Geschichte der Städte #34: der Kampf um die Seele von Milton Keynes

Trotz jahrzehntelanger Spott sind modernistischen Gebäuden und breiten Boulevards der Stadt jetzt als Visionär gefeiert. Als Entwickler einziehen, könnte es jedoch Probleme in diesem städtischen Paradies?


Als die Architekten entwerfen Zentrum von Milton Keynes in den frühen 1970er Jahren, dass seine Hauptstraße fast Stonehenge verfolgt herausfand bei der Festlegung der aufgehenden Sonne am Mittsommertag, konsultiert sie Greenwich Observatorium um den genauen Winkel an ihrem Breitengrad in Buckinghamshire erforderlich zu erhalten. Die idealistischen jungen Architekten, die Großbritanniens größte, erfolgreichste und am meisten missverstandenen Neustadt überzeugt dann seinen Ingenieuren gebaut, um dem Netz der Straßen verlagern ein paar Grad, um den Kosmos dieses ansonsten cultureless Objekt beziehen, wie sie es nennen. Eine Sonnenwende, die Architekten beleuchtet eine ganze Nacht Lagerfeuer und einige Marihuana und spielten Pink Floyd auf die grünen Felder, die sie bald mit ein Paradies von Parkplätzen, Kreisverkehre und konkrete Kühe ebnen würde.

Für fast 50 Jahre Milton Keynes als einem seelenlosen Vorort oder "nicht-Ort" verspottet worden hat, ausgesetzt eine zentral geplanten Scheibe von Los Angeles rücksichtslos im Zentrum von Olde Worlde mittleren England. Das Recht griff er in den 1970er Jahren für verkörpert die totalitäre Planung des Wohlfahrtsstaates; die linke kritisiert es als einer konsumorientierten Totem des Thatcherismus. Es hat stellvertretend für die Entwurzelung von New Labour und Architekturkritiker Owen Hatherley, als die zum Scheitern verurteilt Apotheose des Vereins Fossil befeuerte gecastet. Vor kurzem haben Einstellungen, vielleicht erweicht denn wie Blake Morrison im Jahre 1997, die meisten von uns Leben jetzt "an einem Ort vage ähnlich Milton Keynes". Architekten und Designer kommen die eleganten Ehrgeiz seiner ursprünglichen Vision, und Beamte bauen kolossale neue Städte in China regelmäßig besuchen Sie Milton Keynes für Inspiration. Noch wichtiger ist, wie Milton Keynes wurde gebaut und bezahlt wird zunehmend als eine Lösung für die Krise im Wohnungsbau in Großbritannien angeboten.

Treffen eines 260.000 Menschen innerhalb seiner einzigartigen Netz von Straßen, perfekt gelegen zwischen London und Birmingham, Oxford und Cambridge und sie schnell, eher defensiv, loben seine vielen Vorzüge: Es ist eine urbane Eden 22 Millionen Bäume und Sträucher, mit mehr Wasser als die Insel Jersey, 200 öffentlichen Kunstwerke und 300 km (186 Meilen) von Radwegen (die Stadt wurde entwickelt mit dem metrischen System) , drei alten Wäldern und ein Einkaufszentrum weithin gepriesen als die schönste im Land. MK, wie sie es nennen, ist auch ungewöhnlich: ein niedriger Dichte, Low-Rise Stadt der Bäume; ein Ort der Leichtindustrie, High-Tech- und Ultra-Komfort.

Besucher, die MK durchlaufen, wie es, mit dem Auto beabsichtigt war, finden Sie keine erkennbaren Stadt überhaupt: gibt es ein Netz von breiten Straßen und endlose Kreisverkehre mit Häusern und in Industriegebieten versteckt hinter grasbewachsenen Banken und Dickicht der Weide, Kiefer und Hartriegel. Es ist "eine Freilaufdiode, mobile Ort, verbunden durch das Auto und Kommunikationstechnologie," Laut Mark Clapson, einer städtischen Historiker an der Universität von Westminster, "eine offene, vielfältige Stadt die wir stolz sein dürfen." Clapson wissen sollten – er lebt dort. Die am schnellsten wachsende Stadt Großbritanniens ist nicht, streng genommen, eine offizielle Stadt, auf mysteriöse Weise von Regierungsbeamten, die weniger bedeutenden Salben übersehen Orte, aber seine Bewohner haben immer nannte es eine. MK besitzt einen eigenen Jargon: Vororte sind "Gridsquares", Radwege sind "Redways", vertikale und horizontale Straßen sind bekannt als V8 oder H3 und das Zentrum ist CMK.

Milton Keynes wird 50 nächstes Jahr und seine hochmoderne geworden Erbe, ein Fenster in die Erfolge und Misserfolge der letzten Jahrzehnte. Es ist ein Pionier – hosting Großbritanniens erste multiplex-Kino, erste Friedenspagode und fast zweifellos seine erste öffentliche "Infinitypool" – und seine lange breiten Straßen sind jetzt ein Testfeld für fahrerlose Autos. Wie einer der Kritiker auf dem Platz Abstieg mehr Realitätssinn vorgeschlagen hat, arbeiten viele der heutigen verachteten sozialen Trends – Vorstadt, außerhalb der Stadt Einkaufszentren – besser als hier in den Rest von Großbritannien.

