Feuerwehr in San Franciso, wo Leitern von Hand gemacht werden

Feuerwehr von San Francisco ist eine der wenigen links in den Vereinigten Staaten, die noch Holzleitern verwendet. Jeder ist in einer speziellen Werkstatt von hand gefertigt. Einige wurden in der Fruchtfolge seit fast einem Jahrhundert. Wir kommen auf das Warum und wie, aber hängen: wäre keine Holzleiter brennen? Ja. Sie gehen in Flammen auf.

Das klingt nach einer schrecklichen Gefahr für die Sicherheit sind nicht, aber diese ultra-haltbare Klettern Werkzeuge aus 08/15 anzünden. Ich besuchte die SFFD Inhouse Leiter Studio und wichtigsten Reparaturwerkstatt in SF industrielle Bayview Nachbarschaft, wo jeder Nebenstelle Einzelfeuer wenn es behoben durchläuft werden muss. Mein Führer, Mike Braun, ist seit den letzten 20 Jahren vor Ort und hat die ganze Show für 16 davon laufen.

Das stolze Motto des SFFD Workshop.

Warum Holz?

Holz ist elastisch in Hinsicht der Aluminium – jetzt standard für die Feuerwehr Leitern – nicht einmal vergleichen. "Weißt du, wenn du eine leere Coladose und biegen Sie ihn drei oder viermal und es reißt wirklich einfach? Das ist, was Aluminiumstrichleitern tun werden", sagt Braun. "sie haben eine Lebensdauer von sieben bis acht Jahre, nach der sie ersetzt werden müssen."

Holzleitern, können auf der anderen Seite unbefristet. "Betonen Sie Holz bis hin zu seiner Fehlerpunkt eine Million mal; solange Sie nicht darüber hinaus gehen, wird es gleich wieder kommen, wo es war. Sie können für eine ziemlich lange Zeit in einem Feuer einbezogen werden; Danach ist es nur eine Frage der Schleifen Sie die obere Schicht des Materials dann Inspektion des Holzes. "Wenn es gut wir es Nachölen, revarnish es und steckte es wieder in Betrieb."

Ein Panorama der Leiter Shop.

Jetzt damit Sie nicht, dass dies nur eine schnelle Lösung für Ihr eigenes Versagen-Apparat ist denken, ist der Shop mit einem außergewöhnlich hohen Grad an Bauholz ausgehend. Leiter Schienen bestehen alle aus West Coast Douglasie sagt Braun aus den östlichen Hang eines Berges geerntet wird: dass Seite weniger Sonnenschein bekommt; Was bedeutet, dass die Bäume langsamer wachsen; Was Ringe, die näher beieinander liegen und ein rundum widerstandsfähiger Werkstoff.

"Es müssen neun Ringe pro Zoll – minimale," Braun sagt mir. "Sie wollen sie nicht zu weit voneinander entfernt, denn das macht es schwächer. Plus nicht die Maserung mehr als 15 Grad aus vertikal, ohne Knoten, keine Einschlüsse, keine lustige Marken unterschiedlich sein."

Dies wird zeigen, welcher Teil des Holzes für Rails anhand der SFFD anspruchsvollen Standards verwendet wird markiert. Alles, was nicht den Schnitt machen wird in Traversen oder zieht verwandelt werden.

Das warten ist der schwierigste Teil

Wenn es den Ring Dichte Test übergibt, dann es Zeit ist, um vollständig das Holz an San Franciscos Klima gewöhnen ist etwa 13 Prozent Feuchtigkeit, bevor es einsatzbereit ist. Jedes Stück wird in der Werkstatt überlassen, für Jahre, bis sie das richtige Verhältnis trifft – ein Jahr pro Zoll dick, es ist ziemlich lange warten musste! Prüfung erfolgt durch eine Sonde in jedes Ende des Holzes Stampfen und senden einen Strom zwischen den beiden Punkten.

Hier ist, wo das Holz jahrelang sitzt, das Feuchtigkeitsniveau in SF Klima akklimatisieren. Die dunkleren Stücke auf der Oberseite gibt es schon für mehr – "Einige sind 50 Jahre alt," sagt Braun – während die Bretter auf der Unterseite noch einen weiten Weg haben.

Nie eine vergeudete Sprosse

Okay, jetzt das Holz richtig reift – was kommt als nächstes? "Unsere Leitern wurden entwickelt, um zerlegt und wieder zusammengesetzt werden", sagt Braun. "Wir verwenden Maschinist Füllstandmessungen, damit alle Sprossen richtig und genau verteilt sind." Jede Leiter bekommt zwei Schichten von Leinöl, dann zwei oder drei Lackschichten marine Spar.

Close-up.

Ist unglaublich präzise Handwerkskunst natürlich unbedingt machen verdammt sicher diese Dinge wird den extremsten Situationen und unglaubliche Verschleiß standhalten, aber es ist ein wichtiger Bestandteil der Mix and Match, dass Design-Entscheidung – eine, die die Art und Weise der Werkstatt und Reparatur-Anlage im Mittelpunkt steht ihre Arbeit zu nähern.

"Wir sind alle ziemlich Öko-hier," sagt Braun. "Wir wollen verschwenden." Dies könnte ihr zweites Motto sein. Nämlich: Elemente aus jeder Leiter – alle 13 verschiedene Stile, der höchste davon 50 Fuß ist – das Original müssten in einer neueren Inkarnation für aus irgendeinem Grund außer Betrieb genommen werden wiederverwendet werden können.

