Ferrari Sebastian Vettel unglücklich mit Pirelli nach Reifen explosion

• Rechte hintere Reifen explodiert mit zwei Runden vor Schluss und Vettel im dritten
• Vettel: "Wenn es 200 Meter früher passiert, ich stehe nicht hier"


Die mächtige Herausforderung der Spa hätte nicht eine Lewis Hamilton Lieblingsstrecken bis zu diesem Wochenende wie er schlug vor, am Freitag, aber in was zunehmend ein zweites Zuhause für britische Fans ist begrüßte seinen Sieg hier mit Bewunderung, die ihn bewegt. Seine Recht feierliche Gefühle waren jedoch in krassem Gegensatz zu der Wut zum Ausdruck von Ferrari Sebastian Vettel nach seinem rechten hinteren Reifen mit hoher Geschwindigkeit explodierte und die Zuverlässigkeit Pirellis Gummi wieder zum Mittelpunkt gebracht.

"Lewis, Lewis, Lewis" ging den begeisterten Gesang wie er das Podium bestieg, nach ein Sieg, der nie im Zweifel durch die Zeit schien hatte, war er an der Spitze gehen durch Les Combes auf der ersten Runde und sein Teamkollege Nico Rosberg auf den fünften an der gleichen Ecke gerutscht war. Rosberg wiederhergestellt, um die zweite nehmen aber einmal Hamilton vorne hatte er behielt den Abstand von zwei bis fünf Sekunden, um seinen Rivalen mit Leichtigkeit.

Er hatte die Unterstützung auch bemerkt. "Eine unglaubliche Beteiligung von allen Fans, die wirklich gut zu sehen ist. Ein Großteil der britischen Flaggen, die ich wirklich zu schätzen,"sagte er. Und wiederum hatte seine Meinung über die Schaltung auch verbessert. "Die Strecke ist wirklich Spaß zu fahren. Es ist ein historischer Rundgang. Man kann nie müde von der Fahrt durch Eau Rouge bekommen. So wird es immer eine spezielle Schaltung sicher sein."

Rosberg räumte er hatte "Durcheinander" Anfang, aber während beide Fahrer durchdrehen infolge der neuen Start-Verfahren erlitten, Hamilton minimiert den Schaden und schaffte es durch La Source an der Spitze des Rudels. Es ist nur seinen zweiten Sieg hier und jetzt führt er Rosberg mit 28 Punkten in der Weltmeisterschaft. Letzte Saison zu diesem Zeitpunkt war er nachgestellte und seinen Lauf in den Titel war spektakulär mit sechs Siegen aus sieben Rennen. Er nimmt nichts für selbstverständlich im Anschluss an den sechsten Sieg des Jahres, aber es ist immer schwer zu sehen, was seinen Rivalen tun kann, um ihm zu entsprechen.

"Du musst das Championship Rennen nach dem anderen zu machen," sagte er. "Es hat keinen Sinn immer überreizt und ich habe es zu denken. In Bezug auf, wie ich im Auto, bin ich wirklich glücklich mit dem Auto zuversichtlich hat die Qualifikation erstaunlich gewesen. "Ich fühle mich gut dabei."

Vettel, war jedoch lange in einem guten Platz. Ferrari hatte entschieden, um zu versuchen, eine ein-Stopp-Strategie, ein mutiger Schritt, gelinde gesagt, mit den großen Belastungen durchlaufen des Gummis im Spa. Er nahm auf dem härteren Medium compound in Runde 14, 27 mehr Runden gelaufen und war auf dem dritten Platz mit zwei zu gehen – mit Ferrari Entscheidung sah aus wie es würde auszahlen mit einem Podium – wenn der Reifen gerade aus der Eau Rouge auf der Kemmel-geraden explodierte.

Er glaubte, dass laufen die Reifen für einen langen Stint nicht es von einem High-Speed-Blowout gefährden sollte. "Solche Dinge dürfen nicht passieren. Wenn es 200 Meter früher passiert, ich nicht hier jetzt stehe,"sagte er.

Rosberg erlebte einen Blowout im Training am Freitag, die von Pirelli auf der Reifen naresaw auf dem Weg nach außen zurückzuführen war. Besorgnis darüber wurde von Vettel und andere Fahrer beim Briefing am Abend. "Aber was ist die Antwort?" sagte er. "Wie jedes Mal –"Ja, gab es einen Schnitt, Schutt, vielleicht etwas falsch mit der Karosserie war, vielleicht der Fahrer ging Breite"– Bullshit."

Pirelli Motorsportchef Paul Hembery, sagte, dass das Scheitern aufgrund den Reifen zu lange laufen. "Es war am Ende der Lebensdauer, wenn Sie das tun, mit jedem Reifen in der Welt sein gehen, ein Problem zu haben", betonte er. "Die Lebensdauer bei rund 40 Runden angegeben wurde, aber es ist ein Zeichen und Racebedingungen können ändern,."

Aber der Ferrari-Teamchef, Maurizio Arrivabene, verweigert das Team hatte nehmen jedes Risiko darin, dass Vettel den Reifen für einen langen Stint ausgeführt. "Die Strategie war absolut richtig", sagte er. "Die Strategie, auch wenn aggressive, basiert auf Daten löschen. "Wir sind nicht so dumme oder verrückt sein, um ein Risiko für den Fahrer zu nehmen, wenn Sie die Daten auch nicht lesen."

Rosberg war auch kritisch. "Die explodierenden Reifen ist Arm," sagte er. "Es sollte nicht passieren. Daß es hält am Freitag auf in anderen Kategorien und mit mir passiert. Wir waren beide so glücklich. Wenn es ein paar Meter später oder früher geschehen wäre, hätten wir eines der größten Shunts je. Sie müssen herausfinden, etwas sicherer zu machen."

Nach einer Reihe von Reifen Ausfälle im Jahr 2013, davon fünf in den britischen Grand Prix verändert Pirelli ihre Konstruktion, seit dem sie haben gut durchgeführt und, fragte wenn Ferrari ein Glücksspiel gemacht hatte, die nicht gelohnt hatte, stimmte Hembery. "Das ist der einfache Weg, es zu sagen", sagte er. "Im Nachhinein hätte das Rennen eine Runde weniger, was er auf dem Podium und alle gewesen wäre hätte gesagt"was ein Genie bewegen"."

Aber Ferrari Gummis zum letzten erwartet hatte und es scheint, sie haben einen Punkt. Es erscheint keine Anzeige von Vettel gewesen zu sein, der das Auto unfahrbare aufgrund mangelnder Grip, wird die vorangegangen sind schwerwiegenden Fehlers aufgrund von Verschleiß und vor welchem Punkt er gehabt hätte, in die Box zu gehen sollte. Ein Leistungsverlust wird voraussichtlich in den Reifen entwickelt werden, bevor sie die Zone erreicht wo es explodieren Verschleiß verursachen würde.

In einem Ausmaß ist es schwierig für die Reifenhersteller, da der Sport verlangt, dass sie zu Kautschuk, die abgebaut, um die Show zu verbessern. Aber sie sollen sicher sein, und am Sonntag, Ferrari glaubte, dass sie in dieser Aufgabe gescheitert. Vettel, Arrivabene und viele andere Fahrer erwarten mehr Antworten, zumal es den Flat-out Nervenkitzel von Monza, die warten.

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