Aber genauso wie der Ort und seine Ideen neu dankbares Publikum finden sind, hat die modernste Stadt Großbritanniens eine Midlife Crisis. Anwohner und Architekten verteidigen leidenschaftlich, was sie sehen, wie die besonderen Qualitäten von Milton Keynes gegen private Entwickler versuchen, Gewinne und Planer verzweifelt, Hauptgebäude Ziele zu erreichen und erfüllen eine Orthodoxie, die High-Density, begehbare Städte verlangt. Es gibt einen besonders entscheidenden Schlacht kommen im Herbst dieses Jahres. Wenn neue Pläne von einer öffentlichen Untersuchung angenommen werden, die Mittsommer-Sonne wird nicht mehr entlang der 2km Länge der Midsummer Boulevard scheinen aber schlagen neue Geschäfte quer dazu gebaut. MK Verteidiger argumentieren, daß solche Philisterei ein modernes Meisterwerk droht, die es verdient, als Weltkulturerbe anerkannt werden.

* * *

Milton Keynes geschmiedet wurde , in den Optimismus von den späten 1960er Jahren, einer Zeit der großen Plänen (the Guardian hatte Planung Korrespondent) und Technologiesprünge weiterleiten (z. B. Concorde). 1967, als Milton Keynes offiziell von der Regierung ernannt wurde, waren die Mängel unter anderem in Stevenage, Cumbernauld und Crawley, gebaut nach dem 1946 New Towns Act bestimmt, durch den Krieg zerstörten Gemeinden wieder aufzubauen offensichtlich geworden. Die Presse identifiziert die mangelnde soziale Einrichtungen und Nichtbeachtung der Klassen als "New Town Blues" mischen.

MK wäre anders. Die Planer entschieden, dass frühere Neustadt zu starr war, ohne Flexibilität und Platz für organisches Wachstum errichtet worden. Richard Llewelyn-Davies, der die Architekten-Team verantwortlich für die Stadt Masterplan anführte, beschrieben die Zukunft als unbestimmt. "Bei der Planung dieser Art ist es sinnlos zu Vermutungen. Du musst eine Stadt mit so viel Freiheit und Lockerheit der Textur wie möglich zu gestalten. Binden Sie nicht, Menschen in den Knoten." Sein Plan schlug ein Raster aus Straßen (welche einige Bewohner noch "Strick" nennen) verbunden durch Kreisverkehre. Anstatt starr Quadratgitter eine Landschaft wie in San Francisco auferlegt, war MK Grid romantisch und Englisch, ein Netz von Straßen, die gebogen mit den Konturen des Landes. Der Plan links 40 % grünen Platz in der Stadt und zwei Täler als linear Parks mit Seen, Hochwasser – ein Wasser-Management-System halten die weitsichtige im Zeitalter des Klimawandels aussieht.

Das Netz war und gilt als ein amerikanisches Konzept. Aber während die Architekten durch Orte wie Chicago beeinflusst wurden, sie studiert auch die Raster-Städte des antiken Griechenland und China Haussmann aus dem 19. Jahrhundert Umbau von Paris. Ein Raster verteilt Verkehr und Energie, Kommunikation und Abwasser in vorhersehbaren Orten platziert. Es stellte auch 1km großen "Gridsquares" oder Vororten, innerhalb, die Wohnsiedlungen gebaut werden würde, wo "Arbeitnehmer, Manager, Vikare und Ärzte" in Geschäften, Schulen und AFUs – fortschrittliche Fabrik Einheiten mischen würde. Jetzt in der britischen Filmindustrie Archiv ein fabelhafter Kurzfilm erklärt diese Vision an die Öffentlichkeit, bukolische Bereiche mit der ersten futuristischen Gebäude zeigen. Wie die erregbare Erzähler sagte: "Es zieht junge Männer mit neuen Ideen." Dies war eine radikal dezentralisierten Stadt, inspiriert von kalifornischen städtischen Theoretiker Melvin Webber, die glaubten, daß die traditionelle konzentrische Stadt "Gemeinschaft ohne Nähe" abgelöst werden würde: eng verbunden, ohne körperlich zusammen, eine Vision vollgestopft die aussieht eher wie das Internet-Zeitalter.

