Flug 5 leichtfertig dumme Versuche am Menschen (das funktioniert)

Wir möchten der frühen Flieger als vorsichtig, fleißige Männer denken, die vorsichtig wog jedes möglichen Entwurfsentscheidung, wohlwissend, dass jemand sein ihr Leben an diesen Berechnungen im Prototyp-Stadium Vertrauen würde. Es stellt sich heraus, das nicht ganz der Fall war; Es war mehr eine Frage der slapping möglichst vieler was sie hatte herumliegen der Werkstatt zusammen und bekommen ein Anlauf von der nächsten Klippe. Die wirklich verrückte Teil? Manchmal ist es tatsächlich funktionierte.

#5. Batplane

Schauen Sie sich das Ding: Es ist lächerlich. Es sieht aus wie etwas, das Sie in einem Videospiel Bullshit auf nennen würde. Es sieht aus wie ein Drachen aus Vorhaut gemacht. Es sieht aus wie die aus Holz gefertigten Batplane...

Und das ist genau das, was es ist (eine hölzerne Batplane wir bedeuten--nicht die Vorhaut). Erfinder und Ingenieur Clement Ader ist am besten in Erinnerung von Geschichte für das Design von Alexander Graham Bell Telephone verbessern und etwas weniger bekannt als eine Umdrehung des Jahrhunderts wechselnde Geschichte Batman.

Ader der erste Versuch, eine funktionierende Flugmaschine (Nein, dies war ein Glücksfall. Ader drehte sich alles um zwei Dinge: Fledermaus-förmigen Flugmaschinen bauen und inspirierende Terror in seine Feinde), die er nannte die Eole hatte eine 45-Fuß Spannweite und wurde von einer Dampfmaschine angetrieben, das entspricht der Versuch, einen Rennwagen mit positiven Gedanken macht. Trotz der mageren Stromversorgung jedoch im Jahre 1890 die Eole konnte 165 Fuß reisen und erreicht einige süße Luft erreichte eine Gipfelhöhe von 8 Zoll. Das scheint nichts, aber es war das erste Mal bekam eine bemannte, motorgetriebenen Flugmaschine jemals aus dem Boden, technisch, Ader der Welt ersten Pilot, und technisch machen das weltweit erstes Flugzeug ein Batplane.

Er steigerte die Fledermaus-Ante mit seinem nächsten Entwurf ein Gasmotor Modell namens der Avion III (Bild oben). Die einzigen Probleme, die Ader mit diesem Entwurf sah war, dass es praktisch unmöglich, zu steuern und anfällig für erschreckend die Heilige Scheiße aus ahnungslose Fledermäuse, die dachten, sie hatte gerade ihren Gott kennengelernt. Nicht lassen eine kleine Sache wie "Wendigkeit" seine Suche im Inneren einer riesigen Fledermaus zu sitzen, während maniacally Lachen entgleisen, Ader mit Propellerblätter, die gearbeitet zu stabilisieren und das Handwerk zu lenken die Avion III ausgestattet. Das Aufkommen von anderen Flugzeugen, die aussah wie sie von einem 12 Jahre alten Jungen mit ziemlich frisch ermordeten Eltern, die viel das Ende bedeutete für die Avion III-- aber nicht bevor Ader durchgeführt angeblich einen Testflug im Jahre 1897, die erfolgreich flog 1.000 Fuß, woraufhin die Edwardian Ära Joker aufgeben seiner ne Spielereien und Hingabe an die Polizeibehörde eiligst entwickelt wurden.

#4. Multiplane

Dies ist die Kreation von einem Horatio Phillips, bekannt für die Gestaltung der Welt erste Fahrrad Webstuhl ist. Nein? Was ist dann das Ding? Der weltweit erste mehrstufige Heizkörper? Das erste Ikea-Buch-Storage-System? Die erste Drive-in-Jalousie? Heilige Scheiße, nicht sagen Sie uns, die ein Flugzeug sein soll?!

Yup: Phillips schlug 20 hölzernen Flügeln auf seinem Fahrrad hinzugefügt einen 22-PS-Motor und wir uns vorstellen, zu niemandes größere Überraschung als Phillips selbst, die 10-Fuß-hohe, 600 Pfund Flugzeug vom Boden abgehoben und flog fast 50 Fuß, erreichen Geschwindigkeiten von bis zu 34 km/h.

Jesus, wir beginnen zu ahnen, dass alles, was fliegt, wenn Sie nur es hart genug Klappe und positive Gedanken denken.

Und als Beweis für diese Hypothese, Phillips nächste Design:

Ja, diese splittrig Käfig war der Inbegriff des Phillips revolutionäre "gute zwei Flügel, 200 Flügel Weltverbesserer" Philosophie der Flugmechanik. Als ob direkte Verhöhnung der Gravitation selbst, natürlich diese neue Multiplane sowie flog: 1907, es machte seine erste Reise von ungefähr 500 Fuß. Es war wie ein Teenager, bringen ein heißes Prom Date in seinem lahmen Eltern treffen eine außerordentlich unangenehme und peinliche Weise etwas so sexy wie Motorflug in das Vereinigte Königreich einzuführen.

