Fiat Chrysler Angeklagten Jeep defekt verbunden mit Star Trek Schauspieler Tod zu verstecken

  • Klage wird behauptet, dass Autohersteller versucht zu vertuschen, Hunderte Unfälle
  • Daran erinnert, dass Jeep Grand Cherokee war beteiligten Tod von Anton Yelchin, 27


Jeep Grand Cherokee Besitzer am Donnerstag Klage in Kalifornien gegen Fiat Chrysler, beschuldigt der Autoherstellers einen Schalthebel Design defekt verbunden mit fahrerlosen Zustellbett Unfälle, einschließlich dieser Woche Tod von Star Trek Schauspieler Anton Yelchin zu verbergen.

Die Sammelklage Klage in US District Court in Riverside, Kalifornien, östlich von Los Angeles, behauptet auch, dass die Autohersteller versucht zu vertuschen, Hunderte von Unfälle, die Verletzungen und Sachschäden verursacht und hat schleppte seine Füße in der Ausstattung eine Abhilfe für das Problem.

Die Kläger sind der Suche nach Wiedergutmachung für den verminderten Wiederverkaufswert ihrer Grand Cherokee aus dem "Floß Negativschlagzeilen" rund um die aktuelle Offenlegung das Zustellbett Problem.

Ein zurückgerufenen 2015 Grand Cherokee beteiligt war am Sonntag Tod Yelchin, 27, wer niedergeschlagen wurde, wenn sein Fahrzeug rollte rückwärts auf der steilen Auffahrt von seinem Los Angeles nach Hause, pinnt ihn gegen eine Mauer und einen Zaun.

Los Angeles Polizei hat gesagt, waren ihre Detektive geprüft wird, ob die Rückruf-Frage eine Rolle gespielt. Wenn ja, würde der Schauspieler das erste Todesopfer verknüpfte den Rückruf gemeldet werden.

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Unternehmenssprecher Michael Palese sagte die Autohersteller noch nicht mit der Klage zugestellt wurde, und es wäre unangemessen, Kommentar vor der Überprüfung des Falls.

Fiat Chrysler Automobile NV ausgestellt eine Rückrufaktion in April für 1,1 Mio. Pkw und SUV weltweit, die meisten davon in den Vereinigten Staaten, weil die Fahrzeuge Wegrollen könnte, nachdem Treiber sie beenden.

Der Rückruf gilt für 811.000 Fahrzeuge in den Vereinigten Staaten, für 2014 und 2015 Baujahre des Jeep Grand Cherokee sport Nutzfahrzeug und Dodge Charger und der Chrysler 300 Limousine 2012 bis 2014.

Die Klage kam wie das Unternehmen mitteilte, dass Software-Upgrades für alle 1,1 Millionen daran erinnert, dass die Fahrzeuge bis Ende dieses Monats verfügbar sein würde.

Nicht erkennt, zwar einen Designfehler in seiner Übertragung Getriebe Selektoren hat die Firma sagte Rollaways aufgetreten sind, weil Treiber fälschlicherweise, dass sie die Fahrzeuge in den Park gebracht hatten glauben, bevor Sie raus.

Chrysler Fiat sagte, dass das Problem mit 700 Vorfällen insgesamt, darunter 41 Verletzungen, 212 Abstürze und 308 Berichte von Sachschäden verbunden war.

Die US National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) hat gesagt, dass der Wählhebel in Frage stellt eindeutig eine Frage der Sicherheit, die Hunderte von Abstürzen und Dutzende von Verletzungen geführt hat. Die Agentur sagte Erprobung der elektronischen Schalthebel fand es "nicht intuitiv und liefert schlechte taktile und visuelle Feedback für den Fahrer, das Potenzial für unbeabsichtigte Gangwahl".

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