Ein Team von fünf jungen Architekten Chefarchitekt Derek Walker im Jahr 1970 ernannte, zentrale Milton Keynes (CMK) für eine Bohne-Feld zu erstellen. Sie waren in Stonehenge, den Pyramiden, Ley-Linien. Chris Woodward ein Wohnmobil gemietet und ging um zu Hendrix und Dylan zu sehen; Ken Baker trug enge Hosen versteckt in seine Stiefel und stolzierte nahe der Londoner UFO Club, wo der Bonzo Dog Doo-Dah Band gespielt. Es war eine Zeit der Stromausfälle, Streiks und Ölpreisschocks, und diese jungen Mystiker erstellt eine Stadtzentrum mit 23.000 Stellplätzen. "Wir entwerfen Milton Keynes manchmal im Dunkeln und manchmal, wenn wir nicht eigentlich arbeiten, weil es eine drei-Tage-Woche war", erinnerte sich Baker. "Benötigen jemand hätte im Jahr 1972 gesagt habe was diese Parkplätze für Sie? Wir dachten, wir waren historische Züge des Stiftes zu machen. Wir versuchten nicht die Anforderungen des Tages gerecht zu werden."

Eher als ein Zentrum von Gebäuden wie andere neue Städte wie Cumbernauld mit seiner massigen konkrete Einkaufszone zu schaffen, wurde als Zentrum der breiten Boulevards in teure Cornish Granit eingefasst und mit London Platanen gesäumten CMK entwickelt. Straßen wurden angehoben oder fallen gelassen, damit Fußgänger Erdgeschoss gewidmet werden könnte. "Trotz wie es aussieht, ist es sehr fußgängerfreundliche." Es gibt keine Schritte in Milton Keynes. Menschen mit Behinderungen ab dem ersten Tag berücksichtigt wurden", sagte Baker. Unterführungen wurden öffnen, "nicht dunkel und gruselig Orte", und das Zentrum "gesellte sich" mit feinen Möbeln. Porte-cocheres – ein bisschen wie schwarze Pergolen – stieß Menschen Boulevards zu bestimmten Zeitpunkten zu überqueren, Poller wurden geriffelt, wie jene in Bakers alten Haus von Camden Town, "ein augenzwinkernder klassische Referenz"; Straßenlaternen waren markante Globen und die Netz-Bänke aus einer Kurve aus Metall gefertigt wurde heute allgegenwärtigen Design-Klassiker.

Diese Liebe zum Detail war teuer. Jeder Architekt MK erzählt Geschichten von heroischen Mehrausgaben. "Machen Sie keine kleinen Pläne," war das Diktum von Fred Roche, general Manager von Milton Keynes Development Corporation im Jahr 1970 geworden war. Ein Kollege beschrieb ihn als "Street-Fighter". Die Geschichte besagt, dass Roche seine Pläne, das Umweltministerium am Heiligabend nahm und weigerte sich, bis ein Beamter hatte sie genehmigt, und schneidet er darauf bestanden, dass Bauherren begonnen Bau am äußeren Rand des Rasters, so dass Milton Keynes nicht durch künftige Finanzierung verkleinert werden konnte. Aber Milton Keynes auch trotzte der 1970er Jahre strenge weil es gebaut wurde, mit Hilfe eines Mechanismus, das einige Stadtplaner sagen könnte verwendet werden, um die aktuelle Krise im Wohnungsbau zu lösen. Es war eine staatlich finanzierte Stadt. Die Regierung das Unternehmen Geld ausgeliehen und die Corporation konnte seine Investition (schließlich) zurück, weil es berechtigt, nach dem Gesetz neue Städte war, Land zu landwirtschaftlichen Preisen zu kaufen. Sobald dieses Land entwickelt wurde, wurde es viel wertvoller: dieser Auftrieb für MK Infrastruktur bezahlt.

Mitte der 1970er Jahre erlebte Milton Keynes Geburtswehen. Vorhersagen von außer Kontrolle geratenen Bevölkerungswachstum in Großbritannien wurden geschnitten und so MK der Bevölkerung Ziele – und Finanzierung – auch gekürzt wurden. Der Umwelt-Sekretär des Tages, Peter Ufer, "war ein erhebliches Problem" Neil Higson erinnert, der Chefarchitekt der Landschaft in MK Ufer Neustadt Mittel zur Verbesserung der Innenstädte stattdessen mitnehmen wollte. Berichterstattung in der Presse beschrieben als "ausgehöhlt" London von Milton Keynes, die "unsere grünen und angenehmes Land engulfing war". Kritiker enthalten Privatdetektiv Gründer Christopher Booker, die 1974 besucht und sah "die völlig entpersönlichten Alptraum die Aldous Huxley vor genau 40 Jahren heimgesucht."

Milton Keynes wurde als "Stadt der Bäume" vermarktet, aber es sah trostlos. Die Trockenheit der 1976 getötet 200.000 schlecht gepflanzten Setzlinge. Grand Ulmen, die der Buckinghamshire waren Landschaft auch auf Ulmensterben fiel, schlammige Ufern des toten Bäumen glich eine Schlachtfeld des zweiten Weltkrieges. Higson wurde im Auftrag von Fred Roche zur Bewertung des Fortschritts im Jahr 1975: "Lost zwischen Designers Träume und die Schaffung einer lebenswerten Stadt" war sein Urteil. Higson die erste Aufgabe im MK Landschaftsbau Problem zu lösen wurde "praktische, eher gewöhnlich Gartenarbeit Dinge": semi-reifen Bäume Pflanzen und schnell wachsende Koniferen zur schnellen Abdeckung. Parks wurden für Aktivitäten – Gartenbau, Sport, sogar einen Weinberg – angelegt waren aber auch "eine quasi-spirituelle" Qualität zugeschrieben. Higson hinzugefügt MK es geistige Gefühl mit dem Willen Labyrinth, ein Rasen-Labyrinth, inspiriert durch das Labyrinth der Rosenkreuzer in Saffron Walden, und ein Heiliger Hain von Bäumen basierend auf dem Layout der Norwich Kathedrale.

