Hypermiling: Tricks fahren Strecken Meilen pro Gallone


Einige Tage auf ihr Morgen pendeln, fühlt sich Rani Cardona
die Sterne ausgerichtet sind. Mit das grünen Licht zeitlich genau das richtige, und eine leichte
Rückenwind im Rücken, können ihr Honda Civic Hybrid wirklich fliegen. Auf Dämpfe.

"Wenn Sie das Messgerät in Richtung 100 Meilen sprießen sehen
pro Gallone und du hast deinen Fuß perfekt gelegen und Sie halten es
Sie wissen, es gibt nur ein tolles Gefühl,"sagte sie. "Es ist ein
unbeschreibliches Gefühl, Ihr Auto ist fast trotzt die Gesetzen der Physik und
"Du bist einfach irgendwie in der Luft schweben."

Cardona, ein Ingenieur in der Gegend von Los Angeles, ist ein
Hypermiler. Sie ist Teil einer Gemeinschaft von Fahrern, die sich zu widmen
letzte Meile aus eine Gallone Benzin quetschen.

Mit Benzin Preise Himmel hoch und globale Erwärmung Ängste auf
jedermanns Geist, Kraftstoffeffizienz ist ein beliebter Begriff. Aber nur wenige
Fahrer wissen, was ihre Fahrgewohnheiten machen Unterschiede, aber auch nur wenige, die
Ernst Hypermilers herausfordern.

Geschichte weiter unten...

{{video = "LS_081009_skycar" Title = "Fliegende Autos" Caption = "Paul Moller es fliegende Autos sehen aus wie UFOs oder Fahrzeuge aus den Jetsons."}}

Triggerpunkte

Der Begriff "Hypermiling" wurde im Jahr 2004 von geprägt.
Wayne Gerdes, der die Website CleanMPG.com gestartet, das ist eine Drehscheibe für
Kraftstoff-Effizienz-Enthusiasten.

"Am Tag nach 9/11, ich begann meine Gewohnheiten für die
besser und seitdem habe ich nach Methoden zur Verbesserung der Kraftstoff gesucht
Wirtschaft,"sagte Gerdes LiveScience.
"Wir alle haben unsere Triggerpunkte – meins war globale Sicherheit. Es funktioniert nicht
Egal, ob Sie mit globalen Erwärmung, Smog oder Staatsschulden, befürchten oder
Wenn Sie befürchten, Geld in Ihren Geldbeutel. Alle diese Gründe sind
gute Gründe, ein Hypermiler zu werden."

In den letzten Jahren wächst die Bewegung bei halsbrecherischer
Tempo, obwohl Enthusiasten können sich unter verschiedenen Namen nennen und versammeln sich
in verschiedenen Online- und reale Gemeinschaften. CleanMPG ist sicherlich boomt.

"Wir haben weit über 6.000 registrierte Mitglieder
weltweit,"sagte der Website kanadischen Vertreter Manuel Santos.
"Was wir in Bezug auf die Antwort und Aktivität im Web sehen, wir vermuten
Möglicherweise gibt es viele Hunderttausende draußen. Die Bewegung ist gewachsen,
sammeln viel Schwung, und es gibt ein großer Pool an Leute da draußen, die
Verwenden Sie einige dieser Techniken."

Die Grundlagen

Wie bringt man diese Kunststücke der Kilometerstand?

Der Kern der Hypermiler Philosophie ist es, sowohl das Gas verwenden
Pedal und die Bremsen so wenig wie möglich. Da jedes Mal gab Sie Gas,
Sie mit Kraftstoff, und jedes Mal, wenn Sie Bremsen, du bist im Grunde werfen, die
Brennstoff entfernt, die weniger entweder ins Spiel kommt, desto mehr Gas sparen Sie.

"Es klingt paradox weil das Gaspedal und die
Bremse sind die beiden Hauptmerkmale Ihres Autos", sagte Cardona. "Aber nicht
Beschleunigung, diese rote Lichter und nicht ausziehen wie ein Jackrabbit an einem grünen
Licht kann wirklich an der Zapfsäule addieren."

