Es ist nicht der Schnee, es ist nicht die Politik: die Schuld der Auto-abhängige Stadt
Es ist viel geschrieben worden über Grund im Süden so viel von dieser Woche Überraschung Schneesturm gelitten. Aber es wirklich nur eine Sache Schuld gibt: die kalte Klumpen aus Stahl, die noch auf der Seite der Autobahn aufgegeben werden. Was passiert in Atlanta könnte passieren, jederzeit, an jedem Ort, wo Menschen sich so stark auf Autos verlassen.
Was wir jetzt wissen, ist, dass es nicht der Schnee, der Atlanta gelähmt. Es war nicht einmal die Tatsache, dass ein Sturm, dass jeder dachte, eine sanfte Prise Puderzucker über die Stadt Schlag würde, tatsächlich eine Stadtregion Größe Blatt Glatteis stattdessen warf. Das Problem war, dass alle Fahrer der Stadt beschlossen, auf der Straße an der exakt gleichen Zeit zu bekommen, zu versuchen, nach Hause kommen – jeder Fahrer auch am ehesten allein in ihrem eigenen Auto fahren.
Die 24 Stunden von flächendeckenden Stillstand, der folgte, und die alptraumhaften Geschichten, die von ihm, kam hatte absolut nichts mit Atlanta oder Salz LKW oder sogar Winterwetter zu tun. Das könnte in jeder Stadt gewesen, die von einem Notfall in der Mitte des Arbeitstages erschüttert wird. Jede Stadt, das heißt, wo Autos sind der einzig gangbare Weg, um herumzukommen.
Hier ist, die sich am Dienstag Nachmittag auf der Straße gefunden:
- Menschen von der Arbeit nach Hause zu fahren – denn sie können nicht öffentlichen Verkehrsmitteln ins Büro zu nehmen.
- Eltern fahren zu Schulen, um ihre Kinder abzuholen, weil ihre Kinder nicht zur Schule gehen.
- Menschen zu einem Supermarkt fahren – denn sie sind nicht in der Lage, zu Fuß ihre täglichen Bedürfnisse zu erfüllen.
Dies ist die Ursache des Problems in Atlanta. Aber dieses Szenario würde nicht viel anders aussehen, in den meisten amerikanischen Städten.
Was passiert in Atlanta vor allem erschreckt mich, denn ich in Los Angeles lebe. Alles, was ich denken konnte, beim Betrachten der Fotos ist, dass das L.A. trifft die big One, nur hier wird es noch schlimmer sein.
Eine Frau benutzt die zuverlässigste Form des Transportes in Atlanta am Dienstag, John Amis/AP
Das Northridge-Erdbeben, das Epizentrum im San Fernando Valley von L.A. war, geschah am 17. Januar 1994 bei 04:31 Der Grund dafür, dass nur 57 Menschen in dem 6.7 Beben starben ist, weil die meisten Angelenos zu Hause im Bett waren. Und das ist auch der einzige Grund, warum wir nicht den gleichen Katastrophen Stillstand haben die verwüsteten auf die Rettungsdienste und wahrscheinlich noch mehr Todesfälle verursacht haben würde.
Letzte Woche, als La quittiert den 20. Jahrestag des Northridge, fand ich mich paging durch Foto-Galerien von den Nachwirkungen. Es war eine Sache, die ich immer unter den Bildern der verdrehten Bewehrung und zerbröckelte Stuck spotting: Menschen Reiten Fahrräder. Ein Fahrrad ist wahrscheinlich der wichtigste Notfallvorsorge Einzelposten, die Sie haben können. Besonders, wenn es eine Woche nach dem Erdbeben ist und es ist nirgendwo zu Gas zu erhalten.
Wie nach Hause kommen in einem Eissturm oder Wasser zu kaufen, nach einem Erdbeben oder ans Werk, nachdem eine Flut nicht etwas, was wir denken ist, wie wir unsere Häuser zu kaufen, wählen Sie unsere Schulen und zip um Strip-Malls in unserer SUVs. Aber es muss sein. Es ist nicht, dass wir jeden Tag Vorbereitung auf die drohende Katastrophe voraus verbringen müssen. Aber wir müssen diese einfachen Dinge von unseren Städten fordern – bessere Bürgersteige, sichere Radwege, zuverlässige Transit – die uns Optionen geben, wenn wir sie brauchen. Wir müssen unsere Städte mit unseren schlimmsten Tage daran zu entwerfen.
Atlanta ist bekanntlich Auto-centric, aber die Stadt macht große Fortschritte in die richtige Richtung, und gesehen, dass könnte bei diesem Sturm. Ich applaudiere oft die Gürtellinie, die ehemaligen Bahn Vorfahrt, die zu wandern, Radfahren und Stadtbahn Gänge rund um die Stadt umgebaut ist. Ein Video von Radfahrer Pattie Baker erschossen, während des Sturms zeigte einen Gürtellinie Weg, schiffbar und stressfrei. Atlantas Nahverkehrssystem arbeitete MARTA auch ganz gut, sagte Scott Long, wer das Foto von der verlassenen Autos an der Spitze der Geschichte gefangen. "MARTA ist dabei groß! Wir sahen einen Strom von Menschen normalerweise nicht die Fahrer, die MARTA zum North Springs Station und ging nach Hause nahm. "
Hoffentlich ist dies die Reaktivierung, die Atlanta muss schieben sich auf die nächste Stufe, wenn es darum geht, Transit und Begehbarkeit. Aber die Atlantas der Welt sollte betrachten der Fotos von diesem Stillstand, die roten Punkte Bremslichter erstreckt sich bis ins unendliche, und dann einen langen, harten Blick auf sich.