Grünflächen der Stadt spitzte die Ohren, und 1979, vier Monate nachdem sie Premierminister wurde, Margaret Thatcher eröffnet die Einkaufs-Gebäude. Wenn Corporation Beamten präsentiert ihre Pläne an den Einzelhandel für zwei epische Glas Alleen mit natürlichem Licht und Pflanzen gefüllt, und inspiriert von 19. Jahrhundert bedeckt Straßen wie der Mailänder Galleria, wurden sie von der Bühne ausgepfiffen: Shopper wurden Geisel in fensterlosen Zentren stattfinden soll. Aber dieses luftige Gebäude erwies sich beim Publikum äußerst beliebt und wurde sogar von Denis Thatcher gelobt ("zeigt Ihnen, was Private Unternehmen tun kann," soll er murmelte haben, zu vergessen, es entstand mit der öffentlichen Hand Geld).

Regierung Geld zahlte auch für schwer zu verkaufen. Es gab Ausstellungen in London und Anzeigen ausgerichtet sind, betonte Pendler auf den Untergrund. "Wäre es nicht schön, wenn alle Städte wie Milton Keynes waren," war die Nachricht von einem aufwendigen TV-Spot in den frühen 1980er Jahren, zeigen rote Luftballons gefilmt durch belaubte, Kind-gefüllte Vororte driften. MK eröffnet Büros in Japan und San Francisco um ausländische Unternehmen zu werben. Jeden Freitag für einen Zeitraum in den späten 1970er Jahren die Corporation stellte einen Hubschrauber und flog potenzielle Investoren über die Website: alles sieht großartig aus der Luft.

Parks und breite Raster-Straßen fehlen auffällig an MK des expandierenden Peripherie, die ich mit Henk van Aswegen, Direktor des City Discovery Centre, einer Wohltätigkeitsorganisation, die Archive des Konzerns verwaltet erkundet. Van Aswegen, ein gerade sprechende Südafrikaner in leuchtend roten Cord Hose, zeigt rund 80 internationale Gruppen von Planern und Akademiker jedes Jahr. Die meisten sind Chinesen, die Unterricht über neue Stadt bauen aus einer Nation besessen von Erbe (seine aktuelle Gruppe nahmen Tipps von MK bevor sie eine neue Stadt für 1,2 Millionen Menschen bauen). Laut Van Aswegen, seine chinesischen Gäste sind beeindruckt von der egalitären Qualität der MK die oft gescholtene Kreisverkehre: sie nennen sie "demokratische Zulage Verkehrssysteme". Aber die Funktion, die bewirkt, dass sie, was die meisten Erstaunen ist das Hochsicherheits-Gefängnis dezent positioniert also in der Nähe wohnen in MK der westlichen Vororten.

Wir fuhren auf einer breiten Gitter-Straße, wurde abrupt eine schmale, gated Straße an eine Neuentwicklung der kastenförmige Häuser genannt Fairfield West. "Dies nicht zugelassen haben sollte,", sagte Van Aswegan. "Dies ist, wo der Rat Planungsabteilung gescheitert ist." Im Osten, in Broughton wurde die Raster-Straße umgeleitet und ersetzt durch ein düsteres "Stadtstraße" mit keiner der MK es üblich grüne Landschaft zwischen der Straße und neue dreistöckige Terrassen und Halbfinale. "sie legte es", sagte Van Aswegan. "Ich nenne diese Moor-Standard-Häuser, weil Sie die Toilette von der Straße aus sehen können. Sie haben arme Menschen auf "Stadtstraße". Weiter hat wieder dort gepflasterten Straßen mit weißen Hof Tore. Dies ist Planer keinen Einfluss auszuüben. Die Entwickler haben sie durch die kurze und Curlies oder sind sie gerade unerfahrene? " Wie jeder, Van Aswegan räumte ein, dass öffentliche Verkehrsmittel in Milton Keynes schlecht ist (Er beschuldigte Einheimischen "zu faul", um 500 m zu Fuß auf die Raster-Straße Bushaltestellen schnelllebigen Busse ermöglichen soll) aber absetzen das Gitter war "absolut blöd. Die Leute denken wir brauchen neue Entwicklungsprinzipien für eine moderne Gesellschaft, Umwelt, aber sie brauchen, um in das Erbe von Milton Keynes verwurzelt sein."

