Ich würde In diese Wohnungen in der Mitte eine extrabreite Straße leben.

Die meisten amerikanische Straßen sind viel zu breit, die verbraucht wertvolle Stadtraum, ist gefährlich für Fußgänger und Verkehr tatsächlich verschlimmert. Das ist warum viele Städte versuchen, mehr Straßenraum Transit übergeben, Radfahren und Wandern. Aber was, wenn wir die Bahnen nahm Autos gewidmet und verwandelte sie in Gehäuse? Es klingt verrückt, aber diese Idee tatsächlich macht sehr viel Sinn.

Steve Dombek skizziert in einem einzigen Tweet, die von Vox gebucht war, seine sehr einfaches Konzept, das verwendet seine eigenen San Francisco-Block als ein Beispiel dafür, wie eine extra breite Straße (McAllister) leicht 45.000 qm Gehäuse unterbringen konnte. Das Konzept, schmalen Straßen SF genannt würde eine Reihe von Wohnraum in der Mitte zwei Spuren, so dass kleinere Straßen auf beiden Seiten setzen.

Dombek ruft diese zwei neuen Fahrbahnen europäisch anmutende Gassen, aber um ehrlich zu sein, sie sind nicht viel anders als die Straßen, die Sie in den älteren Städten wie Boston oder New York gesehen hatte. Der große Unterschied ist jedoch die Idee, dass diese gemeinsam genutzten Straßen (Wohn in niederländischer Sprache), wo Autos, Fahrräder und Wanderer alle in der gleichen Gegend reisen – sie müssen nur tun es langsamer, das jeden Modus die anderen aufmerksam zu machen.

Es gibt so viele tolle Beispiele davon, wo diese Idee perfekt funktionieren würde. Einige Städte sind bereits mit der Durchführung "Straße Diäten" Hinzufügen von Fahrradwegen und breitere Bürgersteige oder schließen Straßen komplett auf öffentliche Plätzen zu machen – das heißt, wir haben den Platz. Mir viel der Fahrbahn Kandidaten hier in LA da so viele von unseren Straßen gebaut wurden extra weit, unsere Trolleysystem vor über einem Jahrhundert unterzubringen.

Natürlich wäre dies keine Option für jeden einzelnen breite Straße in einer Stadt, aber vielleicht kann man eine Modell jeder anderen Straße – eine für Autos, eine für den Wohnungsbau. Und es gibt viele Dinge, die Sie benötigen würde, um sicherzustellen, wurden bereits im Ort, wie außergewöhnliche ÖPNV so Menschen in der Lage wäre, ihre Autos (und Parkplätze) zu graben.

Ich habe nur eine Frage: Warum aufhören im dreistöckigen Apartments? Die neue Generation der superskinny Supertalls sind nur etwa 60 Fuß breit. Ich bin sicher, dass ein 38-Fuß breite Wolkenkratzer möglich wäre. Jetzt wäre, dass das einige echten urbanen Dichte hinzufügen.