Gurney Ansprüche erste Pole in neue Ära der Sportwagenrennen bei 24 Stunden von Daytona

Alex Gurney am schnellsten in Rolex 24 Stunden erste wettbewerbsfähige Sitzung in der neuen Tudor United WeltSportscar Meisterschaft


Am Donnerstag begann eine neue Ära des amerikanischen Motorsports in Daytona, wie das Qualifying für die Rolex 24 Stunden die erste wettbewerbsfähige Sitzung in der neuen Tudor United WeltSportscar Meisterschaft markiert. Die Serie, die aus dem Zusammenschluss der GrandAm und der American Le Mans Series (ALMS) gegründet wurde, stellt nun die großen, einheitlichen WeltSportscar Meisterschaft in den USA und Alex Gurney in der GAINSCO Corvertte von Bob Stallings Racing gewährleistet einen Platz in den Geschichtsbüchern mit der Behauptung der neuen Meisterschaft erste Pole-Position in seiner ersten Rennen – den Langstreckenklassiker zweimal-Round-the-clock , zuerst hier im Jahr 1966 statt.

Hellen Florida Sonnenschein begrüßte die neue Serie mit perfekten Bedingungen und nähert sich die Pinien Bäumen gesäumten Boulevard zu Ehren des Gründers der Daytona International Speedway, Bill France, neben das Dröhnen der Motoren war dort ein Gefühl der Vorfreude auf was dieser ersten Tagung des Auto-Klassen, die nie gegeneinander konkurrierten bringen könnte.

Die neue Serie läuft über Bills Familie, der Frankreich-Dynastie, die zuvor im Besitz GrandAm und einen großen Erfolg der Nascar in Nordamerika gemacht hat. Die erklärte Absicht ist es zu versuchen und bringen einige dieser Popularität Sportwagenrennen in Nordamerika. Zu diesem Zweck veranstaltet die 24 Stunden einen großzügigen Bereich 67 Autos mit Daytona Prototypen (DP) und Daytona GT-Spec Autos aus GrandAm und Le Mans Prototyp 2 (LMP2) und Le Mans GT-Spec Autos aus dem ALMS-Satz zur gleichen Zeit Rennen kommen die grüne Flagge am Samstag um 2:30 pm ET.

Die DP-Autos haben den Vorteil auf, was ist ihre geistige Heimat Bankwirtschaft in Daytona wurde deutlich gemacht in der Qualifikation trotz der jüngsten Bemühungen, die Balance of Performance zwischen den beiden Klassen mit Gurney die Zeit des 1:38.270, in der Nähe eine zweite und-ein-halb klar von der engsten LMP2, Muscle Milk Lucas Luhr beim 139.629 in elften, ein Auto teilt er im Rennen mit Alex Brundle. Balance von Leistung über die Klassen wurde ein Ziel für die neue Serie aber auf dieser Basis weiter zu basteln ist es, im Verlauf Saison zu rechnen.

Trotz der Lücke, die Almosen-Läufer Gurney erwartet die LMP2-Autos, Doppel-Pensum ihrer Reifen und gewinnen und "straffen" die Lücke mit schneller Boxenstopps, ob es genug mit dem Differential, wie es scheint zweifelhaft sein wird. Aber für die Veranstalter war die wichtigste Tatsache, dass die neue Serie mit einer erfolgreichen ersten Session im Gange war.

Bill France Enkelin, Lesa Kennedy, stellvertretender Vorsitzender der Nascar und ist auf dem Board of Directors von TUSC, sagte vor dem Wochenende, dass sie hoffte, dass die Fusion Sports das Autolaufen "auf eine erstaunliche neue Ebene" bewegen würde.

"Wie alle Motorsport wird es weiter entwickeln und verändern, um das Publikum zu erreichen, die auf der Suche nach so sieht man, dass die kontinuierliche Evolution," fuhr sie fort. So weit, aber sie fügte hinzu: "Es hat unsere Erwartungen übertroffen. Jeder Zeit Sie zwei verschiedene Sanktionierung Körper übernehmen und führen Sie sie zusammen, die es wird Zeit in Anspruch nehmen, es dauert viel Mühe und so weit waren wir erfreut über alles, was wie weit fortgeschritten."

So weit, so gut, dann. Auf der Strecke Großbritanniens Richard Westbrook am Steuer des anderen Corvette DP für den Geist der Daytona racing Team aus der ersten Reihe und die einzige Frau in der Königsklasse gerundet, nahm Großbritanniens Katherine Legge achte in der DeltaWing Prototyp. Starworks Riley DP von Scott Mayer war im dritten aber Vorjahressieger Scott Pruett, die Ausschreibung ist Daytona Legende Hurley Haywood mit seiner sechsten 24 Stunde überholen hier gewinnen, gelang es nur Neunter für Chip Ganassi in seinem Riley DP.

Gurney, die hat noch nie gewonnen, die Daytona 24 und soll nur fünf Rennen in der Serie aber behauptet ein Pole im Jahr 2007, sagte, es sei "einer unserer Zeit zu glänzen".

"Wir waren ziemlich fleißig alle durch Tests im Dezember, konzentriert auf Full-Tank läuft, aber mit geringer Kraftstoffverbrauch zeigten, was wir hatten", sagte er. "Wenn wir den Brennstoff aus der Zeit zog kam." "Wir waren sehr zufrieden mit dem Auto und es war schön, man drin."

"Es ist das größte Rennen, was, das wir tun, und das wollen wir gewinnen", schloss er vor die letzte Sitzung der Nacht Praxis beginnen.

Die Oreca Colin Braun unter der Leitung der PC-Klasse; im GT Le Mans, die SRT Viper von Marc Goossens holte Pole Position und in GT Daytona Christopher Haase war der schnellste in der Paul Miller Racing Audi R8.

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