Historische "Ghost Schiffe" in der Nähe von Golden Gate Bridge entdeckt

Die Gewässer westlich von San Francisco Golden Gate Bridge verstecken einen Friedhof von versunkenen Schiffen. Schätzungen zufolge gibt es allein 300 Wracks im Golf des Farallones National Marine Sanctuary und der Golden Gate National Recreation Area. Aber nur ein Bruchteil von ihnen wurden von den Wissenschaftlern gesehen.

Marine Archäologen und Forscher mit der National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) setzen die verlorenen Schiffe zu dokumentieren. Im Laufe einer fünf-Tage-Umfrage, die gerade gestern zu Ende gegangenen (Sept. 15), das Team entdeckte die Standorte von mindestens vier Wracks: 1910 SS Selja Schiffbruch erleiden, das 1863 Wrack der Klipper Noonday und zwei unbekannten Wracks.

"Wir suchen in einem Gebiet, das einen Trichter zu den meistbeschäftigten und wichtigsten amerikanischen Hafen an der Pazifikküste war", sagte James Delgado, Direktor des maritimen Erbes für die Office National Marine Sanctuaries. Die Wracks in den Golf des Farallones umfassen einen großen Teil der Geschichte, aus dem Jahre 1595 bis in die Gegenwart. Vielleicht ist das bekannteste Beispiel aus jüngster Zeit der Tanker Puerto-Ricaner, die explodierte und sank vor San Francisco im Jahr 1984. [Siehe Fotos der versunkenen Schiffe in der Nähe von San Francisco]

Delgado sagte Live Science, dass das Team verwendet ein ferngesteuertes Fahrzeug oder ROV, um acht Plätze zu bewerten, die faszinierende Sonar Signale hatten. Vier von diesen Seiten stellte sich heraus, Schiffswracks.

Neu befindet sich Wracks, die SS Selja Dampf Frachter, gehörte ein Arbeitstier, das waren zwischen dem pazifischen Nordwesten und China und Japan durchgeführt. Am 22. November 1910 sank das 380-Fuß-langen (116 Meter) Schiff nachdem es mit einem Dampfer namens Biber aus Point Reyes, Kalifornien kollidierte. Der Meister von Selja, Olaf liegen, versucht verklagt den Biber und seinen Besitzern für den Verlust des Schiffes, aber das maritime Gericht entschied gegen Lüge, behauptet, er hatte schon zu schnell in einen dichten Nebel und war dafür verantwortlich, nach NOAA.

Ein freiwilliger, die einen Cache von NOAA-Sonar-Daten Korsen fand ein Signal, das war die richtige Größe und in der richtigen Lage der Clipper sein Schiff Noonday. Das Schiff hatte Männer und Lieferungen nach Kalifornien während und nach dem Goldrausch brachte. Am Neujahrstag 1863 nach einem 139-Tage-Reise von Boston schlug the Noonday einen Felsen, so wie es sein Ziel, den Hafen von San Francisco nahte. Schnell fand am Wasser und sank. Heute wird das Schiff durch Schlamm verdeckt.

Das Team entdeckte auch ein schlecht gebrochen-Up Wrack in Fischernetzen und ein ziemlich intakt Schlepper, wo kein Wrack gefunden werden abgedeckt, voraussichtlich, Delgado sagte. "Wir haben ein wenig Hausaufgaben zu tun", fügte er hinzu.

NOAA zusätzlich an der Umfrage erste Sonar die Wracks der Tanker Frank H. Buck und Lyman Stewart, die beide mit Öl geladen wurden, wenn sie 1937 und 1922, bzw. nach Kollisionen mit anderen Schiffen in dichtem Nebel auf Grund lief. Die Motoren von beiden Schiffswracks sind heute sichtbare, wenn die Flut aus Lands End Park in San Francisco geht.

NOAA hat ein Online-Verzeichnis der Unterwasseraufnahmen, Sonar Bilder, historische Fotos und Dokumente zu den Wracks, die gefunden wurden.

Anmerkung der Redaktion: Diese Geschichte wurde aktualisiert, um 6:17 Uhr ET, neue Informationen und Angebote von James Delgado hinzuzufügen.

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