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Die zwei Gridsquares , aus denen sich das Zentrum von Milton Keynes werden von ihren Bewunderern als eine architektonische Setpiece, Georgisch Bad Rivalen beschrieben. Aber die ursprünglichen Architekten Angst ihre Boulevards missverstanden und in zunehmendem Maße über durcheinander. Ich rief Stuart Mosscrop, eines dem Architektenteam der CMK, entworfen und wir verabredeten uns in einem Hotel zu treffen, er konnte nicht nennen aber genau als das "graue Granit-faced Gebäude mit Atrium" beschrieben. Wir saßen im Sessel, die uns dazu gezwungen, nach oben schauen. Mosscrop betrachtet das Magnolia-farbige Atrium mit Verzweiflung. "Schau es dir! Es ist wie ein Gefängnis. Sie sollten auf jedem Felsvorsprung Geranien haben." Mosscrop entwarf das Hotel, wo wir saßen. War es schwer, zwischen tradierter Kreationen zu leben? "Meine Frau ist sehr gut zu sagen,"Nicht dorthin."" Mosscrop des ehemaligen Kollegen Chris Woodward hat nach Milton Keynes nicht zurückgegeben, da sie fertig das shopping im Jahr 1979. "Es ist wie eine Trennung mit einem Liebhaber, Sie wollen nicht zu pirschen sie durch die Zeit," sagte er der Stadt. "Alle Architekten haben dieses Problem. "Wir machen die Dinge sehr leicht Herausforderung des Status Quo und allmählich wiederherstellen sie die gleiche Art von scruffy Allgemeinheit."

Ich fragte Mosscrop nach der aktuellen Rat Vision für Milton Keynes. Er hat einen hohlen lachen. "Wenn ein Kind eine unberührte Gebiet der Schnee, er werde sieht entweder springen oder piss in ihm, um seine Marke zu machen. Ich habe diesen Drang in die Menschen, ihre eigene Marke zu machen erlebt. Das einzige, was, das wir in große Bedeutung statt, war die Infrastruktur also, dass sie zu haben. Wissen diese Menschen, die geschult sind als Ingenieure, Architekten und Planer, sie nicht wie eine Stadt funktioniert? Sie Ihr Auto parken und Fuß in ein Gebäude – das ist, wie Städte arbeiten, bis sie auch verstopft werden. Es ist wirklich schwer zu entnehmen, dass das Wesen des gewöhnlichen was es sein könnte. Wenn Sie, dass erkennen können bist du aus einen sehr guten Start."

Ich schlenderte über CMK, die Einkaufs-Gebäude (jetzt Zentrum: mk) entworfen von Mosscrop, Woodward und Derek Walker, der letztes Jahr gestorben. Mühelos elegant und vollgestopft mit Filialisten (Stiefel, HMV, Next), wurde es ursprünglich ohne Türen gebaut, weil es wie der MK High Street funktioniert. "Es war, durch Bobbies in Helme, nicht private Sicherheitsfirmen überwacht werden", sagte Mosscrop. Eine lokale Forderungen Minis wurden durch das Einkaufszentrum bei Nacht gefahren. Dann die Corporation das Gebäude verkaufte Türen wurden hinzugefügt, mieten, rose und unabhängigen Geschäften verschwunden. MK High Street ist jetzt in der Nacht gesperrt. In der Einkaufs-Gebäude Platz, war Mosscrop für Ausgaben zu viel für ein futuristisches ermahnte "Infinitypool" in Cornwall Granit eingefasst ("Wir sind nicht Geld ausgeben, wir investieren," sagte er den ständigen Sekretär des Tages). Seine teure Pool war aufgerissen, kurz bevor die Einkaufs-Gebäude im Jahr 2010 aufgeführt wurde; das türkisfarbene Wasser ist verschwunden, ersetzt durch eine karge Plaza Kunststoff Gras und importierten schwarzen Granit.

Ich die Szene mit Linda Inoki vermessen, ein elegant gekleidet Anwohner, in makellos gesprochen, konstruiert Sätze. "Wir machen keine schwarzer Granit. Tut mir Leid. "Wir tun Cornish Granit", sagte sie. "sie haben genommen etwas schöne und saubere und ersetzte sie mit etwas klebrig und charakterlos und wisst ihr was? Es ist schlecht fürs Geschäft. Sogar an einem schönen Tag raus nicht Sie Leute hier."

Inoki tauschte Bloomsbury für MK im Alter von 21 Jahren im Jahr 1980, ermutigt durch billige mieten, um eine Videoproduktionsfirma einzurichten. "Früher gab es eine ganze Wand bei Euston – ein Mann auf einem Fahrrad fahren durch eine wunderschöne Landschaft und sie sagte,"Rush-Hour in Milton Keynes."" Sie würden das leere Einkaufs-Gebäude in der Nacht wandern. "Es war der magischsten Ort. Sie schauen und sehen die Sterne." Später lebte sie in Tokyo mit ihrem japanischen Mann und sie wählten MK über London, als sie zurückkamen. "Milton Keynes ist so viel mehr demokratisch und offen als eine Menge von Orten, weil die Menschen hier noch in Bewegung sind. Weil es ein einfacher Stadt zum Leben ist, werden Menschen weniger belastet."