Hier siehst du alte Sprossen – Hickory oder Asche gemacht — auf neuen Schienen verwendet wird. "Das waren von einer größeren Leiter; Wir biegen Sie die Enden, und legte sie in die nächste Größe."

Jede Leiter zwei Schichten wird Leinöl, dann zwei oder drei Lackschichten marine Spar.

Schauen Sie sich die oben genannten Leitern. "Sehen Sie, was passiert? Sie haben eine scharfe Kante genau dort auf der linken Seite – das ist eine ganz neue Leiter, die einmal oder zweimal nachgearbeitet worden ist. Dass man auf der rechten Seite ist wahrscheinlich 60 Jahre alt und hat schon fünf oder sechs Mal nachgearbeitet. Dass man in der Mitte ist bereit, außer Betrieb genommen werden, weil es zu dünn wird. Wir laden kann testen Sie es und halten es als Ersatzteil – eines dieser just-in-Fall-Leitern. "Aber Sie können sehen, wie sie älter werden, dass das Holz vor dem Ziel dunkler wird."

In der Tat ist das ganze Zentrum wie ein ultra-high-Efficiency-Hub für Upcycling; fast alles ist in gewisser Weise retten. "Alles, was wir wiederverwenden können, um Geld für die Stadt zu retten, werden wir es wieder verwenden. Die Idee ist immer zu sparen, so können wir durch die Verwendung von Bauteilen – vor allem, weil wir bereits für sie bezahlt haben. "

Polizei Autotüren und Reifen, bereit für ein zweites Leben.

Nachschub, zukünftige TBD.

Wenn Holz So groß ist, warum verwenden nicht mehr Feuerwehren?

Es gibt einen Stadt-spezifischen Grund warum San Francisco hat mit Holz statt Swap über Metalle stecken, und die Antwort liegt in nachschlagen. Hochspannungs-Kabel und Leitungen, die der Stadt (oft geschmähte) öffentlichen Verkehrssystem Muni und Straßenbahnen führen Kreuz und quer über fast jede Straße, Mittelwert, die Leitern aus leitenden Elemente in der Regel einfach zu gefährlich sind, zu verwenden.

"Ich denke es gibt eine Menge von Feuerwehren, die Aluminium und wünschte, sie zu Holz zurück konnte, ging, aber es ist zu teuer", sagt Braun. "In den Staaten gibt es nur zwei Leitern Hersteller – und wir sind einer von ihnen. "Wir machen unsere eigenen Leitern nur und kann kaum noch mithalten mit dem, was wir haben."

Seit 28 Jahren, ein Mann namens Jerry Lee gebaut und restauriert alle San Francisco Leitern – er trat letztes Jahr und beendete seine Herrschaft mit einem Pensum als die Künstlerresidenz in Workshop-Residenz. Nach all dieser Zeit zeigt sein Werk zu einem neuen Publikum angeboten eine völlig neue Perspektive. "Ich war so überrascht, bei der Menschen nach den Leitern als"schön." Für mich sie immer nur waren funktional,"sagte er mir.

Funktionell ist eine Untertreibung.

"Wir hatten hier eine Leiter, die für 25 Minuten und die gesamte Spitze der it voll eingebunden in ein Feuer war — sechs Füße – war knusprig. Es sah wie ein Murmeltier, die Sie aus einem Lagerfeuer zu ziehen", sagt Braun. "Das kann nicht mehr zurück im Dienst aber wir waren neugierig, so dass wir einen neuen Fall [Seil benutzt Leitern zu hissen] für einen Auslastungstest drauf." Auch in diesem Zustand bestanden es."

Hier sind ein paar mehr Bilder von meinem Besuch:

Ein Blick auf die wichtigsten Reparatur zur Verfügung. "Wir reparieren buchstäblich alles. Das einzige, was wir nicht, hier tun ist Muni – sie haben ihre eigene Einrichtung – und etwas von dem Wasser Abteilung Zeug. " Jeder der tragbaren Aufzüge unter angehobenen Fahrzeugen kann sieben-und-einhälfte Tonnen halten.

Nicht jeden Tag Sie unter einem massiven Feuerwehr-Fahrzeug schrittweise können – es sei denn, Sie hier zu arbeiten.

Eine der Leitern in seinem natürlichen Lebensraum.

Braun hält ein Rammbock, dass er half Design.

"Diese aus den alten Tagen, wenn sie Pferde verwendet, werden Heuballen abholen", sagt Braun. "Aber die Jungs noch tragen diese, weil sie sie für grabbing Junk aus einem Feuer verwenden."

Dieser Adler ist ein original Jerry Lee – handgeschnitzt und der einzige seiner Art. "Alles, was SFFD drauf sagt, haben wir es." Die "alte" Glocke, sagt Braun, "auf ein paar Rigs wurde."

Die Werkstatt ist... überladen.

Und schließlich: Dies kann mein Lieblings-Teil der Tour gewesen. "Pete diese verschiedenen Donuts im Laufe der Jahre gesammelt hat. Sie sind alles echt und mit Lack überzogen, so dass sie nicht schlecht gehen. Einige davon sind zehn Jahre alt."