"Germanwings Passagier video" ist authentisch, sagt französisches Magazin

Paris Match und Bild beschreiben "unscharfe und chaotischere" Szenen im Video sagte letzten Momente des Flugzeugs zu zeigen, aber französische Polizei sagen, dass Geschichte falsch ist


Eine Video sagte, die in Panik geratenen letzten Sekunden in der Kabine von Germanwings Flug 4U925 zeigen, bevor es in einem Berghang in den französischen Alpen stürzte authentisch ist, hat darauf bestanden, dass die französische Zeitschrift Paris Match.

Haben Fragen über die Richtigkeit des Videos nach ein senior französische Polizei-Sprecher sagte der Zeitschrift Geschichte falsch war und die französische Staatsanwaltschaft sagte, dass kein Videomaterial noch in die Anfrage Beweise vorgestellt hatte. Der Sprecher fügte hinzu, dass wenn jeder Film existieren es sofort Ermittler überreicht werden sollte.

Paris Match Stand durch seine Geschichte, geschrieben in Zusammenarbeit mit der deutschen Bild-Zeitung. Weder die Veröffentlichung übertragen das Filmmaterial aber stattdessen beschrieben "völlig unscharfen und chaotischen" Szenen.

Sie behaupteten, den Film zeigte, wie die Passagiere wussten, ihr Schicksal in den letzten Augenblicken von Barcelona nach Düsseldorf Flug, der in den Berg hinein bei 435 mph am vergangenen Dienstag abgestürzt, alle 150 Menschen an Bord getötet. Staatsanwälte in Frankreich und Deutschland haben vorgeschlagen, dass der Co-Pilot Andreas Lubitz absichtlich das Flugzeug abgestürzt ist.

In einem Videointerview auf der Website für Paris Match sagte Frédéric Helbert, senior investigativer Reporter schrieb die Geschichte, er und der Redaktion der "Kühlung" und "bewegende" Film Dutzende Male gesehen hatte. Er sagte, dass es von jemandem auf der Rückseite das Flugzeug erschossen worden und Passagiere, die alle saßen nicht identifizieren.

Helbert, sagte, dass er am meisten durch den Klang auf dem Film getroffen wurde, die er als "die menschliche Dimension der Panik, Verzweiflung, die Schreie der Menschen auf der Ebene" beschrieben.

"Das ist, was schrecklich ist," sagte er, und aus diesem Grund Paris Match hatte entschieden, nicht das Video ausgestrahlt. Er sagte, er hätte das Filmmaterial anzeigen nach "lange Ermittlungsarbeit" vorsah, den Zugriff auf verschiedene Vermittler mit Menschen verbunden, die auf dem Boden arbeiteten. Er beschrieb es als "absolut gültige" Dokument.

Reaktion auf die Polizei verlangen, dass das Video war falsch, Helbert gefragt, ob die Polizei es gesehen hatte. Über die Polizei und Staatsanwaltschaft kostenlos, dass Handy-Beweise von der Absturzstelle noch nicht untersucht worden sagte er, dass würde vorschlagen, es gab ein Problem mit der Untersuchung und es war höchste Zeit, dass die Analyse der Telefon Erkenntnisse begann.

Auf die Frage des Umgangs mit der Aufnahmen für Ermittler betonte er, die Paris Match war nicht im Besitz des Filmmaterials, aber hatte es einfach angesehen.

In seinen Artikeln beschrieben Paris Match und Bild den Klang von kreischenden Passagieren und der metallischen Hämmern, möglicherweise, dass der Pilot versucht, die Cockpit-Tür mit einem schweren Gegenstand zu öffnen.

Menschen weinen "Mein Gott" in mehreren Sprachen gehört wurden, schrieb Paris Match. Am Ende gab es angeblich eine schwere Erschütterung und der Kabine stark zur Seite geneigt. Nach weiteren Schreie endete das Video, Bild, sagte.

