Iron Maiden Voyage: weltweit größte Flugzeug auf der Suche nach Investoren

Der Hersteller der Airlander 10 ist auf der Suche nach Investoren in die Fußstapfen von Iron Maiden Frontmann Bruce Dickinson und das US-Militär folgen

Es könnte die Zukunft der Luftfahrt, britische exzentrische Genie auf einer großen Skala, oder vielleicht ein bisschen von beidem sein. In einem Hangar abgesondert liegt ein paar Meilen südlich von Bedford größte Flugzeug der Welt: eine Mischung aus Flugzeug, Ballon und Hovercraft, ein Luftschiff, das die Firma bescheiden sagt die Welt verändern wird. Airlander 10 fliegen wochenlang Land praktisch überall, das ist flach, und brennt nur ein Fünftel des Kraftstoffs eines konventionellen Flugzeugs.

Mit Geschwindigkeiten 100 km/h zu erreichen ist es langsamer als ein Flugzeug, aber grüner, ruhiger und potenziell sehr viel direkter. Seine ungewöhnliche Form emuliert einen Flügel gibt es Aufzug, wie es vorwärts getrieben wird, durch seine vier Motoren, sowie von 38.000 m3 Helium, das seinem Rumpf füllt.

Hybrid-Luft-Fahrzeuge, der Hersteller freut sich auf kleinere Investoren, auf den Spuren des US-Militärs und Iron Maiden Frontmann Bruce Dickinson zu folgen, indem ihr Geld in den Traum versinken. Beflügelt von der Zahl der Anfragen von Fans, die Firma soll eine Crowdfunding-Übung 3 £ passend zu starten. 4m Zuwendung der öffentlichen Hand um das Handwerk aus dem Boden - und schließlich bauen Hunderte mehr, den Himmel zu füllen.

Luftschiffe sind seit fast einem Jahrhundert, mit gemischten Ergebnissen in Cardington gebaut worden. Die zwei riesigen grünen Hallen wurden verwendet, um noch größere Handwerk bis in die 1930er Jahre Haus: die R100 und zum Scheitern verurteilt Schwestergesellschaft der R101. Seine berühmte Absturz praktisch endete das britische Interesse an Luftschiffen, bis die jüngsten Fortschritte in der Technologie eine neue Iteration möglich gemacht: eine super-harte Haut das Helium in zu halten, ein Cockpit aus leichten Verbundwerkstoffen, moderne Steuerung und einen Rumpf, dessen einzigartige aerodynamische Dimensionen, über Computer-aided-Design berechnet wurden, gebaut.

Die Airlander wurde im Jahr 2001 aber Entwicklung mit Unterstützung der USA für eine mögliche langfristige Spion im Himmel eilte patentiert. Verteidigung-Schnitten und die Auflösung des Krieges in Afghanistan führte das Militär seine $300 m-Programm nicht lange nach dem Handwerk ein Testflug bei Lakehurst Air Force base in New Jersey abzubrechen.

"" sie es in Lakehurst mit Top Secret alle über sie, die wir dachten, ein bisschen albern war, denn Sie gehen könnte zu einem Schuppen in Bedford und sehen es ein halbes Jahr früher, haben", erinnert sich Dickinson.

Was aussah wie die Totenglocke für die Airlander erwies sich als ein Segen für Hybrid-Luft-Fahrzeuge, die landete das Flugzeug und das geistige Eigentum für nur $300.000 haben $90m für ihre Dienste bezahlt Rückkauf.

Das britische Verteidigungsministerium behält das Luftschiff Überwachung Fähigkeit zu interessieren, aber HAV sagt, dass die mögliche zivile ist enorm. Schweden wird Versuch die Luftbrücke von Windkraftanlagen zu entlegenen Teilen des Landes. Bergbau-Konzerne, könnte Suchaktionen, Katastrophenhilfe oder High-End-Tourismus jede Nutzung, die seine Technologie, Langstrecken-dorthin zu fliegen, wo Infrastruktur existiert nicht oder wurde, ausgelöscht. HAV glaubt Datenerfassung und Kommunikation aus Luftschiff Ebenen statt Satellit ist ein enormer Wachstumsmarkt.

Dickinson, der Sänger und Part-Time Pilot mischte in 2008 nach Sitzung "Genie hinter sich", den verstorbenen Erfinder Roger Munk und hat jetzt seine Investition zu £250.000 steigerte. Dickinson sagte: "Ich sagte zu meiner Frau, ich freue mich über £100 k in einer großen Tasche mit Helium genommen."_FITTED Es kann sich in Rauch aufgehen. Sie sagte, Leute haben zu träumen, und, wenn du etwas träumen kannst es wird nie passieren."

Er fügte hinzu: "Ich erwarte nicht, mein Geld zurückzubekommen jederzeit schnell, ich will nur ein Teil davon zu sein."_FITTED Ein Felsen Mensch, ich konnte meine Nase Aufmachungen oder 1 Million Rolls Royce kaufen und fahren sie in Schwimmbäder, oder ich könnte etwas Sinnvolles tun."

Der Heavy-Metal-Superstar fügte hinzu: "Es gibt sehr wenige Male in Ihrem Leben, wenn du gehst, Teil von etwas großem zu sein."

Eine Inspiration hinter dem Projekt ist Barnes Wallis, Erfinder der springenden Bombe, baute die R100 und spät im Leben gemeinsam mit Munk - angeblich auf der Rückseite der Serviette in einem Pub - die Probleme, die in Luftschiffen lebensfähig aufgelöst werden musste. Das Potenzial solcher grün, ruhig, gigantisch skalierbare Handwerk sie beliebt in fiktiven Universen von Philip Pullman Northern Lights David Mitchells Cloud Atlas hat; aber im wirklichen Leben Luftschiff-Technologie Verdacht erhoben hat.

Gareth Jennings, ein Luftfahrt-Experte bei Jane's Defence Weekly, sagt: "Fragezeichen wurden über ihre Verletzlichkeit Feindeinwirkung und sogar das Wetter. HAV wird sagen, dass die Tests haben gezeigt, ihr Fahrzeug auf Raketenangriffe aushalten können, aber die Wahrnehmung ist nicht vollständig überwunden. "Es müsste eine große Kulturwandel im Herzen des Militärs, [es] zu umarmen."

HAV-Direktor Chris Daniels räumt ein: "Eine der größten Herausforderungen, die wir gehen zu müssen ist der Welt sagen, wie sicher das ist."

Dickinson sagt die Technologie zu Unrecht vernachlässigt worden: "die Leute sagen, Gott, die Hindenburg [die deutsche Wasserstoff gefüllte Luftschiff, die 1937 in Flammen abgestürzt]. "Aber Sie fliegen auf, die weltweit größte Feuerlöscher."

Es benötigt, sagt er, jemanden zu "brechen die Form, in dorthin und es fliegen. Nun, wir haben gebaut und geflogen, es und zum Glück die US-Regierung das Geld ausging so haben wir es wieder."