Fliegen ist sicherer als je zuvor

Mit dem vermuteten Absturz der Air France Flug 447 über dem Atlantik
Ozean am Sonntag und andere aktuelle Flugzeug-Vorfälle, möglicherweise Nerven
auf den Weg an die Aussicht und die Risiken von Flugreisen.

Aber auf eine große Verkehrsflugzeuge fliegen immer noch eines der sichersten Transportmittel,
und Statistiken belegen, dass es in den letzten Jahren noch sicherer geworden ist. Dort
wurden 0,2 tödliche Unfällen pro 1 Million Abflüge in den Vereinigten Staaten
im Jahr 2008 im Vergleich zu 1,4 pro 1 Million Abfahrten im Jahr 1989, zum Beispiel,
und eine Überprüfung der Statistik in den dazwischen liegenden Jahren zeigt eine Verbesserung
allgemeinen Trend.

Im letzten Jahrzehnt gab es "eine bemerkenswerte Abnahme der
Unfälle weltweit ", sagte Bill Voß von der Flight Safety Foundation, eine
Non-Profit-Organisation mit Sitz in Alexandria, VA.

Und trotz ein paar letzten bemerkenswerten Stürze, die Aufzeichnung der Fluggesellschaft
Sicherheit, bleibt zumindest in den Vereinigten Staaten, solide, vor zwei Jahren
ohne einen Todesfall bis zum Crash ein zweimotoriges Turboprop-Flugzeug in Buffalo, New York in diesem Jahr.

Nur 28 Unfälle mit großen kommerziellen Träger gemeldet wurden
jedes Jahr in 2007 und 2008, entsprechend den nationalen
Transport-Sicherheit Büro (NTSB). Fluggesellschaften durchgeführt 753 Millionen
auf weitere 10,8 Millionen Flügen ohne einen Passagier-Todesfall
für diese zwei Jahre. US-Run Commuter Airlines berichtet auch Nein
Todesfälle in diesen Jahren, obwohl Todesfälle im Jahr 2009 stattgefunden haben.

Jedoch Luft auf Abruf Flugbetrieb, die darunter medizinische Luft,
Taxi und Luft Tour Flüge, angemeldet und mehr als 3,6 Millionen Flugstunden in
2008 und 56 Unfälle, 66 Menschen getötet hatte – die höchste Anzahl an
Todesopfer seit dem Jahr 2000.

NTSB Aufzeichnungen der Fluggesellschaft Unfälle in den Vereinigten Staaten durch die
Ende April dieses Jahres zeigen, dass die Luftfahrtunternehmen 25 Unfälle, in gehabt haben
2009, von denen drei Todesfälle (insgesamt 60 Todesfälle) beteiligt.

Der größte Teil dieser Unfälle war der Sturz von einer Bombardier Dash
8-Q400 zweimotoriges Turboprop-Flugzeug im Februar in Buffalo, töten
50, darunter einen Boden Todesfall.

Der heroische Notlandung von US Airways-Flug 1549 auf dem Hudson
Fluss im Januar führte zu Null Verkehrstoten, obwohl es ausgelöst
sorgen für einige Flyer und Sensibilisierung der "Vogelschlag" — die passieren, wenn die Vögel in einem Triebwerk gesaugt werden.

Abwärtstrend

Die Zahl der Unfälle variiert natürlich von Jahr zu Jahr, und ein oder zwei
große Abstürze machen jedes Jahr schlimmer als die Norm scheinen. Insgesamt
Obwohl "Ich denke, dass wir einen allgemeinen Abwärtstrend bei Unfällen gesehen haben"
genannten NTSB Sprecher Peter Knudson.

Unfälle werden auch mehr überlebensfähig, Voss sagte, mit der
Hudson Landung ein typisches Beispiel. Wenn man an eines Flugzeugs in den Vereinigten Bord
Staaten, er sagte, Sie haben über eine 1-2 Millionen Chance, in einem
Flugunfall und eine 60-prozentige Veränderung überleben so eine
Unfall.

Die Gründe für Unfallreduzierung sind zahlreich und vielfältig, Knudson
sagte, einschließlich bessere Ausbildung der Besatzungen und besser
Kontrolle. Wichtig ist, gibt"es ganze Klassen von Vorfällen, die haben
praktisch beseitigt worden,"sagte Knudson LiveScience, einschließlich Kollisionen der Luft dank Traffic Collision Avoidance System.

Die Ursache für die Air France Flug verschwinden gestern Abend noch nicht
bekannt, obwohl frühe Vorschläge Schuld schlechten Wetterbedingungen.
Gewitter und anderen Naturgefahren können eine Bedrohung für Flugzeuge.

"Dies ist ein sehr ungewöhnliches Ereignis," Voss sagte, aus vielen Gründen: das Flugzeug
auf dem Weg war, und die meisten Unfälle ereignen sich bei Start oder Landung; die
Flugzeug war relativ neu und hatten jede Menge Kraftstoff; Es hatte auch backup-Systeme
und Entlassungen hinein gebaut.

"Im Moment es nur ein Rätsel ist", sagte Voss.

Die eigentliche Gefahr: fahren

Allerdings sind Flugzeugabstürze ein beängstigend Anblick, bleibt viel mehr fahren
gefährliche, statistisch gesehen. Im Jahr 2007 starben 44 Menschen in Luft
stürzt in den Vereinigten Staaten, während Auto stürzt 44.000 getötet,
nach der NTSB.

Die Flut von Abstürze in den letzten Monaten ist kein Anlass zur Besorgnis
über das fliegen, sagte Voss, wie "Es ist durchaus üblich, dass diese Dinge zu"
Cluster."

"Auch bei den letzten Veranstaltungen, [fliegen] noch spektakulär sicher ist", sagte Voss LiveScience, fügte hinzu: "Wir versuchen, es sicherer zu machen nie aufhören."

Die häufigsten Todesursachen in den Vereinigten Staaten haben nicht alles
zu tun, mit welchen Verkehrsmitteln nehmen Sie aber mit Ihrem persönlichen
Gesundheit. Die Nr. 1-Killer ist Herz-Kreislauferkrankungen, dicht gefolgt von Krebs.

Die Lebenszeit-Chancen des Sterbens
von Herz-Kreislauferkrankungen sind in-1-5 (basierend auf Statistiken 2001), während diejenigen von
bei einem Autounfall sterben, sind 1 von 100. Die Chancen des Sterbens in einem klimatisierten
Reise-Unfall sind 1 von 20, 000. Solche Statistiken sprechen für die gesamte
Bevölkerung, natürlich. Ihre Gewinnchancen können erheblich variieren, wenn, zum Beispiel
Sie nie in einem Auto oder fliegen Sie niemals.

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