Honda Grom: Stadt pendelt sollte immer diese Spaß machen.

Pfund für Pfund, ist kein bisschen Technologie, die mich letztes Jahr als die brandneue Honda Grom Motorrad glücklicher gemacht. Ist es Betrug, das ist es nicht unbedingt ein Gadget? Ist mir egal. Auch wenn die Grom noch Pausen auf altmodische Dino Saft, seiner geringen Größe gepaart mit 50-State street Rechtmäßigkeit schnell verändert ich denke über City Transit und mein persönliche Motiv braucht.

Die Grom ist einfach, (wahrscheinlich) zuverlässig, kostengünstig zu besitzen und zu betreiben. ($3k Kaufpreis, wenn Sie eine finden, etwa 80-100MPG, nach Fuelly.) Es macht Spaß. So viel Spaß gemacht. Die paar Wochen ich mit dem Grom hatte wurden am meisten Spaß, die ich je hatte, pendeln in New York City – noch mehr Spaß als größere, schnellere Motorräder. Und sicherlich mehr Spaß als Autos, ob ich war in dem Fahrersitz oder nicht.

Was ist ein Grom? Es ist ein 125ccm Motorrad, der gleiche Motor Größe so viele Mittelklasse-Roller oder Dirtbikes. (Zum Vergleich: die meisten Motorräder haben in diesen Tagen einen 500er Motor oder größeren; einige großen Kreuzer werden angetrieben von Motoren, die wäre nicht fehl am Platz in einem kleinen Auto.) Es hat einen 4-Takt-Motor (im Gegensatz zu Ihrer Motorsäge primitive 2-Takt), eine anständige Instrumententafel und alles, was Sie auf einem echten Motorrad erwarten, denn es ist ein echtes Motorrad, nur im Kleinformat.

Die Grom ist nicht das erste kleine Motorrad jemals seinen Weg an unsere Küsten finden, aber es ist das erste moderne in eine Weile. (Honda einen Namen gemacht in den USA verkaufen kleine Motorräder wie die legendären CT90. In der Tat war seine erste Produktionsstätte in Amerika für Motorräder, nicht Autos.) Als Motorräder größer und schneller kam, Kleinkrafträder, eine Heftklammer des Pendelns in weniger entwickelten Ländern auf der ganzen Welt, konnte nicht mithalten mit Amerikaners Durst nach Geschwindigkeit und langen Autobahn pendelt aus den Vororten.

Aber kleiner Rahmen und Motor Größe bedeutet die Grom ist Licht – fast hell genug für eine stämmige Person, die vollständig aus dem Boden, bei etwa 225 Pfund aufzuheben. Leicht genug, dass selbst der schwächste Reiter leicht um kleine Parkplätze einschieben oder streichen Sie es hin und her um Schlaglöcher mit Leichtigkeit. (Obwohl Letzteres auch eine Funktion der ist behandelt wie gut, das ist ziemlich verflixt gut angesichts seiner Größe und der Rake von ihrer Vorderradgabel.)

Das leichte Gewicht ändert sich die "einschüchternde Wirkung" des Motorrads. Reiten der Grom nicht das Gefühl, Sie habe nur schwang Ihr Bein über einen Grabstein mit dem Auspuff. Alle größer als ein Kleinkind kann leicht beide Füße auf dem Boden an einer Haltestelle; das Motorrad aufrecht zu halten, wenn es zu neigen beginnt, nimmt wenig kein Muskel. Es fühlt sich fast wie ein Spielzeug.

Aber dann irgendwo in das obere Ende des zweiten Gang der kleine 9-PS-Motor überwindet seine milde Drehmoment und bekommt einige tatsächliche Geschwindigkeit unter den Po, Kreuzfahrt zwischen 35 und 45 km/h mit Leichtigkeit. (Du wirst Glück, 55 mph in einer geraden berühren sein, obwohl ich getroffen nach bergab.) Und so wie es nur wenige Dinge so viel Spaß wie schnelle, langsame Autofahren Reiten eine langsame Motorrad schnell... und niedrig zu Boden... in etwa auf Augenhöhe mit Taxifahrern... Es gibt einen Ansturm. In der Tat, Reiten des Bikes so leicht, dass es manchmal das Gefühl, du bist kein motorisiertes Fahrzeug überhaupt, vor allem, wenn Sie nur leicht nach vorne beugen, damit Ihr Helm Vision von den winzigen Lenker weit unter Ihrem Kopf blockiert.

