HS2 Bieterverfahren für den chinesischen Unternehmen zu öffnen

George Osborne soll Wettbewerb bei Veranstaltung in Chengdu abzielen, umwirbt chinesische Investoren um high-Speed-Link und anderen UK-Infrastruktur-Projekte zu sichern

George Osborne öffnet sich das Bieterverfahren, HS2 zu chinesischen Firmen und Investoren am Donnerstag zu bauen, bietet Verträge im Wert von £11 .8bn, der Hochgeschwindigkeits-Eisenbahnstrecke zu bauen.

Er öffnet den Wettbewerb bei einer Veranstaltung in Chengdu, die darauf abzielen, umwirbt chinesische Investoren um HS2 und andere große UK Infrastrukturprojekte, insbesondere über den Norden von England zu sichern.

Die sieben Schiene Verträge sollen Tunnel bauen und Betten für die erste Phase der HS2 zwischen London und Birmingham zu verfolgen, und die Staatskasse unterstützen die britischen und chinesischen Unternehmen, Partner und bieten gemeinsam für die Arbeit.

Die Verträge decken die erste von drei Tranchen von Konstruktion, mit Stationen und Bahnsysteme zu folgen, obwohl die Regierung ein theoretisches Kursziel hat für den Bau der ersten Phase des £16 .3bn zu 2011-Preisen. Das vollständige HS2-Netzwerk verfügt über ein Budget von £42 .9bn aber die Regierung wird voraussichtlich eine aktualisierte Preisliste Figur im Herbst – eine Summe ausstellen, die Osbornes Luststeigerung, privaten Investitionen in der Zeile zu sehen wird.

Anti-HS2 Aktivisten kritisiert den Start der Ausschreibung vor der Schnellfahrstrecke Entwurf hatte durch das Parlament passiert, aber HS2 sagte, dass keine Konstruktion vor 2017 stattfinden würde als die Rechnung, königliche Einwilligung hätte.

Des Kanzlers fünf-Tages-Tour von China erklärte China Englands zweitgrößte Exportmarkt machen soll – es liegt derzeit sechsten, rund die Hälfte der Wert der Exporte nach Deutschland und ein Viertel davon in die USA. Die Konservativen sind kritisiert worden, für Menschenrechtsfragen Regale, um Handel zu steigern und suchen chinesische Geld – jetzt meiden der Dalai Lama, den David Cameron zuvor kennengelernt hatte.

Osborne, wer während seines Besuchs in Chinas großen Netzwerk von high-Speed-Bahn gereist ist, sagte die Regierung neuen Austarierung der Wirtschaft und bauen ein "nördlichen Kraftpaket" mit verbesserten Verkehrsanbindung verpflichtet war. Er fügte hinzu: "Wir treten wirklich eine goldene Ära der Zusammenarbeit zwischen unseren beiden Ländern, und es ist sehr wichtig, dass Unternehmen und Kommunen aus ganz Großbritannien den vollen Genuss des Schmiedens engere Wirtschaftsbeziehungen mit China fühlen."

Osborne laden auch chinesische Investitionen in Infrastrukturprojekte, Teil von seinem nördlichen Kraftpaket Plan – eine Vision, die durch das Pausieren der Eisenbahngrossprojekte im Norden kompromittiert wurde. Die Kanzlerin hat Stadtrat Führungskräfte aus Manchester, Leeds und Sheffield, Projekte, darunter Tausende von Wohnungen, Büros und Regeneration-Systeme in ihren Innenstädten tout hinzugekommen.

Die Regierung sagte, Bau von HS2 25.000 Arbeitsplätze schaffen würde. Der Verkehrsminister, Patrick McLoughlin, sagte: "der Start des Beschaffungsprozesses für diese bedeutende Verträge ist ein wesentlicher Schritt zur Konstruktion auf HS2 immer unterwegs in zwei Jahren und eine riesige Chance zu helfen, unsere Wirtschaft lange auszugleichen, bevor die Züge laufen im Jahr 2026 beginnen."

Gegner der HS2 kritisierte den Umzug unter Berufung auf Sicherheit Ängste und beschuldigte die Kanzlerin Partnerschaften zu fördern um chinesische Firmen, die EU-Vorschriften über zarte Beschaffungen verhandeln zu lassen. Chinas beeindruckende Tempo der Bau der Hochgeschwindigkeitsstrecke Netzwerke verzeichnen Korruptionsskandale sowie Unfälle, einschließlich eines Absturzes in der östlichen Provinz Zhejiang, der 40 Menschen getötet.

Joe Rukin, der Kampagnenleiter Stop HS2, sagte: "die chinesische Art Dinge zu tun scheint sicher zu auf George Osborne, abreiben, da er beschlossen hat, ein £ 12 Mrd. Bieterverfahren zu starten, ohne irgendwelche demokratisches Mandat zu tun so, als parlamentarische Zustimmung der HS2 noch mindestens ein Jahr entfernt.

"Alles über die chinesische Erfahrung mit high-Speed Rail sollten sehr laut die Alarmglocken läuten."