Fluggesellschaften fordern EU-weite der Flugsicherung, französische Streik Störung zu stoppen

Ryanair, EasyJet und IAG schiebt EU Controller aus den Nachbarländern französischen Himmel während eines Streiks verwalten lassen

Fluggesellschaften, die für Großbritannien in der EU weiterhin gekämpft werden mit vereinten Kräften nach dem Referendum, Streik-Zerschlagung europäische Kontrolle der französischen Luftraum zu verlangen.

Ryanair und EasyJet, neben British Airways Besitzer IAG, Lufthansa und andere, werden drängen, dass Fluglotsen aus Nachbarländern wie Deutschland französischen Himmel während eines Streiks, zu verwalten, die zur Streichung Tausender Flüge dieses Jahr geführt haben und weitere Störungen in diesem Sommer auslösen könnte.

Die Vorstandsvorsitzenden Carolyn McCall von EasyJet, Willie Walsh von IAG und Michael O'Leary Ryanair eine Plattform in Brüssel wird diesem Monat schieben der EU voran mit Plänen, Luftraum, unter dem Banner der Airlines für Europa, eine Allianz der großen Fluggesellschaften zu verschmelzen dieses Konto für mehr als die Hälfte aller Luft-Passagier-Fahrten in Europa beschleunigen zu teilen.

Streik der französischen Fluglotsen führte zu mehr als 100 Flüge in ganz Europa am Donnerstag abgesagt. Für dieses Wochenende in Frankreich geplanten Streik aufgerufen wurde ab von vier der fünf Gewerkschaften beteiligt, und des französischen Verkehrsministeriums sagte, es sei sicher, dass keine Aktion voran gehen würde.

Ein weiterer Streik 14 Juni kann noch stattfinden. Ryanair, die diese Woche vor was es gesagt der 50. Streik der französischen Controller seit 2009 wäre 75 Flüge abgesagt, lanciert eine Petition an die EU zu handeln.

Die irische Fluggesellschaft sagte, mehr als 200.000 Menschen bisher unterzeichnet hatte, Maßnahmen, die auch ein Verbot von Streiks von den französischen Prüfern gefordert werden. Ähnliche Maßnahmen in Griechenland und Italien hat normalerweise nur Inlandsflüge betroffen und verursacht weniger Unterbrechungen für Fluggesellschaften und touristischen Unternehmen an anderer Stelle.

UK-Passagiere haben unter den am härtesten von französischen Streiks mit Flügen, die arbeiten könnten gezwungen, weit in den Atlantik oder in Mitteleuropa Reiseziele in Südfrankreich, erreichen einen Umweg machen oft im geschäftigen Luftraum Schlange.

Ein Sprecher von Fluggesellschaften für Europa sagte: "Es ist das Recht eines jeden zu streiken, aber es darf nicht alle in Europa betreffen."

Die Gruppe hat davor gewarnt, dass Europa "" auf einen Sommer der Störung und Frustration für Kunden Rast ist, und sagte, dass Streiks in Griechenland, Italien sowie Belgien und Frankreich in den letzten drei Monaten Mitgliedsgesellschaften mehr als 2.500 Flüge streichen verursacht hatte, sowie Verspätungen für viele, dass ging voran.

Der Sprecher sagte, dass Fluggesellschaften in Gesprächen mit der Europäischen Kommission und die Mitgliedstaaten waren Staaten, schnell die geplante Single European Sky-Initiative fördern die Flugsicherung auf dem gesamten Kontinent zu koordinieren wäre.

Aber die Fluggesellschaften hoffen, dass kleinere Schritte vor der vollständigen Integration, erhöhen die Aussicht auf eine deutsche Controller am Main base in Langen bei Frankfurt, ergriffen werden könnten auf der Suche nach Frankreichs Himmel während eines Streiks.

Anlässlich der weltweiten Fluggesellschaften Gipfel in Dublin am Donnerstag, der International Air Transport Association (Iata) Vize-Präsident für Europa, beschrieben Rafael Schvartzman, die Streiks als einer der "größten Herausforderungen sehen wir in Europa".

Er sagte: "Es ist untragbar, dass wir diese ständigen Streitigkeiten, die Auswirkungen auf die Industrie und alle von uns als Passagiere. Fluglotsen sind eigentlich hoch bezahlte Fachleute in einer dynamischen Branche. Sie sollten Reformen, die wichtig für die Bereitstellung, Sicherheit, Kapazität, Kosten und Verbesserungen für die Umwelt, die europäischen Fluggäste zu verdienen sind umarmt werden."

Die laufende Luft Verkehr Streitigkeiten in Frankreich haben teilweise durch Bewegungen zur Umsetzung des einheitlichen europäischen Luftraums steigen lassen, ein Programm, das Fluggesellschaften sagen würde Flüge effizienter zu gestalten und haben erhebliche wirtschaftliche Vorteile, sondern die als Bedrohung der Lebensgrundlagen und Autonomie in Frankreich – eine Bedrohung, die wahrscheinlich von den großen Fluggesellschaften jüngste Schritt betont werden gesehen hat.

Schvartzman Iata Unterstützung hinzugefügt: "Es ist Zeit für Regierungen, um sicherzustellen, dass Maßnahmen im Ort Luftraum, offen zu halten, auch auf ihre Nachbarn in der Europäischen Union zu helfen, Air Navigation Services ausgeführt werden, wenn ein Land Controller Dienste beendet haben."

Schvartsman sagte, die Technologie bereits zulassen würde, benachbarten Controller, Flüge über den französischen Luftraum zu navigieren, aber Politik – und traditionelle nationale Souveränität – war der Stein des Anstoßes.

"Technisch können Sie es tun. Es ist nicht für uns, zu verhandeln. Es ist für die Regierungen zu vereinbaren. "Es ist etwas, das heute von den Regierungen getan werden kann."

Walsh, der IAG-Geschäftsführer, sagte: "Es ist eine Initiative, die zu lange in der Diskussion gewesen. Unseres Erachtens gibt es technologische Lösungen, die vorhanden sind, die eingeführt werden könnte und wir rufen die Kommission zu prüfen. "Es ist im Interesse Europas und Verbraucher in Europa um sicherzustellen, dass sie auch weiterhin während der Unterbrechung nach spezifische Air Traffic Control Providern zu reisen."

Der geplante Erklärung und gemeinsame Veranstaltung in Brüssel werden die Woche nach der britischen Referendum am 23. Juni kommen. Zwei Hauptakteure, EasyJet und Ryanair, haben die sich für Großbritannien in Europa, darunter auch Veranstaltungen mit dem Ministerpräsidenten bleiben und Kanzlerin warnte, dass Reisekosten steigen und Airline Investitionen gefährdet bei Austritt wäre.

Allerdings, sagte der Generaldirektor der Iata eine Entscheidung die EU verlassen hätte wahrscheinlich keinen Einfluss auf die Luftfahrtindustrie.