Gee Bee Model R: süß aber gefährlich Flugzeug

Die Gee Bee Modell R Super Sportster ist ein klassisches Flugzeug von Granville Brüder Flugzeuge von Springfield, Massachusetts, entworfen und gebaut speziell für das 1932 Thompson Trophy Rennen. Das Flugzeug wurde als "das am schnellsten und am meisten wendig lizenzierte Flugzeug für seine Leistung in den Vereinigten Staaten" in Rechnung gestellt, und es hielt bis zu seinem Namen den 1932 Sieg für pilot Jimmy Doolittle und setzen einen neuen Landflugzeug Geschwindigkeits-Weltrekord von 476 km/h. Die Gee Bee Sportster wurde taxierten Besitz und wurden häufig zur Geltung bei Airshows von ihren Besitzern viel Aufmerksamkeit überall dort, wo sie erschienen.

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Das Flugzeug hatte eine sehr eigenartige Design zeichnet sich durch eine dicke Naturschutzbund Rumpf komplett mit niedrig-Set Eindecker Flügel und Mangel an einem konventionellen Leitwerk. Die Zelle entstand im Wesentlichen um den massiven Radialkolben-Motor montiert auf der extremen Stürmer des Designs. Das Cockpit sehr weit hinten, gerade vor dem Seitenleitwerk befand sich um die Racing pilot besser Vision geben und überfüllten Pylon abzubiegen. Jedoch erlaubt seine extreme rückwärtige Platzierung der Vorderrumpf, alle vorwärts-Low Ansichten über und, vorbei an den Motor zu blockieren. In ähnlicher Weise gezwungen die kleine Cockpit-Fenster-Bereichen der Pilot härter als die meisten arbeiten.

Die Gee Bee Modell R hatte auch eine natürliche Tendenz zu heben, zulassend den Racer zu halsbrecherischen dreht sich um Pylonen bei gleicher oder an Höhe im Gegensatz zu verlieren es gewinnen. Dieser Entwurf vorgesehenen zwar grundsätzlich von Vorteil, einige tödliche Flugerlebnisse für viele ihrer Piloten. In der Tat, Ruf das Flugzeug bald einen als potenziell gefährliche Maschine. Die kleineren Steuerflächen, niedrigen polaren Trägheitsmoment und scheinbar unversöhnlich Flugeigenschaften sorgte dafür, dass nur die erfahrensten Piloten entfliehen konnte.

Die Granville Flugzeuge hat eine lange Geschichte von Abstürzen ausgehend von früheren Modellen - Modell X, Modell C, Modell D, Modell E, Modell Y und Modell Z, die mit einigen Katastrophe oder andere töten viele Piloten in den Prozess, einschließlich eines der Granville Bruder Z.D. Granville endete. Modell R folgte dem gleichen Muster. Nach der 5. schwere Unfall wurde beschlossen, dass weiteren Umbauten sinnlos und potenziell tödlichen für zukünftige Piloten wäre.

Keines der ursprünglichen Gee Bee Sportster Serie Flugzeuge bis heute erhalten geblieben. Eine fliegende Replik der r-2 wurde von Steve Wolf und Delmar Benjamin, es im Kunstflug Routine bei zahlreichen Airshows zeigen flog, was das missverstandene Flugzeug in der Lage, in den Händen eines Piloten ist versteht seine Eigenschaften, gebaut.

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Russell Boardman vor dem ersten Testflug der Gee Bee Modell R1. Boardman wurde später im Jahr 1933 Bendix Trophy Rennen getötet, als seine R1 ins Stocken geraten und abgestürzt. Bildnachweis

Gee credit Bee Modell R1 Super Sportster Foto

Gee Bee Modell R1 Super Sportster und es ist pilot Jimmy Doolittle, 1932. Bildnachweis

Gee Bee Modell R Super Sportster. Bildnachweis

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Quellen: Wikipedia / Air-Geschichte / HowStuffWorks / militärische Fabrik