Hier ist warum ein einzelnes Flugzeugsitz Airlines $300.000 Kosten können

Massagegeräte! Schiebetüren! Airbags! DIE AUSSTATTUNG ALLEIN! Der Wettlauf ins All zwischen Fluggesellschaften, schicker erster Klasse zu entwerfen und Business Class-Sitze ist bekannt. Aber diesen Luxus hat seinen Preis an die Fluggesellschaften – einen Preis, der ist, Ach ja, mehr als die durchschnittlichen Kosten für ein Haus in den Vereinigten Staaten.

Bild: Google.

Ein aktuellen Bericht von Bloomberg wird beschrieben, wie ein Mangel an Business-Class-Sitze für Boeings Dreamliner des Unternehmens Produktion Zeitplan Ausmisten ist. Infolgedessen ist das Boeing Parken zwei seine brandneue Flugzeuge auf einem Flugplatz in der Mojave-Wüste – ja, der Flugplatz berühmt für Gehäuse der verfallenden von zivilen und militärischen Flugzeugen bleibt.

Also, was scheint zu sein der Überfall? Die Sitz-Hersteller ist eine Firma namens Zodiac Aerospace, spezialisiert auf die Entwicklung der Produkte und Innenräume, die in Verkehrsflugzeugen Körper installiert sind. Nachfrage nach "Lie-Flat" Sitze ist jetzt sprunghaft – teilweise weil viele Fluggesellschaften das Ladegerät eine Prämie anhand der Sitzkonstruktion erkennen und andere Kabine Vergünstigungen ist eine außerordentlich lukrative Alternative zu versuchen, den Sitz zu steigern bei Trainer zählen.

Emirates Boeing 777-200LR erste Klasse Suite von Altair78

Der Trend überhaupt Züchter Sitzgelegenheiten ist auch mit US-Fluggesellschaften, auf den Fang wie The New York Times im Jahr 2013 erläutert:

Nur wenige dieser Innovationen aufgetreten auf amerikanischen Trägern, die in einem Gerangel ums Überleben in den letzten zehn Jahren festgesetzt wurden. Ihr Geschäftsmodell hat belief sich auf so viele Menschen wie möglich auf Flugzeuge mit wenig Geld auf neue Designs zu schonen verklemmen. Aber das beginnt sich zu ändern.

Es macht Sinn: Es gibt nur so viel kann eine Fluggesellschaft extra für kostenlos. Sie können nicht die Größe des Speicherplatzes in der Ebene ändern. Sie können nicht die Geschwindigkeit ändern. Sie können ändern, die eine Sache, die der Passagier kümmert sich wirklich um: der Sitz.

Infolgedessen wurden die Airline-Industrie neue "Premium"-Sitz-Designs mit erstaunlicher Geschwindigkeit drängen – und diese Designs sind so kompliziert und aufwendig, sie "in der Regel Kosten $150.000 zu $300.000," wie ein Berater sagte Bloomberg, die erklärt, dass diese Sitze "umfangreiche Neuverkabelung, Kanalisierung Änderungen und verstärkte Kabine Böden erforderlich machen können."

First Class auf Etihad.

Mittlerweile gibt es ganze Design-Studios, die sich auf den sitzen — darunter eine wir darüber, bevor geschrieben haben – die Details, die die meisten von uns absurd erscheinen Wirtschaft Leibeigene spezialisiert. Zum Beispiel:

• Air France nennt seine Wildleder und Leder gekleidete Sitze "Suiten", und sie Falten flach (natürlich) in einem besonders breiten Bett — bei 30 Zoll, das ist fast ein Doppel-Matratze.
• Jet Blue neue "Mint" Klasse kommt mit tatsächlichen schließenden Türen für Ihre Suite, das ist ein Novum. Auch bonkers Toilettenartikel.
• Singapur-Entertainment-System allein enthält "eine 24-Zoll-LCD-Bildschirm mit 1080p full HD-Auflösung, die preisgekrönten Bose QuietComfort 15 Noise Cancelling Kopfhörer."
• Es ist kein Sitz, aber First Class auf Emirates hat ein "Wellness-Dusche" designed "in schönen Nussbaum und Marmor" und Bvlgari Pflegeprodukte.

Und das zählt nicht der materiellen Wissenschaft und Technik, in den Aufbau dieser Sitze leicht und robust genug, um nicht zuviel Kraftstoff oder als Reparatur erforderliche Zeit saugen gehen. Angesichts all dessen ist es nicht verwunderlich, dass eines dieser Sauger eine Fluggesellschaft zurück $300 Grand festlegen kann.

Schauen Sie für einen Vorgeschmack, was es ist, um in was fraglich ist der teuerste Platz in der Welt zu fliegen sich dieses erstaunliche Konto eines Fluges auf Singapore Airlines "Suite-Klasse" von Derek Low.

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