Sie gründete eine Kampagnengruppe berufen Xplain vor sieben Jahren die "Mittelmäßigkeiten" läuft des Rates die Stadt, die sie liebte ersparen. "Wir sind nicht gegen eine Änderung. Wenn wir waren, wir in einem Schoko-Box-Cottage in den Cotswolds Leben würde,"sagte sie. Sie kämpfte erfolgreich um ein neues Einkaufszentrum zu stoppen, das hätten den multikulturellen Markt zerstört, aber nicht um einen mehrstöckigen Parkplatz (der "Auto-Bunkle") Einhalt zu Gebieten, der östliche Ende des Einkaufs-Gebäude verunstalten wird. Sie führte mich durch die neu gebauten aber "Theatre District" mit seinen düsteren Gassen und geschlossene Diskothek zu kämpfen. Wir angehalten um den Stumpf einer alten Eiche, getötet, als ein neues Einkaufszentrum um ihn herum gebaut wurde. (Am Ende des letzten Monats wurde der stumpf "Midsummer Eiche" durch das Einkaufszentrum entfernt.)

"Wir versuchen ständig, unsere Räume aus den Händen der Entwickler egoistisch, kurzsichtig zu halten. CMK sollte ein Naturschutzgebiet. Wenn sie ihre diebischen Hände weg halten, werden für zukünftige Generationen genauso wichtig wie georgische Bad, Badewanne, ist Neustadt nach Edinburgh ist. Es ist ein bemerkenswertes Stück Design – es hat ein Genius Loci, ein Geist des Ortes. Großbritannien ist übersät mit Orten, die früher einen ganz eigenen Charakter haben. Milton Keynes hat einen phänomenalen Charakter. "Es wäre eine Tragödie, wenn es verloren gegangen sind."

Vielleicht war ich Dinge durch Inokis Augen zu sehen oder vielleicht war es einfach, mit dem Hauch von frisch gemähten Rasen und Kirschblüten auf der Brise Feder aber begann ich zu bestaunen, die Gnade der CMK breiten Boulevards. Junge Menschen gab es überall (MK hat mehr unter 16 Jahren als Durchschnitt) und es erinnerte mich an Beton und Glas-Campus-Universität. In dieser Nacht habe ich in der Travelodge in Shenley Kirche Ende, eine westliche Gridsquare mit einem Rote Zentrum, Uhrturm und Kette Pub. Es sah aus wie eine Vorstadt bis nahm ich einen Abend Joggen entlang der Redways. Unterführungen und Stege fegte mich über Raster-Straßen und ich traf Hund-Wanderer, Familien und Radfahrer Pendler, wie ich durch einen alten Wald trabte. Es war ziemlich schön.

Am nächsten Tag angehalten ich unter einem überdachten öffentlichen Raum gebaut von Intu, die Besitzer des zweiten Shopping-Mall, Midsummer Boulevard Span. Dieser Platz soll Fußgänger von der Einkaufs-Gebäude in die neuere Mall auf der anderen Seite der Straße zu locken. Wie ich seine unaufrichtig Signage erwähnt ("Es ist einfach nicht dasselbe ohne dich", "Seien Sie kein Fremder, wir uns freuen würden, Sie bald wieder zu sehen"), ein Wachmann Intu eingegriffen.

"Was machst du?", fragte er.

"Ich stehe auf einem öffentlichen Boulevard", antwortete ich. "Ich brauche nicht zu sagen."

"Du nimmst Notizen auf meinem Grundstück. Ich möchte wissen, warum nimmst du Notizen auf meinem Grundstück,"betonte er. Dann gab er mir ein breites Grinsen so ich ihm, sagte was ich tat, und fragte ihn nach Milton Keynes: er kam aus London und "der Ort verliebt und nie verlassen".

Aber die Wache war auch falsch: Midsummer Boulevard bleibt einem öffentlichen Weg, sogar unter Intu Dach. Dies ist die Website von der Planung Streit, der Kampf um die Seele des Milton Keynes definiert. Milton Keynes Rat trotz gegenüber von CMK Gemeinderat stimmten Intu Pläne, mehr Geschäfte zu bauen. Der Gemeinderat soll Lokalismus in Aktion – wenn es ignoriert wird, dann der Regierung eintreten für Lokalismus sinnlos aussieht.

