Gewusst wie: Reisen sicherer machen

Moderne Methoden der Transport, wie Flugzeuge, Hochgeschwindigkeitszüge und öffentlichen Straßen machen selten Nachrichten — bis, das heißt, etwas schief geht.

Und etwas ging furchtbar diese Woche falsch wenn eine s-Bahn in New York City bei hohen Geschwindigkeiten, vier Passagiere tötend und verletzen mehr als 60 Menschen entgleist. Der Unfall ist der erste tödliche Abbruch für Metro-North da die Zugfahrer Service im Jahr 1982 begann nach NBC News.

Unfälle wie diese — auf Busse, Züge, Flugzeuge und Fahrbahnen auftreten — wahrscheinlich nie vollständig zu stoppen, aber eine Reihe von technologischen Innovationen helfen könnte in naher Zukunft viele Unfälle verhindern. [Die 5 echte Gefahren von Flugreisen]

Start-und Landebahn-Status-LEDs: Viele der tödlichsten Flugzeug-Unfälle passieren nicht in der Luft, aber auf dem Laufsteg. Im Jahr 2006 ein Unfall in Lexington, Kentucky, 49 Menschen getötet, wenn eine Pilot die falsche Start-und Landebahn für den Start verwendet. Ein Flugzeug ging von der Landebahn am Denver International Airport im Jahr 2008, Bränden und verletzte Dutzende von Passagieren und der Besatzung, nach National Transportation Safety Board (NTSB).

Start-und Landebahn-Status-LEDs, eingebettet in die Fahrbahn von Landebahnen und Rollwege, sagen Piloten und Asphalt Fahrzeugbetreiber bei der Start-und Landebahnen sind nicht sicher zu überqueren oder betreten. Start-und Landebahn Eingang Lichter ändern z. B. Farbe, um den Status der Start-und Landebahn, ähnlich wie Ampeln an Kreuzungen Fahrbahn anzuzeigen. 17 US-Flughäfen sollen Start-und Landebahn-Status-LEDs bis 2017 erhalten gemäß der Federal Aviation Administration (FAA).

Positive Zugsteuerung: Wie Flugreisen, Bahnreisen ist im Allgemeinen sicher für Passagiere als auch Fracht. Menschliche Faktoren wie Ermüdung, Drogenmissbrauch, Ablenkungen oder Einnahme von Medikamenten, können jedoch die Sicherheit-Bild in einem Augenblick ändern. Behörden die Schuld Müdigkeit für eine 2011 Zugunglück in Iowa, die zwei Besatzungsmitglieder getötet. Im Jahr 2008 ignoriert Ingenieur, abgelenkt durch eine SMS-Nachricht ein Rotlicht-Signal, ein Frontalzusammenstoß in der Nähe von Chatsworth, Kalifornien, die 25 Todesopfer verursacht.

Eine Technologie, bekannt als positive Zugsteuerung oder PTC, überschreibbar Bedienungsfehler an kritischen Punkten im Zugreisen, z. B. beim Betreten einer Station oder Rundung eine gefährliche Kurve. PTC beruht auf einem Netzwerk von Funksignalen einschließlich GPS, Bordcomputer und Bremsen Systemschnittstellen zu verlangsamen oder zu stoppen einen Zug, für den Fall, dass der Ingenieur nicht tut.

Die Rail Safety Improvement Act von 2008 erfordert PTC auf allen Spuren, die Personen oder toxische Stoffe bis zum Jahr 2015 zu befördern. Viele Bahnlinien, darunter Metro-North (der Betreiber des Zuges am Sonntag Unfall beteiligt), erwarten, PTC-Systeme innerhalb von ein oder zwei Jahre installiert haben.

Obwohl PTC bis 2015 erforderlich ist, haben einige private und öffentliche Eisenbahngesellschaften bis 2018 eine Verlängerung beantragt. Darüber hinaus sind etwa 10.000 Meilen von US-Eisenbahnen vollständig befreit von der Verpflichtung, eine Befreiung der NTSB genannt "beunruhigend."

Kollision Vermeidung Fahrzeugtechnologien: Etwa 28 Prozent der Autobahn Unfälle sind Auffahrunfälle, laut der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), und etwa 23 Prozent entstehen durch Fahrzeuge abseits der Straße. Technologien, die den Fahrer unterstützen können, zu vermeiden oder unerwartete Straßen- und Verkehrsbedingungen Bedingungen vorbereiten könnte, daher potenziell rund die Hälfte aller Unfälle verhindern.

Das NTSB umfasst mehrere Technologien in seine "Most-wanted Liste" zur Verbesserung der Sicherheit von Reisen, z. B. Geschwindigkeitsbegrenzung Technologie, Spurwechsel Warnsysteme, Reifendruckkontrolle – Technologien, vorwärts-Kollisionswarnung – Systeme, adaptive Cruise Control, Bremsautomatik und elektronische Stabilitäts Control Systems. Viele Fahrzeuge verfügen bereits über diese Systeme.

Andere Artikel auf der NTSB Most-wanted-Liste sind mit Bus Betreiber Fragen wie Übermüdung der Fahrer; Installation von Brandmeldeanlagen Ausrüstung auf Nutzfahrzeuge und Wasserfahrzeugen; Umsetzung von Verbesserungen der Infrastruktur auf Brücken, Straßen, Rohrleitungen und Wasserwegen; und Beseitigung von Ablenkungen, die vom handheld elektronische Geräte wie Handys kommen.

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