How I Learned to Supertalls lieben (und warum sollten Sie auch)

Die Skyline von New York zeichnet sich durch zwei Dinge: Höhe und Veränderung. Während Manhattans Neubauten immer in Richtung groß gepflegt haben, sind die aktuelle Welle von Projekten, die die Stadt an die Spitze der globalen Totempfahl zurückschieben "Supertalls": Wolkenkratzer stehen über 1.000 Fuß. Dies ist eine gute Sache.

Superhohe Technologie ermöglicht Menschen bequem übereinander, Leben in einem Modus, der unseren ökologischen Fußabdruck reduziert bei gleichzeitiger Maximierung der Interaktivität zwischen den Individuen und damit Produktivität auch gestapelt. Wie die Anzahl solcher Strukturen in den kommenden Jahren boomt, die Technologie, um solche Höhen zu bauen ist auch immer erschwinglicher und Supertalls könnte bald eine wichtige Rolle bei der Eindämmung der New Yorker Immobilienkrise.

Hudson Yards am besten veranschaulicht die Vorteile. Entwickelt von bezogen, eine ehemals Freie Gleiszone in einer tatsächlichen Nachbarschaft, komplett mit reichlich Grünfläche umgewandelt – ermöglicht durch die Website Vertikalität und Neubau 7 Zug zur 34th Street und 11th Avenue. Neben den neuen Parks gehören der ersten Projektphase über 1 Million Quadratfuß Handel, zwei Türmen über 1.000 Fuß hoch und zwei weitere, die fast den Meilenstein erreicht.

Hudson Yards, im Bau, betrachtet aus der High Line

In der Nähe, Larry Silverstein-der Entwickler von W0rld Trade Center – hat auch vorgeschlagen, eine 1.400-Einheit und 1.100 Fuß Turm, das größte Gebäude der Stadt werden sollte. Diese Wohnungen werden für mittleren bis oberen Mittelklasse-New Yorker, und wenn die Stadt den Abbau von Bürokratie, die Kosten so stark bläst beseitigen kann, weitere Gebäude wie dieses könnte steigen in der Umgebung von Kern – unter Ausnutzung der bereits gebauten Transit Kapazität, höhere die Wohnungsversorgung und eine geringere Preise. Zwanzig Prozent der Silverstein Projekt wird auch als erschwinglich, festgelegt werden.

Hudson Yards und Silverstein Turm bei 520 West 41st Street, wird die Stadt massiv profitieren. Erstere wird eine alte Railyard verwandeln, und letztere wird beleben, was eine ausgedehnte gewesen und Anti-urbane Mercedes Autohaus; wie New York buchstäblich nicht mehr horizontalen Platz zum wachsen hat, ist es wichtig, wenn die Stadt seinen Status als globale Kapital beibehalten soll, unter voller Nutzung der verbliebenen Entwicklungsmöglichkeiten.

Im Norden ist Ausgrabung bei 217 West 57th Street, die One World Trade Center New Yorks höchstes Gebäude zu entthronen kann nahezu abgeschlossen. Die Supertall ist in der Entwicklung von Extell, und das Projekt Architekten Adrian Smith und Gordon Gill, das Paar für Trump Tower Chicago und der Burj Dubai, unter anderen Honoratioren verantwortlich. Das Gebäude wird etwa 1.500 Fuß zu seinem Dach und 1.775 an seiner Spitze stehen.

Nordstrom Turm ist das höchste in Midtown

Nordstrom belegt die Basis der 217 West 57th, eine Website, die früher einen heruntergekommenen Supermarkt statt zu revitalisieren und Generierung von Millionen bei den Steuereinnahmen für die Stadt. Während One World Trade Center die öffentlichen Milliarden von Dollar Kosten, ist das Endergebnis eine wörtliche Festung, völlig isoliert von Gehwegen und alltäglichen Interaktionen. Eine ironische Wendung ist die privat errichteten Türme der 57th Street, die tatsächlich mit Fußgänger-Schnittstelle wird.

Blick nach Osten, 432 haben Park Avenue zwei großen Retail-Komponenten auch eine östliche Grenze für 57th Street zunehmend hochkarätige Einzelhandel Korridor festlegen und zusätzliche Fußgängerverkehr zeichnen.

