Gräber auf Landebahnen
Neubauprojekte auf bisher unbebauten Grundstücken eingreifen oft nach bestehenden privaten, Eigenschaften und Ackerland. Manchmal enthält eine solche Eigenschaft Friedhöfe. In der Regel in solchen Fällen sind die Leichen ausgegraben und zog nach ein neuer Friedhof mit den Entwicklern die Zeche. Aber manchmal Familien weigern, verschieben Sie die Gräber ihrer Vorfahren zwingt Entwickler, um rund um die Friedhöfe und Gräber, wie z. B. in Amity, im Bundesstaat Indiana, USA, wo gibt es ein Grab mitten in der Straße.
Etwas Ähnliches geschah, als die Savannah/Hilton Head International Airport in die Stadt Savannah, Georgia, USA ausgebaut wurde. Vor Jahrhunderten war dieses Gebiet Wald und Ackerland Dotson Familie. Ihre Familie Friedhof war mit mehr als hundert Menschen, einschließlich der vielen Sklaven verpackt. Diese Gräber wurden die Zugehörigkeit zu Richard und Catherine Dotson, starb innerhalb von sieben Jahren von einander in den späten 1870er Jahren und Anfang der 1890er Jahre, fast zwei Jahrzehnte dauern, bis die Gebrüder Wright den ersten Flug flog.
Die Gräber von Richard und Catherine Dotson am Start-und Landebahn 10 von Savannah Airport.
Jahre später, als 2. Weltkrieg näherte, ein Militärflughafen wurde eröffnet und vieles Dotsons Eigenschaft wurde Teil des Platzes. Die Armee zog der Großteil der Friedhof der Familie Dotson Bonaventure Friedhof, sondern vier Gräber, die unter anderem von Richard und Catherine Dotson, blieben im Ort.
Nach Kriegsende, wurde die Armee-Flugplatz Zivilflughafen umgebaut. Der Bau des neuen Flughafens begann in den 1960er Jahren und neue Landstriche für seine Expansion erworben wurden. Während einer solchen Expansion in den 1970er Jahren endete diese alte Gräber auf dem Weg der geplanten Landebahn. Da Bundesgesetz das bewegen von Gräbern ohne Zustimmung der Angehörigen verbietet, die Flughafenbehörden beschlossen, stattdessen über den Gräbern zu ebnen.
Am ursprüngliche Speicherort der beiden Gräber werden jetzt durch zwei Grabsteine, die flach gelegt, mit der Piste geprägt. Die Gräber liegen, eingebettet in den Asphalt, etwa elf hundert Meter vom westlichen Ende der Start-und Landebahn 10. Die Gräber sind nahe am Rand der Start-und Landebahn, so dass Flugzeuge nicht über die Seite Rollen, aber Passagiere und Piloten sie sehen können, wenn ein Flugzeug von taxis.
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Mathis Flughafen in Georgia, USA (jetzt geschlossen), ist ein weiterer Flughafen, der eine Reihe von Grabsteinen, die bündig mit der Landebahn Oberfläche gelegt hat. Wenn der Flughafen in den 1960er Jahren gebaut wurde, gab die Anglin Familie Erlaubnis zum Flughafen, die Gräber unter der Start-und Landebahn zu integrieren. Vielleicht gibt es nach einigen Familienmitgliedern Anglin 16 bis 20 Personen begraben unter der Start-und Landebahn.
Mit der Landebahn am Flughafen Mathis bündig ein paar Grabsteine für Gräber. Bildnachweis: www.airfields-freeman.com
Eines der Grabstein, eingebettet in die Start-und Landebahn des Flughafens von Mathis. Bildnachweis: Robert S/Flickr
Quellen: savannahnow.com / Wikipedia / Stuck am Flughafen / northfulton.com