Rebecca Kurth, Anführer der Gemeinderat verlagert von LA nach MK für Arbeit. "Ich habe keine Axt zu Schleifen. Es ist nicht, wie ich Teil der Development Corporation war oder 30 Jahre hier gelebt haben. "Ich bin ein Neuling und ich verliebte mich in das Hotel verliebt." Intu Pläne verringert sich der Boulevard von 25m bis 15m: solch eine breite, argumentiert Kurth, macht es praktisch unmöglich, bieten genügend Platz für Fußgänger und in Zukunft ein Stadtbahn System auf Midsummer Boulevard zu installieren. "Ich kann mit dem Auto-Bunkle [-Parkhaus], Leben", sagte Kurth. "Es ist eine reine Verschwendung von einem schönen Prime Site aber es nicht bedrohen die Integrität des Rasters. Sobald Sie dies eingrenzen,", sagte sie und zeigt auf dem Boulevard,"Du wirst nie wieder get it." Kurth glaubte, dass Rat Planer in der heutigen Orthodoxie ausgebildet und so fühlte sie müssen ihre Stadt ändern. "Es ist nicht jedermanns Tasse Tee, aber es ist falsch zu versuchen und zu ändern. Viele Städte versuchen, unverwechselbar sein. "Wir haben bereits eine unverwechselbare Stadt." Im Herbst dieses Jahres öffentliche Untersuchung, sagte Kurth, ist "entscheidend. We gonna um fad zu bauen – eine Klon-Stadt- oder sind wir gonna halten unsere Nerven und anders sein? "

* * *

Durch die Austragung der A5 im südlichen Milton Keynes steht eine glänzende schwarze fliegende Untertasse: MK Dons neues Stadion mit 360 Grad Plüsch Hotels rund um seinen Rand. Mk1 ist ein gelungenes Beispiel für eine private Entwickler produzieren eine beliebte Annehmlichkeit: das Fußballstadion von einem Retailpark, bieten wir eine kostenlose Parkgarage, Erhebung von Gebühren für Elektrofahrzeuge und eine wahrhaft epische Asda (Ich zählte 86 Gänge) finanziert wurde. An der Spitze seiner Stadion, Bauträger Pete Winkelman sagte: "Es ist nicht aus Breeze-Blöcken gebaut, es ist schwarzer Granit. Qualität ist eine Lektion, die ich in Milton Keynes gelernt, und ich will Milton Keynes zu setzen, die in den nächsten 50 Jahren – in die Praxis, dass die Qualität festhalten."

Winkelman, einem ehemaligen Musik-Mogul und jetzt Vorsitzender des MK Dons, verbringt ein Großteil der Gegenwart in die Zukunft blicken. Er ging an diesem Abend um MK der europäischen Hauptstadt der Kultur 2023 zu unterstützen und saß auch die MK Futures 2050-Kommission, ein Rat ernannte Experten-Panel, die in diesem Sommer bieten eine langfristige Vision wie Milton Keynes wachsen könnte. Winkelman, der beliebt in MK aber noch verachtet, in Teilen von Süd-London ist für die Verlagerung von Wimbledon FC nach Milton Keynes, angeboten Beruhigung für die Bewohner, die fürchten, dass MK es einzigartigen Qualitäten – und vor allem über ein Raster – durch Neuentwicklung zerstört werden. "Es ist ein einzigartiger Ort, weil es einen ausgewählten Platz – du eine Entscheidung musst, hierher zu ziehen", sagte er. "Es gibt einige fantastische Elemente nach Milton Keynes nicht jeder bekommt. Ich bin sehr, sehr bewusst was Milton Keynes erfolgreich und muss weiter gemacht. Ich bin ein Fan von massiven Gitter-Straße aber 25 % der Menschen in unseren Gemeinden haben keinen Zugang zu einem Auto und wir haben geringe Dichte und große Mobilitätsfragen."

Winkelman darauf hingewiesen, dass Milton Keynes für Großbritannien als Ganzes wichtig war: die Stadt und die Region ist die letzte Ecke des Südostens absorbieren große Zahl der neuen Häuser. Die Ost-West-Eisenbahnverbindung zwischen Oxford und Cambridge aufgebaut wird auch direkt MK mit Englands Häfen Felixstowe und Southampton verbinden. Milton Keynes ist der einzige Neustadt über seine ursprünglichen Grenzen hinaus erweitert haben, aber die Gemeinde Milton Keynes ist noch halb ländliche. Es kann wachsen, Mitglieder der Kommission angeben, aber diese unbequeme Perspektive für seine Bürgerinnen und Bürger – und Nachbarn verkaufen muss.

Wird der Rat hütet der seine Futures Commission? Carole Mills, Chief Executive Council, schlägt also, obwohl sie über ihre Vision für MK – ausgelost wird nicht an die Kommission und Ratsherren gewählt. Was ist mit dem Verlust des Rasters, behindern MK Fähigkeit zu erweitern? "Persönlich ich mag wirklich die Grid-System," sagte sie, vor der Eintragung seine Nachteile: tragfähige Buslinien sind einfacher zu gestalten in traditionellen Städten; das Gitter hat eine begrenzte Kapazität als Bevölkerung und Autobesitz steigt; Es frustriert auch Entwickler von nimmt mehr Raum als eine traditionelle Stadtstraße. Als ich sagte ihr lokale Aktivisten fühlen der Rat versteht nicht MK es Einzigartigkeit, sie sagte: "das tut mir ein bisschen weh. Ich bin ein Neuling [sie kam aus Nottingham City Council im Jahr 2014] aber ich liebe den Ort. Der Rat hört die Stimme vieler Akteure, die sagen "Wir wollen etwas anderes" – nicht viele Jugendliche Autos, zum Beispiel leisten können. Unsere Aufgabe besteht darin, dass zu navigieren. Wir bekommen, wie groß es ist. "Wir würden nicht hier sein, wenn wir es nicht."

