Für Bücher aus der Bibliothek auf einer vier-Meile-langen Achterbahn mitfahren

Vor ein paar Wochen zeigten wir Ihnen Bilder von unglaublichen Wechsler Logistik, einschließlich des Telelift-Systems der Széchényi-Nationalbibliothek in Budapest, Ungarn. Letzte Woche hatte ich eine besondere Gelegenheit, die Bibliothek zu besuchen und schauen Sie sich den automatisierten Buch-Transport-Systems – im Grunde eine Achterbahn für Bücher.

Das Telelift-Fördersystem ist seit 1985, und es hat eine einzigartige Geschichte. Der Hersteller, die westdeutschen Telelift GmbH, verkauft die wichtigsten Teile, die Schienen und die Karren an sozialistischen Ungarn 1976. Aber aufgrund der CoCom-Bestimmungen (Exportkontrollen Aftermatch des zweiten Weltkriegs von den westlichen Block gegründet) die Bibliothek konnte nicht installiert. Die wichtigsten Bedienungselementen standen auf der Liste der Embargoländer waren, und es war verboten, an der östlichen Seite des Eisernen Vorhangs zu veräußern.

Die CoCom-Hinterziehung war eine strategische Frage für die Länder unter Embargo. Die sowjetischen technische und wissenschaftliche Intelligenz verdeckte Unternehmen in West- oder neutralen Ländern geschaffen, und dann bestellt die CoCom aufgeführten Produkte an diese scheinbar harmlosen Adressen. Es dauerte neun Jahre für die Bibliothek um die fehlenden Teile durch ein Wiener Unternehmen bekommen.

Telelift-System kostet rund 1 Million Dollar, und es war ein schmerzhafter Prozess zu montieren, weil die geschmuggelten Teile ohne Identifikation Hinweis oder Handbuch kam. So hatte der ungarische Elektro-Ingenieure und Techniker, das gesamte System mit nur mit Hilfe der Schaltpläne auf der Rückseite des Control Panels und Relais zusammen.

Die kommenden Jahrzehnte waren noch härter: sie mussten das gesamte System ohne Unterstützung vom Hersteller, pflegen die führte zu ständigen Veränderungen und improvisierte Lösungen für auftretende Probleme. Jedoch das 30-Jahr-alten System noch ausgeführt wird, und es ist wunderbar.

Hier sind ein paar technische Details bevor die Fotos:

• Das gesamte System ist komplett analog, es gibt nichts digital drin.
• Die Stahlschienen sind 3,7 Meilen lang.
• Es gibt 40 Stationen, wo Bücher werden geladen und entladen.
• Es gibt 45 Bedienfelder im System.
• Es gibt 50 Wagen ausgestattet mit magnetischen Schalter, die sie zu der gewünschten Station führen.
• Die Wagen dienen 300-350 Leser Anfragen pro Tag.
• Eine Fahrt dauert ca. 10-15 Minuten von einem der den Repositories zu jedem möglichem Raum lesen.
• Die Wagen sind in der Lage, ca. 13-15 Pfund Bücher tragen.
• Die Wagen sind kleine BOSCh-Elektromotoren angetrieben, die gleichen Motoren findet man in den Wind Shield Kehrmaschine 1994 Mercedes Busse.

Fotos: Attila Nagy/Gizmodo