Europa hat die Kante in der Mode und Luxus - und Autos zu tun OK, zu

Wir müssen noch ein Facebook oder Google zu produzieren, aber diesseits des Atlantiks ist auch kein Weichling in Luft-und Raumfahrt, Öl- und pharma


Europa kann nicht führend sein in Sachen Technologie-Unternehmen, haben nie einen Riesen wie Google oder Facebook Konkurrenz zu produziert. Aber der Kontinent schlägt bei oder über sein Gewicht in einigen Schlüsselbereichen mit Unternehmen als große und angesehene wie jeder in der Welt.

In Luft-und Raumfahrt und Verteidigung, Airbus ist nach den USA der Boeing und verdankt seine Ausbildung zum europäischen Kapazitäten für Krieg und Frieden. Die Firma hinter der weltweit größten Passagier-Jet, der A380, hat seine Wurzeln in einer Zusammenarbeit zwischen Frankreich, Deutschland und Großbritannien, konzipiert, um auf Boeing nehmen. Die drei Länder entwickelt Luft-und Know-how durch nachfolgende Kriege, in denen die Luft macht entscheidend war. Großbritanniens Rolls-Royce und BAE Systems, der italienischen Finmeccanica und Französisch Gruppen Dassault und Safran sind auch in den Top 20 globalen Luft-und Unternehmen nach Umsatz.

Die staatlichen Öl- und Produzenten der OPEC-Länder wie Saudi-Arabien und dem Iran sind wichtige Akteure, aber Streifen verließen sie heraus und Sie mit großen, privaten multinationalen Unternehmen sind. Amerikas ExxonMobil möglicherweise die größte, aber Europa ist Heimat einer Vielzahl von Konkurrenten. Das Vereinigte Königreich hat des Kontinents zwei größten, BP und Shell, die halb niederländischen ist. Französischen Total ist nicht weit dahinter und Italiens Eni ist alles andere als ein Winzling. Europäische Öl-Kraftpakete verdanken ihre Stärke des Kontinents Geschichte des Kolonialismus, die ihnen, ein Standbein in Öl produzierenden erlaubt Teile von Afrika und dem Nahen Osten.

Wenn es darum geht, den Automobilsektor, spielen zweite Geige an den USA und Europa Japan mit Toyota Dank den Vordermann. Aber deutsche Unternehmen füllen die oberen Rängen: Volkswagen ist die nächste weltgrößten Autobauer, obwohl der Diesel-Emissionen-Skandal, die verändern könnte. Mercedes Besitzer Daimler und BMW besetzen die nächsten beiden Plätze – vor Detroit-basierte General Motors und Ford. Die meisten große europäische Ländern in Europa haben einen weltweit erkennbar Auto-Champion: Frankreichs Renault, Schweden Volvo oder Großbritanniens Jaguar Land Rover (letztlich im Besitz von indischen Mischkonzern Tata). Italienische Firma Fiat kann Rivalen Chrysler mit uns zusammengeführt haben, aber es bleibt sehr viel eine italienische Firma und die Heimat von Ferrari.

Der USA dominiert die Pharma-Industrie: & Johnson Johnson und Pfizer sind zwei größten Drogen- und Biotech-Unternehmen der Welt. Aber Europa ist nicht lumpen. Das Vereinigte Königreich hat AstraZeneca und GlaxoSmithKline, während der Schweiz Steuer-Licht Roche und Novartis bietet. Pfizer versucht, eine $155bn Übernahme der irischen Allergan zu versiegeln, die es zu bewegen seinen Hauptsitz in Dublin und profitieren Sie von geringeren Körperschaftsteuer erlauben würde. Pfizer wäre noch ein US-Unternehmen, aber die Messingplatte europäischen wäre.

Wenn die Welt reich gehobenen Marken wünschen, wenden sie sich an Europa, mit seiner langen Geschichte von Handel und Handwerk. Der Champion ist mit Sitz in Paris LVMH, die Firma hinter Moët Hennessy Louis Vuitton sowie Tochtergesellschaften einschließlich Dior, Krug Champagner, Glenmorangie single Malt und Uhrmacher Bulgari.

Dann gibt es klassische britische Marken wie Burberry, Aston Martin, Fortnum & Mason und Mulberry und Modehäuser wie Armani und Versace und Deutschlands Hugo Boss Italiens. Die Nachfrage nach europäischen Qualität aus der wachsenden Mittelschicht der Entwicklungsländer wie China, Indien und Brasilien hat den Kontinent Position als Ort für High-End-Designer-waren gefestigt.

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