Die Expansion von Milton Keynes kann die Immobilienkrise im Süd-Osten erleichtern aber seine Bedeutung nach Großbritannien konnte in seiner historischen Beispiel – eine Entwicklungsgesellschaft, die Bereitstellung von neuen Häusern und eine exzellente Infrastruktur liegen. Der starke Kontrast zwischen Milton Keynes geräumige ältere Gridsquares und verkrampften neue Ländereien scheint zu beweisen, dass private Bauherren qualitativ hochwertige Orte erstellen können. Lee Shostak, die einzige betroffene in den 1970er Jahren Corporation auf den Futures Commission, sitzen nicht einverstanden ist. "Es ist falsch anzunehmen, dass Patienten Privatfinanzierungen Wohnqualität produzieren nicht," sagte er, argumentieren, dass Pensionskassen genau die langfristigen Renditen von MK original Stände zur Verfügung gestellt suchen. Shostak anerkannt, dass die aktuellen Weg-Räte zu, private Entwickler überreden zu stellen, begrenzter Infrastruktur war angemessen, aber nicht. Er bevorzugt eine neue Generation von privat finanzierte, demokratisch Entwicklung Unternehmen, unterstützt durch ein neuer Mechanismus zur Hebung des Bodenwertes zu erfassen, sobald sie entwickelt ist – also ein bisschen mehr Geld für Parks und Schulen und ein bisschen weniger für die Grundbesitzer. Diese Idee wird zunehmend von Stadtplaner über Milton Keynes geäußert. Shostak hofft die Regierung könnte vorschlagen, ein neues Gesetz in der Thronrede noch in diesem Monat um dies zu ermöglichen, und erstellen Sie eine neue Generation von Entwicklung Unternehmen.

Die jüngste Stadt in Großbritannien steht eine ironische Frage im mittleren Alter: kann seinen futuristische Charakter des Wirtschaftszweigs der Erbe gespeichert werden? "Milton Keynes ist wirklich eine Gartenstadt. Landschaft der Stadt ist das Geschenk, das hält", sagte Lee Shostak mich. "Aber wir brauchen nicht zu den riesigen Maschinen der Erhaltung-Industrie, die Essenz davon zu schützen gilt." Dazu könnte die Stadt erwürgen." Einige seiner Architekten sind nicht so sicher.

Generationen von Kritikern, die Milton Keynes für nicht nachhaltige Auto-basierten Design verurteilt haben mit Blick auf die Flexibilität des über ein Raster. Die Zerstörung ist dumme und kurzsichtig, nach Chris Woodward: "alles so gestaltet, dass alles auf einer Ebene funktioniert dient Elektrofahrzeuge sowie Diesel und diese können öffentlich zur Verfügung gestellt werden oder weiterhin privat sein." Ken Baker hat eine ähnliche Aussage über Planer Angriff auf MK Grid erreicht: "das, was die Flexibilität zu ihnen geliefert, das ihnen den entscheidenden Wettbewerbsvorteil gegeben hat, sie zerstören wollen."_FITTED "Es ist ein Mangel an Phantasie, ein Mangel an Vision."

Nach vier Tagen im MK ich erlag seinen Genius loci und tauchte in Ikea. Dann habe ich über das Raster kreuzte und fuhren nach Hause. Eingabe von Northampton, fühlte ich mich in eine andere Epoche aufgeschreckt: ein eng, unbequem und eher weniger rational. Mir wurde klar, warum die Leute von Milton Keynes von ihren Platz so schützend waren und ich wieder Ken Baker prognostiziert für die nächsten 50 Jahre hörte: "katastrophale Dinge passieren. Aber die Stadt ist so solide, es wäre schwierig, es neu zu entwickeln."

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Es war nicht nur die Rezepte, die modisch waren. Den 1960er Jahren waren glücklichen Zeiten für Restaurant-Erfahrungen, die fast keine Berufung heute aus der Dine-o-Mat the Drive-in-Diner zu halten. Aber ein neugierig Produkt dieser Ära hatte wahren Durch...

Die Geschichte der Chirurgie Herzinsuffizienz: Tragödien von Arroganz nicht Kunstfehler geboren

Kennedy-Bericht nach Bristol Skandal vor 15 Jahren gewährleistet Herz Chirurgie Daten wurden gesammelt und geteilt, aber muss noch viel getan werden, bevor die Öffentlichkeit darauf verlassen können Im Juli 2001 erschien ein Bericht zu einem der größten S...

Der Kampf um die Reste

Was ist die wertvollste Nahrung auf der Erde? Die meisten Leute würden wahrscheinlich sagen, Kaviar, Hummer, Trüffel oder Kobe-Rind, aber sie würden falsch sein. Die wertvollsten Lebensmittel der Welt ist alles, was die glorreiche Label "Überbleibsel...