Der Federweg ist nichts als der Schlaglöcher und rauen Straßen zu vergeben, wie diejenigen in Dual-Sport oder Off-Road-Motorräder festgestellt, dass viele Stadt-Motorrad-Pendler verwenden, aber es die meisten was ich es in Lower Manhattan und Brooklyn, aß warf obwohl ich zugeben, dass meine erste Nacht auf der Grom mich mit einem schmerzenden Rücken am nächsten Morgen ließ, bevor ich gelernt, um die schlimmsten Übeltäter Fahrbahn zu lenken.

In eine ideale städtische u-Bahn die Grom ist das perfekte Stadt-Pendler-Fahrzeug, vor allem in ein relativ naher Zukunft wenn elektrische Antriebe sind weniger teuer und größeren Sensor Bewusstsein von anderen Fahrzeugen machen immer eingecremt zwischen zwei unaufmerksamen Autofahrer weniger wahrscheinlich. Das heißt, eine Geschwindigkeit, die gerade noch die Mindestgrenze von den meisten Autobahnen erreicht, die Grom ist eine schreckliche Wahl für Fernverkehr Pendler, auch wenn seine 100 + mpg Kraftstoffverbrauch die Idee verlockend machen könnte. (Ich habe fahren die Grom etwa zehn Meilen auf der Brooklyn-Queens Expressway und fand es relativ komfortabel, obwohl Verkehr etwas, an diesem Tag überlastet war; Ich würde nicht auf den BQE mit Autos an mir vorbei, auf 75 oder 80 sein wollte.)

Ich wiege etwa 220, und die Grom definitiv kämpfte um mich Übergang von einer Ampel (obwohl halten es oben hilft erheblich revved). Ich würde nur eine Haar mehr Leistung begrüßen; Aftermarket-Upgrades sind zum Glück bereits reichlich vorhanden, von neuen Auspuffanlagen zu größeren Bohrung-Kits, die die Verschiebung mit 200cc. zunehmen (The Grom basiert auf einer Reihe von Motoren und Fahrräder, die in Südostasien und Japan für eine lange Zeit schon so jahrelanger Optimierungen und Änderungen von Unternehmen und Enthusiasten erforscht gewesen.)

Es ist definitiv ein 1-Personen-Fahrrad, obwohl es möglich ist, wenn nicht ratsam, 2-Fach fahren. Meine Freundin und ich fuhren von der Navy Yards nach Greenpoint am Abend auf der Grom mit meine Hoden fast in den Lenker und ihr Steißbein schwebt über dem Rücklicht. Ich hatte eine tolle Zeit; Sie haben nicht das Gefühl, fast herunterfallen jedes Mal, wenn ich beschleunigte, auch wenn ich sie, der der Fall wäre weniger als drei Füße erinnern nach genießen. Für einen Pendler wäre eine Heck-Rack eine große Bereicherung, obwohl mit der vollen Länge von Sitz zur Verfügung, um Ihren Hintern bewegen Ihnen ein bisschen mehr Reiten Position Flexibilität gibt als Sie vielleicht erwarten.

Die Grom reizt mich in der gleichen Weise die inkrementelle Verbesserungen an Smartphones haben Computer betroffen: bei der Verfolgung die minimale marktfähiges Produkt-Größe zu finden, das Wesentliche des Geräts werden aufgedeckt. Es gibt keine perfekte Fahrzeug für alle – ein Elektrofahrrad ist leichter und effizienter; ein Minivan ist besser für Reisen zu Costco — aber mit der Grom hat Honda einen neue Sweetspot für urbane Pendler, die von einem Roller oder Moped mit dem modernen Styling-Dienstprogramm und angenehmer Umgang mit Funktionen eines Motorrades umfasst offenbart.

Außerdem hat es die Grom benannt. Grom. Grom!

Fotos: Die Grom in Wohnung des Autors nach dem Reiten Sie in einem engen Aufzug; Ihr Autor vorgibt, dass er Hooning ist.