Hybrid-Autos: Wie sie funktionieren

Die Gehaltsabrechnung gibt. Die Zapfsäule nimmt entfernt. Mit steigender Benzinpreise so sicher wie der Tod und die Steuern, ist es Zeit, Hybrid-Autos (oder alternativ Konkursgericht) kennen zu lernen.

Das grundlegende Problem mit Automobil Benzin-Motoren ist, dass Sie ungeniert auf der Autobahn brüllen zu lassen, müssen sie für Lastspitzen macht gestaltet werden. Sie sind also für das crawling durch die Stadt, höchst ineffizient. (Für das warten an roten Ampeln, sie sind unendlich ineffizient.)

Als Reaktion darauf verwenden hybride einen batteriebetriebenen Elektromotor in Niedrigenergie-Situationen und einem Gasmotor in Hochleistungs-Situationen, hin und her automatisches Umschalten. Die Gasmotor wird einfach an roten Ampeln abgeschaltet und ist oft in einem engen Leistungsbereich ermöglichen, wenn es eingeschaltet ist, damit es effizienter gestaltet. Durch die Gas-Motor ist der Akku geladen. Generatoren angeschlossen, die Bremsen können einige der Bremsen Momentum (normalerweise als Wärme verloren) auch in Strom für Batterieladung verwandeln.

Natürlich in der realen Welt sind die Dinge komplizierter, und in der wir leben, Hybriden fallen in drei Klassifizierungen: Full-Gericht Vollhybriden, halben Hof Mildhybrid und die Plug-ins.

Full-Gericht-Vollhybrid

Diese Autos verwenden elektrischen Energie für niedrige Geschwindigkeiten und Low-Beschleunigungseinstellungen. Bei höheren Geschwindigkeiten oder Beschleunigung gefordert wird, erwacht die Gasmotor.

Solche Autos sind die Toyota Prius und Hybrid-Modelle der Toyota Camry, Chevrolet Tahoe, Ford Escape, Honda Civic, und Nissan Altima, unter anderem.

Der Toyota Prius scheint am erfolgreichsten mit einem Consumer Reports Meilen pro Gallone Rating von 50 auf der Autobahn und 44 in der Stadt zu sein. Dass sogar Schläge auf Rädern Schuhkartons wie der Mini Cooper S (bei 38 auf der Autobahn, 22 in der Stadt bewertet.)

Halben Hof Mildhybrid

Halben Hof Hybriden sind weniger aufwendig und weniger Kraftstoffverbrauch zu liefern. Sie haben Benzin-Motoren, die Leerlauf abgeschnitten und haben in der Regel einen Elektromotor, der dem Auto einen Schub, als wenn aus dem Stillstand zu beschleunigen oder bergauf krallte geben kann. Der Akku ist wie bei der Full-Gericht-Hybriden, durch die Gas-Motor und Bremsen aufgeladen.

Diese Autos sind Hybridversionen der Chevrolet Malibu und Saturn Vue, unter anderem.

Die Malibu ist eine Limousine (d. h., es ist größer als der Prius) mit einer Regierung Meilen pro Gallone Bewertung von 32 auf der Autobahn und 24 in der Stadt. Der Saturn Vue ist ein SUV (d.h., es ist sogar größer als der Malibu) mit behauptete Laufleistung von 25 in der Stadt und 32 auf der Autobahn. Angeblich, das macht es des sparsamsten SUV auf dem Markt.

-Plug-ins

Die Hybriden beschriebenen kostenlos ihre Batterien mit ihrer Gasmotoren – Sie können nicht einstecken und aufladen sie, als wären sie riesige Spielzeug. Das war der Fall mit der Elektro-Autos, die in den 1990er Jahren getestet wurden, aber ihre begrenzte Reichweite und lange Ladezeiten waren in der Tat schmerzhaft erinnert an riesigen Spielzeug. Sie sind nicht mehr auf dem Markt.

Der Chef verbleibenden Fahnenträger des Plug-in-Konzepts in den Vereinigten Staaten ist der Chevrolet Volt, voraussichtlich in ein paar Jahren auf den Markt kommen. Sie haben einen Elektromotor, eine große Batterie und einem kleinen Gasmotor. Die Gasmotor wird die Batterie, die den Motor läuft. Das Konzept ist ähnlich, verwendet in Diesel-elektrische u-Boote, außer das Volt über ein sieben Hundertstel so viel wiegt, kann nicht tauchen und keine ausgebildete Besatzung erfordert. Sie können es auch in der Nacht zum Aufladen anschließen – und vermeiden so Zapfsäulen, vollständig, wenn Sie nicht mehr als 40 Meilen gehen.

Plug-in-Versionen von anderen Hybriden sind in den Startlöchern, einschließlich der Saturn Vue und der Toyota Prius.

Wenn das Plug-in-Konzept sich durch setzt, vorschlagen Wags, dass wir mit Gasmotoren unter der Haube zu verzichten und hitch kleine Anhänger mit Generatoren, um die Autos. Die Generatoren könnte durch kleine Dampf Motoren angetrieben von Brennholz, geschreddert Junk-Mail, Demontage von Möbeln, mit Strom versorgt werden oder wenn Trends fortsetzen, irrelevant Steuerunterlagen und in der Nähe von wertlosen Papiergeld.

Alles andere als Benzin mit anderen Worten.

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