423 Park Avenue, auch an der 57th Street

Diese Projekte kratzen kaum die Oberfläche des aktuellen Booms, umfasst mehrere Gebäude, die nun steigen westlich von Penn Station und andere Berühmtheiten in Lower Manhattan, wie 432 Park 1.356-Fuß Geschwister kommen 125 Greenwich und die beiden verbleibenden Türme des World Trade Centers.

Die neue Speichen auf Manhattans glitzernden Diadem wurden als Häfen für die Superreichen kritisiert. Es stimmt, zwar, dass Obergeschosse auf einige der Wohn-Giganten Heimat selten-verwendeten Eigentumswohnungen sein können profitieren sie tatsächlich das Straßenbild enorm, die ist was die meisten wichtig, New Yorker. Und die Steuereinnahmen durch die neue Einzelhandel hilft für die sozialen Dienste, die so wichtig für diese Stadt sind Zahlen, die nicht frei sind.

125 Greenwich in Lower Manhattan, mit One World Trade auf der linken Seite

In der Tat ist das Tempo der superhohe Entwicklung rasant in New York City. Wenn aktuelle Projekte vorgeschlagen und im Gange sind abgeschlossen, hätte die Stadt über 20 Gebäuden stehen über 1.000 Fuß hoch bis zum Jahr 2020, Dubai und Shanghai in der weltweiten Rangliste zu entthronen. Manhattans Gebäude werden unter Städten weltweit einzigartig sein, dass fast alle privat finanziert werden, durch die Stadt extreme Land Crunch, im Gegensatz zu den staatlich geförderte Projekte steigt in weiten Teilen der sich entwickelnden Welt möglich gemacht.

Dies ist der entscheidende Unterschied, der New York vom Rest der Welt, vielleicht abgesehen von London und Hong Kong unterscheidet. In diesen drei Städten allein, Höhe gerechtfertigt ist von Bedarf und Nachfrage allein — und deshalb brauchen wir mehr davon.

Diese absurden Meisterleistungen der Technik sind notwendig, gerade weil so viele Menschen in New York City sein wollen. Und wie Silversteins nächste superhohe zeigt, wenn Milliardäre bereit sind, in diese Strukturen Leben New Yorker Mittelklasse-sollte auch die Möglichkeit, mit ihren Aufzug Tasten stimmen.

Wenn Infrastruktur Dichter Wohnbebauung, die nicht öffentliche Unterstützung braucht unterstützen kann, gibt es absolut keinen Grund, die Befriedigung der Grundbedürfnisse der New Yorker ungedeckten gehen sollten. Und aktuelle Richtlinien für die Verwendung von Land haben viele Bürgerinnen und Bürger gerichteten rasant steigende Immobilienpreise.

Wenn man bedenkt, dass die Immobilienkrise vermeidbar ist, ist die Grundlagen von Angebot und Nachfrage zu ignorieren, wenn wir die Fähigkeiten, um diesen Bedarf zu decken haben nicht in Ordnung.

Auch mit der Diskussion über erschwinglichem Wohnraum Anfang in earnest, Vortrag der Aufhebung eine staatliche Beschränkung Wohn Dichte im Jahr 1961 eingestellt wurde völlig abwesend, trotz der Tatsache, dass die Regel erstellt wurde sowohl auf ausdrücklichen Wunsch der Stadt und zu entmutigen Slums, die New York nicht mehr hat.

Wenn New York voll superhohe Technologie umfasst – wie es schon zu sein scheint – vernünftig Planung für eine dichtere Zukunft mit superhohe günstige Entwicklungen eine logische Konsequenz unserer technologischen Evolution ist. Auf einer per capita Grundlage New York Citys Baubeginne sind die gleichen wie Paris, die eine wörtliche Museum ist — wir besser machen können.

Veränderung liegt in New York, und die Dynamik des wechselnden Stadtbildes ist ein Symptom für die Stadt ist ständig verändernden Demographie. Nun, zum ersten Mal in der Geschichte, superhohe Technologie immer Kosten machbar; während die Skyline-Entwicklung in den nächsten zehn Jahren dramatisch sein wird, könnte neue erschwingliche Supertalls das Aussehen noch weiter verändern. Und mit Lieferengpässe der ultimative Faktor hinter der aktuellen Krise im Wohnungsbau, die breite Anwendung dieser Art von Vertikalität ist etwas, das New Yorker verlangen muss, wenn die Stadt, jeden Anschein der Erschwinglichkeit zu behalten.

Nikolai Fedak ist der Herausgeber der New York Yimby.

Bild oben: Hudson Yards Skyline Bild, Höflichkeit Related