HS2 sollte vor dem Budget steigt um £80 verschrottet werden, warnt thinktank

High-speed Rail Projekt "könnte Kosten aufgrund mehrerer Faktoren wie zusätzlichen Vortrieb um Oppositionsgruppen zu besänftigen verdoppeln"

HS2 Hochgeschwindigkeitsstrecken Projekt konnte fast das doppelte Kosten um £80 und sollte gelöscht werden, hat ein Bericht warnte.

Das Institut für wirtschaftliche Angelegenheiten (IEA), einer freien Marktwirtschaft Thinktank, sagte, dass die vorgeschlagene Nord-Süd-Eisenbahnverbindung Wirtschaftslogik, trotzte wachsende Zweifel über das Schema Lebensfähigkeit hinzufügen.

Die Glaubwürdigkeit der HS2 war im Juni, wenn die Regierung ergab, dass der Preis gestiegen waren, von £ 10 Mrd. oder 30 % auf £42 6bn untergraben.

Die IEA sagte der endgültige Haushaltsplan Spirale könnte weitere aufgrund verschiedener Faktoren, einschließlich: wechselnde Routen und Durchführung mehr Vortrieb zu besänftigen, oppositionelle Gruppen; Entschädigung für Städte und Gemeinden durch die Linie umgangen; und Regeneration gewährt entlang der Linie.

Der Bericht ist Autor, IEA Direktor Dr. Richard Welling, sagte: "die Beweise sind jetzt überwältigend, dass diese unglaublich teuer für den Steuerzahler werden und liefert unglaublich schlechten Wert für Geld.

"Es ist beschämend, dass in einer Zeit von solchen finanziellen Schwierigkeiten für viele Familien, die Regierung Höhlenforschung ist in Lobbyarbeit von Unternehmen, Kommunen und besorgter mit ausgezeichneten eigennützige Politiker Stimmen als EZB im nationalen Interesse."

Die erste Phase der HS2, wird aufgrund der offenen 2026, Züge 250 km/h von London nach Birmingham, gefolgt von einer zweiten Entwicklung, die es nach Manchester und Leeds von 2033 dauern würde.

Allerdings hat die Offenbarung der Anstieg der HS2 Budget von £ 10 Mrd. den politischen Konsens gedroht, dass HS2 für die britische Wirtschaft positiv sein wird.

Lord Mandelson, dem ehemaligen Wirtschaftsminister beschrieb das Projekt als ein "teurer Fehler."

Seine Intervention aufgefordert, seine ehemalige Schrankkollege und Architekt der HS2, Lord Adonis zu warnen, dass Verzicht auf das Schema "Großbritannien geschäftlich schließen würde."

Im Juni sah ein House of Commons Abstimmung 37 Abgeordnete gegen die HS2 Rechnung, 21 davon aus der konservativen Partei zu stimmen. Gegen den Vorschlag ist besonders stark in den Home Counties, entlang der Route der ersten Phase der HS2.

Ein Sprecher für das Department for Transport, sagte: "HS2 ist absolut wichtig für dieses Land, bieten einen enormen wirtschaftlichen Schub, die einen Return on Investment zu generieren, die weiterhin Rückzahlung über Generationen hinweg.

"Ohne sie werden die wichtigsten Bahnstrecken verbinden London, Midlands und der Norden überwältigt sein. HS2 bieten die Kapazität benötigt in einer Weise, die Hunderttausende von Arbeitsplätzen und Milliarden von Pfund im Wert von wirtschaftlichen Nutzen zu generieren.

"Die Regierung ist verpflichtet, die Verwaltung der Kosten im Rahmen des Budgets, die wir für das Projekt festgelegt haben."