Extreme Schwangerschaft: Was hat es gerne Bericht aus der NASCAR-Grube bei 36 Wochen


ESPN Motorsport Grube Reporter Jamie Little, 34, weiß was es heißt, um im Rampenlicht zu stehen – aber in den letzten 36 Wochen hatte sie einen anderen Grund haben alle Augen auf sie.

"Alle Frauen, die schwanger werden wissen, dass Ihr Privatleben sehr öffentlich wird," sagte sie. "Sie können nicht ausgeblendet werden."

Ausblenden der Schwangerschaft wird besonders hart, wenn Sie Ihre Karriere vor der Kamera von der Seitenlinie aus der NASCAR-Rennen melden muss. Little es direkt mitten im Geschehen des gesamten Rennens – interviewen-Treiber vor der Flagge, das Publikum zu sagen, was passiert bei einem Boxenstopp und reporting neben Crew-Mitglieder, die Reifen wechseln, Auffüllen von Gastanks und Optimierungen Handling des Autos beschäftigt sind. Zu sagen, es ist eine rasante — und Hochdruck-Umgebung ist eine Untertreibung.

Herausforderungen, sind jedoch seit jeher wenig der Stärke.

"Ich liebe es, wo andere noch nicht," sagte sie. Wuchs als Einzelkind in Lake Tahoe, CA, dann Las Vegas, NV, war wenig eine selbsternannte Wildfang, die zufällig traf eine Gruppe von Jungs, die Motorräder gefahren. Sie brachte ihr über den Sport Motocross und Supercross, was dazu führte, ihre lebenslange Leidenschaft für alles, was mit einem Motor und Räder.

Wenig ausgezogen um 18 Uhr mit Absichten ein Model, aber beendet herauf das gehen zur Schule für Journalismus, konnte wo sie fühlte ihr Talent wirklich präsentiert werden. "Ich schaute auf den Rundfunk, wo könnte ich sprechen meiner Meinung und meiner Persönlichkeit zeigen" sie schrieb in einer e-Mail. Wenig näherte sich einen ESPN Reporter eines Tages bei einem Rennen, und er nahm sie auf als sein Schützling für zwei Jahre, bis kleine selbst genug Material und Erfahrung, um auf eigene Faust verzweigen sich hatte. "Ich rief im Grunde [Chef bei ESPN] und verkauft mich für 20 Minuten, und sagte: Du musst mich anstellen, als Reporter und geben mir einen Schuss auf den X-Games." "Das war vor 11 Jahren."

Trotz Eingabe in einer männerdominierten Branche, war nicht wenig eingeschüchtert. "Ich sehe mich selbst als Frau versucht, gehen unter Männern. nicht", sagte sie. "Natürlich waren die Männer, die hatten und war dort gewesen. Sie hatten automatische Glaubwürdigkeit und ich musste ein wenig härter arbeiten, um mich an die Fans und für die Sportler und die Treiber zu beweisen. Es ist natürlich für die Fans mehr skeptisch gegenüber einer Frau, [denken] was weiß sie? Können sie Rennen? Warum sollte ich ihr glauben?" So wenig nahm es auf sich, mehrere racing Schulen in verschiedenen Arten von Autos um aus erster Hand Rennerlebnis, sogar noch in das Toyota Pro Promi-Rennen ' 08 und ' 09 zu konkurrieren (und gewinnen in ' 08, damit die erste Frau in 32 Jahren, dies zu tun) zu vervollständigen. Auch eindrucksvoll, fuhr wenig fort, die erste Frau in der Grube bei den Indy 500 geworden.

Niemals nicht zu scheuen, eine Straßensperre, schwanger Little es verlangsamen Karriere. Es waren nur ein paar Änderungen erforderlich – eine davon ist eine maßgeschneiderte Mutterschaft Feuer Anzug. Obwohl nicht alle Grube Reporter eines diese Anzüge tragen, erfordert ESPN ihre Reporter Don einem im Falle eines Unfalls oder Feuer aufgrund einer Störung. Es ist selten, aber es ist passiert.

"Sofort war ich wie, okay, ich habe herauszufinden, der beste Weg, um mein Feuer Anzug passt", sagte sie. "sie bauten Platten an den Seiten, die dehnbar sind." Die Anzug, sowie Audio- und Mikrofon-Ausstattung, erweiterbar über fünf Pfund Outfit. "Ich meine, es ist schwer genug, wird schwanger und gewinnt an Gewicht, vor Millionen von Menschen. Sie möchten sicherstellen, dass Ihr Feuer Anzug möglichst gut aussieht!"

Obwohl sie Witze über sieht gut aus, Little es Hauptanliegen in der gesamten Schwangerschaft gut wohnte können hydratisiert um bequem während der fünf Stunden Dreharbeiten ein Rennen zu bleiben." "Ich habe müssen sich sehr gewissenhaft um mich kümmert und feuchtigkeitsspendende, so fühle ich mich nicht, wie ich am Ende des Tages von einem Auto überfahren wurde."

Und Apropos von einem fahrenden Fahrzeug überfahren waren nicht betroffenen Ärzte, ihre Familie und Freunde?

Wenig gibt zu, dass ihre Freunde und Eltern waren sehr besorgt über ihr unterwegs zu sein und fliegen so spät in der Schwangerschaft. "Mein Arzt sagte, solange ich fühlte gut mich, ich war frei bis 36 Wochen fliegen," erzählte sie uns. Und da sie körperlich fit (sie liebt Yoga machen mehrmals pro Woche) und bereits gut eingewöhnt, die Hitze in der Grube, sie waren weniger Sorgen um ihre Gesundheit auf der Baustelle. Plus, die Rennszene ist ein Großteil der das Leben der kleinen und ihr Ehemann Cody Selman, ein ehemaliger NASCAR-Manager, die ihr Wesen in der Grube, während Schwangere nicht extreme oder Tabu scheinen. In der Tat hat ihre Schwangerschaft half ihr tiefer mit den Fahrern und Fans zu verbinden.

"NASCAR ist solch eine familienorientierte Sport und die meisten Fahrer haben eine Ehefrau oder Kinder, wie die Mannschaft Jungs." Plötzlich habe ich etwas anderes auf sie beziehen"wenig gesagt. "Ich werde gehen und sprechen einen Treiber um einige Informationen für das Rennen und das nächste, was Sie wissen, wir haben gesprochen über Windeln und was Kinderwagen für 20 Minuten man sollte!"

Kleine und ihr Mann reisten zusammen nach Toronto dies am vergangenen Wochenende um ihr letztes Rennen in der Grube zu beenden, vor der Geburt ihres Sohnes. Sie plant, mindestens 4 Wochen Mutterschaftsurlaub vor der Rückkehr in die Grube zu nehmen.

"Ich mache mir Sorgen über Heim- und fehlende Rennen!" sagte sie. Jedoch gibt es viel zu freuen: ein Baby-Dusche für einen, und die Ankunft von ihr neuestes Familienmitglied – Wer hat schon bereit, um auf die Leidenschaft der Familie mitmachen.

"Alles was ich habe immer, Decken - und clothing-wise, haben Rennwagen drauf!" sagte sie. "Da in der Gebärmutter, hört [mein Sohn] Rennwagen. Es ist schon komisch, aber ich denke, wenn ich habe eine DVD von Rennwagen gehen rund um die Strecke, die ihn in den Schlaf, an dieser Stelle sagen würde!"

Jillian Capewell

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