"Die Szene war so chaotisch, dass war es schwer, Menschen zu identifizieren, aber die Geräusche der schreienden Passagiere machten es perfekt klar, dass sie wussten, was zu geschehen, sie ging", sagte der Paris Match Artikel.

Bild berichtet, dass das Video von "eine Quelle in der Nähe der Untersuchung" gefunden worden war und aus den Trümmern geborgen worden hatte.

Wenn die Geschichte des Videos brach Lt Col Jean-Marc Menichini, der französischen Gendarmerie, bestritten, dass Ermittler Handy-Aufnahmen an der Absturzstelle gefunden hatte, sagte CNN die Berichte waren "völlig falsch" und "ungerechtfertigt".

Die Marseille Staatsanwalt Brice Robin, der in Frankreich den Fall behandelt, sagte in einer Erklärung, dass die Anfrage Beweise keine video-Aufnahmen vom Flug enthielten. Er sagte: "Hypothetisch, wenn jemand solche Videos haben, sie sollten sofort übergeben Ermittler."

Robin sagte der Nachrichtenagentur Reuters, dass keiner der an der Absturzstelle gesammelten Mobiltelefone zur Analyse geschickt worden war. "Alle sind jetzt auf Seynes Les Alpes gehalten. Wenn Handys am Standort abgeholt haben, bin ich nicht bewusst zu sein."

Lufthansa, sagte, dass es nicht wusste, wenn solches Video oder nicht existiert, aber in Frage gestellt, ob ein Mobiltelefon die Auswirkungen überstanden haben könnte.

Ein Sprecher des Unternehmens sagte: "Wir haben auch über das Video berichtet in einer französischen Zeitung gelesen. Aber wir haben nicht das Video gesehen und wir wissen nicht, wenn es vorhanden ist. Daher können wir nicht bestätigen, ob das Video echt ist.

"Wenn man bedenkt, dass alles auf das Flugzeug zerstört wurde, es ungewöhnlich, dass ein Mobiltelefon, die Auswirkungen zu überleben wäre."

In seiner Abdeckung veröffentlicht Paris Match auch einen Bericht über ein Gespräch zwischen den beiden Piloten, die es gesagt, um sie durch eine "spezielle Ermittler" mit Zugang zu der Cockpit Voice Recorder gemeldet worden waren.

Das Magazin berichtet, dass während des Fluges der Kapitän Lubitz sagte: "Ich hatte keine Zeit auf die Toilette zu benutzen, vor dem Start." Lubitz, antwortete: "Geh, wann immer Sie möchten."

Wenn der Kapitän das Cockpit auf die Toilette gehen gelassen, erzählte er Lubitz: "Du bist jetzt unter Kontrolle." Lubitz, antwortete "einen scheinbar leichten Ton der Stimme", nach Paris Match: "Ich hoffe es."

Später flehte der Kapitän Lubitz ließ ihn zurück in das Cockpit, schreien und versuchen zu bekommen. Mehrere Alarme wurden, wird scheinbar ignoriert.

Der Chief Executive von Lufthansa, Carsten Spohr und der Chief Executive von Germanwings, Thomas Winkelmann, besuchte am Mittwoch ein Gedenkstein im Ortsteil Le Vernet, der nächste bewohnte Ort zur Absturzstelle und dankte die Rettungsmannschaften.

Spohr antwortete nicht Fragen über Lufthansa Zulassung, die es vor sechs Jahren wusste, dass eine "schwere depressive Episode" Lubitz litt.

Alle menschlichen Überreste wurden entfernt, von der Website, sagte der französischen Beamten, und Arbeit ist im Gange auf der DNA-Identifikation. Ein Sprecher sagte, dass nur "Sachen"und"Metallteile" geblieben.

Beamte bei kriminellen Nationallabor Frankreichs in der Nähe von Paris sagen, es dauert ein paar Monate, bis die Identifizierung abgeschlossen ist und die Überreste der Familien zurückgegeben werden.

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