Also, wenn Hypermilers
ein rotes Licht voraus zu sehen, sie nehme ihren Fuß vom Gas und Küste in Richtung zu ihm.
Und sie scannen ständig weit im Voraus für mögliche Hindernisse, so dass sie nicht verschwenden
in der Nähe Gas bekommen, nur um zu bremsen, wenn sie bekommen haben.

Hypermilers sind auch stolz auf das fahren auf oder unter der
Tempolimit, denn je schneller Sie fahren, mehr Benzin, die es braucht, um beizubehalten
Dynamik und holen Sie zurück zu beschleunigen jedes Mal, wenn Sie langsam nach unten. Und Widerstand gegen Windlast
wird ein größeres Problem, desto schneller kann es losgehen.

Einige ihrer Gewohnheiten – wie etwa 50 bis 55 km/h befahren
die Autobahn und driften bis rote Lichter auf ein Schneckentempo — Hypermilers verdient haben
ein paar Gegner auf der Straße. Gerdes wird verwendet, um den Missbrauch.

"Wenn es fünf oder sechs Autos hinter mir, die in einem
rotes Licht und ich kann alle sechs derjenigen von Geschwindigkeitsübertretungen darin speichern, ich habe keine
Problem unter einen Finger oder ein Horn für die Aktion"sagte er. "Ich bin"
alle sparen Kraftstoff und sicherer zu machen."

Gerdes empfiehlt auch Reifen, die maximale sichere Befüllung
Druck auf ihnen vom Hersteller aufgeführt, und das niedrigste Gewicht Öl verwenden
sollte ein bestimmtes Fahrzeug. Und alle Hypermilers schwärmen mit Kraftstoff
Verbrauch-Anzeigegeräte. Während diese Messgeräte mit Hybridfahrzeugen kommen,
ähnliche Geräte (z. B. ein ScanGauge) können auf die meisten anderen Autos installiert werden,
und lassen Sie einen Treiber, um sofortige Änderungen in Meilen pro Gallone zu sehen.

"Dies ist der einzelne wichtigste Schritt, die die
durchschnittliche Fahrer sagte kann ", Santos. "Wenn sie das Gaspedal Taste
Sie sehen sofort was Kraftstoff sie zum Zeitpunkt erforderlich sind. Dass
kleines Gerät amortisiert sich in kürzester Zeit. Es ist wie Gewichtsverlust. Wenn Sie nicht
haben eine Skala und sind eingebunden in ein Diät-Programm haben Sie wirklich nicht die Mittel
von Ihren Fortschritt zu messen."

Rücksichtslose Fahrweise

Und dann gibt es die extremeren Techniken wie
das Auto der Motor ausschalten während besonders lange Ampeln oder während
Schubbetrieb bergab. Diese Methode wurde durch viele, einschließlich kritisiert die
American Automobile Association (AAA), als unsicher.

"Diese Praktiken können Autofahrer in eine tückische stellen
Situation, wo sie verlieren, Servo-Lenkung und Bremsen könnte oder nicht in der Lage zu reagieren
an sich schnell ändernde Verkehrsbedingungen,"sagte Marshall L. Doney, AAA
Kfz Vizepräsident.

Aber Hypermilers bestehen, es ist nicht gefährlich, wenn durch
Fahrer, die wissen was sie tun.

"Abstellen des Motors während der Fahrt ist
eine fortgeschrittene Technik ist es nicht etwas für die durchschnittliche Person zu verwenden "
Santos sagte. "Der Hybrid-Fahrzeuge, die wir derzeit auf der Straße heute
das bereits tun. Wir sagen, wenden sich an Ihren Händler, um sicherzustellen, dass es sicher ist
in Ihrem Fahrzeug, und überprüfen Sie, ob es legal in Ihrer Region ist."

Hypermilers wurden auch beschuldigt rollt durch
Ampeln und Reiten eng hinter großen Lastwagen des Windes nutzen
Puffer (genannt "Entwurf").

Während diese Techniken Gas sparen können, sind sie nicht offiziell
geduldet von CleanMPG oder Mainstream-Hypermilers.

