Germanwings-Absturz: Cockpit-Sicherheit durch die Europäische Kommission überprüft werden

Taskforce, Tür-Verriegelungssystem und medizinische Überwachung der Piloten nach französischen Ermittler Andreas Lubitz praktizierte Abstieg Bewegung sagen zu betrachten

Die Europäische Kommission hat eine spezielle Taskforce eingerichtet, Rezensent Cockpit Sicherheitsvorschriften nach dem Germanwings-Absturz in der Co-Pilot das Flugzeug zum Absturz in den französischen Alpen, zielgerichtet alle 150 Menschen an Bord getötet.

Die Kommission, die Exekutive der EU 28-Nation, sagte, er habe gebeten, der Europäischen Agentur für Flugsicherheit (EASA) Follow-up auf einen französischen Vorbericht, der am Mittwoch veröffentlicht.

"Gibt es eine ganze Reihe von Regeln im Ort aber die Task Force wird auf sie schauen und sehen, was mehr sein könnte ggf." Sprecher der Kommission Jakub Adamowicz sagte einer Pressekonferenz fügte hinzu, dass seine erste Sitzung in Brüssel am Donnerstag stattfinden würde.

Die Task Force würde prüfen, "die Cockpit-Tür-Verriegelungssystem und Cockpit zuzugreifen und Verfahren, sowie die Kriterien und Verfahren für die medizinische Überwachung der Piloten zu beenden", sagte eine Erklärung.

Französischen Ermittler sagte am Mittwoch, dass Andreas Lubitz absichtlich Germanwings in den Alpen stürzte nach dem Üben des Manövers auf der Reise von Düsseldorf nach Barcelona.

Auf das Rückspiel gesperrt Lubitz, 27, die Cockpit-Tür, nachdem der Kapitän Patrick Sondheimer, links, um auf die Toilette gehen und dann das Flugzeug in einem steilen Abstieg.

Fluglotsen in der südfranzösischen Hafenstadt Marseille das Flugzeug 11 Mal aufgerufen und die Luftwaffe auch versucht, aber ohne Antwort. Die Cockpit-Recorder offenbart Sondheimers verzweifelten Bemühungen das Cockpit neu eingeben die stark verstärkt wird, um Entführungen zu verhindern.