA, UK und Australien, aber eine wachsende Zahl sind aus China. Mehr als 4.000 Chinesen ging letzte Saison im Vergleich zu nur 99 vor einem Jahrzehnt, und es wurden Berichte der chinesischen Unternehmen, die versuchen, ihre eigenen Touren zu arrangieren.
Trotz dieses Wachstums ist überraschend wenig Opposition von Wissenschaftlern zur Antarktis Tourismus. "Ich nie besteht keine Gefahr, aber ich denke, dass Tourismus auch in absehbarer Zukunft verwaltet werden" sagt Steven Chown, Professor an der Monash University in Australien, der wissenschaftliche Ausschuss für Antarktisforschung auf zwischenstaatliche Sitzungen vertritt.
IAATO hat Richtlinien für viele Standorte, weist er darauf hin, und diejenigen betonen wie viele Menschen kann Land, wie weit sie von Wildtieren bleiben sollte und auch, wo sie gehen können.
"Es muss weiterhin auf die Art, wie, die es ist, die was gut ist, verwaltet werden", fügt er hinzu. "Wenn es außer Kontrolle geraten, es wäre ein Problem, aber das gilt eigentlich für alle Aktivitäten in der Antarktis. Wenn Sie gerade grassierenden Wissenschaft überall – stapeln und Stapeln von Stationen – und niemand Aufmerksamkeit für die Umwelt, würde Sie mit Problemen zu Ende."
Allerdings steigen fordert weitere Maßnahmen unabhängig von solchen Ansichten. Im vergangenen Monat legte bei einem Treffen des Antarktisvertrages – das System, das den Kontinent – Neuseeland und Indien regelt eine Abhandlung über die Entwicklung eines strategischen Ansatzes für den Tourismus, die letztlich zur weiteren Regulierung führen könnte. Ebenso sollte der Antarktis und dem südlichen Ozean-Koalition – die führende NGO für die Region – Vortrag sagen einige Teile der Halbinsel unverbrüchlich erfolgen. Die "Tragfähigkeit" der Seiten sollte auch festgelegt werden, zumal Tourismus mit Websites, die auf einer Fläche von nur 2 qkm (0,77 Quadrat-Meilen) überraschend konzentriert ist. Das Papier wurde kaum kommentiert, ein Zeichen dafür, dass viele Länder dagegen waren.
"Tourismus ist derzeit gut gelungen, aber der Status Quo kann nicht ewig," sagt Claire Christian, amtierende Direktorin der Koalition. "Die IAATO Regeln sind nicht obligatorisch, und niemand hat beizutreten, nachdem alle." She weist darauf hin die "Wildnis" Gefühl der Antarktis hat bereits für ein paar Berichte von Touristen Krill Fischereifahrzeuge in Aktion sehen geschadet. Die Fischerei kann nachhaltige gewesen, aber es ist nach wie vor Erschütterungen.
Die Entstehung von neuen Aktivitäten ist eine Sache hilft Bedenken zu provozieren. Es gibt wachsende Nachfrage mithilfe von Drohnen fotografieren, zum Beispiel, obwohl IAATO derzeit für den Freizeitgebrauch verboten hat. Unterdessen ab 2018 eine australische startet Firma, Scenic, Touren zur Halbinsel auf ein Boot mit zwei Helikoptern und einem u-Boot, die täglich gehen sollen.
Letztes Jahr getestet Antarktis Logistik und Expeditionen, die Tiefe Exkursionen läuft, auch Landung einer normalen Boeing 757 auf einer Eis-Landebahn, woraufhin einige Befürchtungen über kommerzielle Flüge mitten ins Herz des Kontinents. Die Firma besteht jedoch darauf, dass nie seinen Plan war. "Wir verwenden derzeit einen russischen Frachtflugzeug zur Landung auf remote Start-und Landebahnen, aber es ist nicht das luxuriöseste Flugzeug, und für einige unserer High-End-Kunden bevorzugen sie offensichtlich etwas anderes,", sagt Leslie Dochte, die Firma marketing und sales Spezialist.
Auf jeden Fall Betreiber darauf bestehen, dass sie immer handeln werden, um sicherzustellen, dass keine Probleme auftreten. Einzigartige Umgebung der Antarktis ist der Schlüssel zu ihrem Geschäft, und nichts kann getan werden, um das, untergraben sie sagen. "Wir hatten in der Vergangenheit einige Trittbrettfahrer-Operatoren, die die IAATO Richtlinien – nicht nachgekommen und das führte zu Missverständnissen, Übernutzung der Landestellen und ein Verlust des Sinnes der Wildnis für einige Besucher", sagt Daniel Skjeldam, CEO der Hurtigruten. "Zum Glück haben wir keine großen Betreiber, die jetzt abmelden. Die heutige starke Regelungen eignen sich für den Job."
Wenn Neuregelungen durch das einzige gezwungen sind, die er beharrt nicht passieren kann, ist verboten. "Um einige Orte auf der Erde außerhalb des zulässigen Bereichs für den Tourismus zu halten werden oft einfach Herausforderungen zu verschleiern. Touristen können Zeugen, die ständigen Veränderungen in den antarktischen Gewässern verursacht durch den Klimawandel – zu sehen und zu lernen, für sich selbst, und noch besser das Bewusstsein, wenn sie nach Hause kommen. "Es ist eine gute Sache."