Ich hebe NY: Treffen der Super-Schwimmkran bauen die Tappan Zee Bridge

Auf 328 Fuß der Kran ist größer als der New Yorker Freiheitsstatue, plus hat eine Tragkraft von fast 2000 Tonnen. Aber was macht die linke Küste Lifter zusätzliche spektakulär ist, dass es funktioniert durch schwimmende ein 384-Fuß-Boot 3 Diesel-Generatoren angetrieben.

Der linken Küste Lifter verließ seine Heimat in San Francisco fast vor einem Jahr für eine 6.000 Meilen lange Reise durch den Panamakanal und zurück bis zu New York City, an das neue Tappan Zee Bridge-Projekt zu arbeiten. Es wird die schwerste Schwerstarbeit vor Ort tun — heben, das wäre unmöglich für andere Kran.

Wenn die jetzt den Spitznamen "I Lift NY" Supercrane endlich in Bayonne Anfang letzten Jahres, ein Prozess begann, outfit die Mammut-Maschine mit was für die Arbeit voran am Tappan Zee nötig war. Das ganze Schiff und Kran musste sein, Doppel- und Dreibettzimmer überprüft für Schäden, die auf die Reise gemacht haben könnte. Pontons, die Stabilisierung des Krans während Aufzüge wurden wieder anziehen, haben für den Transport entfernt worden. Alle Hub-Kabel ersetzt wurden, und einige endgültige Last-Tests wurden gemacht.

Eine Besatzung von vier Kranführer wurden eingestellt und ausgebildet für die fünf Monate vor dem Umzug von Bayonne nach der Arbeit vor Ort.

Dies war komplizierter als man denkt. Um den Kran bekommen richtig angedockt vor Ort, das Schiff musste auf der anderen Seite die Tappan Zee positioniert werden, was bedeutete, dass die große Maschine musste irgendwie unter der Brücke geschwommen werden.

Wie andere Schiffe im Hafen von New York wurde ein Schlepper verwendet, um den Kran-tragenden Kahn zu bewegen. Aber andere, kleinere, Krane nicht annähernd so viel Ärger unter den 138-Fuß Freiraum ermöglicht die Tappan Zee Bridge vorbei gehabt haben. Um die linke Küste Lifter durch zu bekommen, musste das Team jedoch überfluten die Lastkähne Ballasttanks mit 2 Millionen Gallonen Wasser und warten dann bis zu einem sehr niedrigen Gezeiten.

Um den Kran für das neue Tappan Zee Bridge-Projekt selbst zu beschaffen, musste Bauherren planen, jeder Aufzug der Kran im Voraus tun würde, um zu beweisen, dass es einen finanziellen Vorteil, dass der Heber vor Ort wäre. Nach der Mathematik der riesige Kran erwies sich Millionen von Dollar Baukosten eingespart und die Bemühung um mehrere Monate verkürzen.

Wenn das "Ich Lift NY" endlich in Betrieb genommen wird, wird die Maschine seine geplanten Lasten mit einem so genannten eine VersaBar heben. Dieses Stück macht den Kran in der Lage, zur Nutzung beider Haupt-Blöcke als einen einzigen Hubwerk. Damit kann es mit einer atemberaubenden langsame Geschwindigkeit von 50 Fuß pro Minute seine maximale Lasten heben. An Tagen, wo die Belastung besonders schwere ist, kann es dauern den ganzen Arbeitstag, eine Last angehoben auf die richtige Höhe zu bekommen.

Aber es gibt noch viel mehr Vorbereitungsarbeit, die als Kranführer Ron Burgess es nennt, um sicherzustellen, dass die Maschine wirklich bereit für die Herausforderung ist vor der ersten "big Lift" getan werden muss. Bis dahin werden weniger prächtigen Krane und ihre Besatzungen den Durchhang wählen, um das Projekt 2018 Abschluss Zeitplan einzuhalten.

Inneren Kran Fotos mit freundlicher Genehmigung von New York State Thruway Authority.