"Ausarbeitung nicht das Risiko Wert ist", sagte Santos.
"Wir sicher nicht mitmachen. Wir sind entsetzt, d. h. verbunden
mit Hypermiling."

Unverdienten Ruf

Hypermilers Übel mit dem Vorwurf der rücksichtslosen angeheftet
fahren. Durch die Geschwindigkeitsbegrenzungen zu gehorchen und Pflege wachsam sein Bewusstsein für ihre
Umgebung, sie sagen, sie sind tatsächlich die sichersten Fahrer herum.

"Du bist voll wach mit allen Sinnen fahren – du bist
hören, sehen Sie, Sie sehen gerade, Ihr Radar 360 ständig drehend ist,
Grad zu sehen, welche Situation kommen, dass ich brauche
rechnen,", sagte Cardona. "Du wirst nie von uns quatschen sehen
oder setzen auf Make-up. "

Einige Hypermilers haben einen Namen für die faulen Eiern einfallen lassen:
"abtrünnigen Hypermilers."

"Es gibt eine Menge Leute, die nennen sich
Hypermilers, aber leider ist sie geben Mainstream-Hypermilers eine sehr schlechte
Name", sagte Santos. "Wir versuchen, ihnen sagen, nicht mehr unsicher zu fördern
Techniken. Eine gute Hypermiler werden immer ein sicherer Fahrer."

Einen Unterschied machen

Eine ähnliche Bewegung Hypermiling, aber mit etwas wie ein
unterschiedlichen Schwerpunkten ist eine Praxis genannt Fahrtraining.

"Auf einmal waren"Ecodriver"und"Hypermiler"
austauschbaren Begriffe,"sagte Hilary Evans, der für die Website schreibt
"Ich denke immer noch, dass die meisten Hypermilers mit betroffen sind EcoFriendlyDriver.com.
die Umwelt, aber nicht alle Öko-Fahrer konzentrieren, die
Meilen pro Gallone."

Da diese Treiber zu priorisieren, die Umwelt zu begrenzen
Auswirkungen der fahren, nehmen sie einen etwas anderen Ansatz. Fahrtraining beinhaltet fahren bei stationären
Geschwindigkeiten in den höchstmöglichen Gang, sanft abbremsen und Antizipation
Verkehrsfluss, alles mit dem Ziel der Reduzierung von Kraftstoffverbrauch und Treibhausgasemissionen
-Emissionen.

Fahrtraining ist beliebt in Europa und mehreren europäischen
Länder haben sogar finanziert Programme, um normale Menschen ändern ihre
Gewohnheiten, um Gas zu sparen und CO2-Emissionen senken.

"Die europäischen Regierungen waren sehr aktiv in
Förderung des Fuel Economy,", sagte Santos. "sie haben kleinere Fahrzeuge auf
Ihre Straßen. In Bezug auf die durchschnittliche Effizienz sind sie auf jeden Fall Weg in die Zukunft
uns."

Hypermilers sagen, dass die US-Regierung eine Menge Gutes tun könnte
durch die Vermittlung der Öffentlichkeit einige der Tricks haben sie herausgefunden.

"Es wäre gut, wenn Regierungen mehr im Fokus"
Förderung der sichere und sparsame Fahrtechniken für die Öffentlichkeit
"folgen", sagte Santos. "Auch mit der DMV Fahrtraining beinhalten und
Hypermiling als Bestandteil des Fahrers-Ed kann Menschen mehr Möglichkeiten, um zu sensibilisieren
minimieren Sie den Schmerz an der Zapfsäule."

In der Zwischenzeit sind nicht Hypermilers warten Regierungen
oder der Autoindustrie, Stellung zu beziehen. Jedes Mal, wenn sie hinter dem Lenkrad
Sie machen eine Wahl, was sie sehen, wie unverantwortlich Gewohnheiten zu ändern.

"Ich möchte diese kleine Anstrengung von meinem eigenen zu machen"
Cardona, sagte. "Es kann nicht in das gesamte Makro-Schema der Dinge viel bedeuten,
aber es hat einen Effekt, wo ich wohne und in meinem Leben. Ich sehe es als eine positive
Sache und es abfärben auf andere."

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