#3. Regenschirm-Flugzeug

William Romme erhielt Mittel, um das Dach-Flugzeug zu bauen, nachdem sein Konzept einen 1910 Flugzeug-Design-Wettbewerb, entweder, gewann weil es einer von denen war Wettbewerbe wo "jeder ist ein Gewinner!" oder weil andere Teilnehmer Horatio Phillips war,, die nur heiß verklebt massiven Haufen von zufällig verteilt, eine Nähmaschine Flügel.

Romme Prototyp, wie Sie sehen können, bestand aus wenig mehr als ein disclike Holzrahmen mit Leinwand über der Vorderseite drapiert, Queues nimmt das Design von dem bescheidenen Dach. Offenbar haben nie behandelt noch gesehen einen Regenschirm im wirklichen Leben, Romme war verblüfft, wenn die fadenscheinige Flugzeug während eines Testlaufs vom Wind umgedreht wurde. Das Flugzeug wurde schwer beschädigt, und der Ingenieur lernte eine wertvolle Lektion... die er prompt vergessen, und dann baute ein weiteres Flugzeug genauso wie das erste. Dieses Modell war etwas erfolgreicher, auf schwindelerregender Höhe von 15 Fuß vor vermutlich innen nach außen Falten und Schlagsahne auf der Straße, die von einem Bus überfahren wirst.

#2. Stipa-Caproni

Italienischen Luftfahrtingenieur Luigi Stipa vermutlich entwickelt die Stipa-Caproni 1932 bei einer betrunkenen Wette, dass er ein leeres Bier machen können fliegen. Es war eine Wette, die er gewonnen: die Stipa-Caproni wurde so stabil im Flug, dass Sie tatsächlich das verdammte Ding nicht die Art von fester Bestandteil des Fliegens drehen konnte, wie sehr wenige Flughäfen einfach Punkt, den Sie in Richtung zu Ihrem Bestimmungsort und Ihnen viel Spaß wünschen.

Es war nicht Stipas Schuld, aber: sein Hauptinteresse war die Effizienz des Motors Prototypen zu demonstrieren, und es tatsächlich gelungen, in dieser Hinsicht weit über die Erwartungen. Es ist genau das, wie alle exzentrischen Genies, er also bekam darauf ausgerichtet eine Sache perfekt, dass er schlicht vergessen, den Rest des Flugzeugs zu bringen. Das Endergebnis war eine brillante, stabile und effiziente neue Stromquelle... mit zwei kurzen Flügel an beiden Seiten angeschlossen und ein Pilot komisch direkt auf den Motor wie Slim Pickens in geschnallt.

Die Stipa-Caproni war ein universell schreckliche Flugzeug, aber das Konzept war der Klang; Es wird allgemein angenommen, dass Stipa Design die Inspiration für das moderne Jet-Datenbankmodul war. Das ist richtig: das fliegende Müllabfuhr dort oben war der große-Urvater dieser bitchin ' Kampfflugzeuge aus.

#1. Cygnet

Ingenieure in den frühen 1900er Jahren verwendete häufig Tetraeder Zellen--ein unbefristeter pyramidenförmigen Design--im hoch-und Tiefbau, weil sie ein gute Stärke-zugewicht Verhältnis hatten. Dann Alexander Graham Bell, Erfinder des Metall-Detektor und patent Betrug, hörte sie "gut", waren seine Hände klatschten und lief davon, um ein Flugzeug aus ihnen heraus zu bauen.

Zum Glück niemand daran gedacht, Glocke daran erinnern, dass nur, weil etwas stark ist, dass es bedeutet nicht fliegen - Gorillas, z. B. bekommen selten Luft-- und dass nur, weil er das Telefon erfunden, es nicht automatisch machen ihn Flugzeugingenieur. Wir sagen "zum Glück" weil Bell Gebäude inspirierten Flugzeuge, die Cygnet tatsächlich geflogen. Es bestand aus 3.393 tetraedrischen Zellen, aus denen eine massiv sperrige Spannweite, die 42,5 Füße gestreckt, sondern nur eine armselige 208 Pfund wog. Ein unbemannte Flug wurde im Jahr 1907 mit dem Cygnet, angebunden an ein Dampfschiff auf dem See durchgeführt. Wenn das Dampfschiff abhob, startete der Cygnet--auf der Suche nach der Welt wie eine Reihe von Tribüne auf eine Highschool-Football-Spiel--aus unerklärlichen Gründen in den Himmel. Weniger aus unerklärlichen Gründen stürzte er bei der Landung. Bell war unbeeindruckt von der Problematik "kann nicht immer wieder nach unten kommen" und hatte die Cygnet repariert für einen weiteren Test ausführen.

Nur gab dieses Mal es eine Person in ihm.

Genau wie der erste Lauf der Cygnet abgehoben und 168 Füße aufsteigen konnte. Und wieder, genau wie den Vorlauf das Flugzeug etwa völlig aus K'Nex gemacht knallte zurück ins Wasser nach sieben Minuten des Fluges, umgedreht, entzwei gerissen und tapfersten und zuletzt überrascht Piloten der Welt in der eisigen See geschickt. Zum Glück sagte Pilot überlebt... nur um die erste Person, in eine bemannte Flüge sterben werden einige sieben Monate später beim Testen einer anderen verrückten experimental-Flugzeuge.

Ein verrückter namens Orville Wright.

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