Islamisten finanzierte von afrikanischen Drogenschmuggel Großeinsatz

Militante Gruppen zahlenden westafrikanischen Treiber bis zu £8.600 um Kokain nach Europa unter Nasen der UN-Friedenstruppen zu transportieren

Islamistische Gruppen im Norden Malis Zahlen laut Quellen in Timbuktu einheimischen Fahrern, Drogen und Migranten durch die Wüste für den Versand nach Europa zu schmuggeln.

Schmuggel bilden das finanzielle Rückgrat der islamistischen Gruppen wie al-Qaida im islamischen Maghreb (Aqim). Ihre territorialen und wirtschaftlichen Gesamtsteuerung der großen, feindlichen Sahara-Region ist die Auswirkungen der westlichen militärischen Bemühungen, trotz Dutzender französischen Bombenangriffe und die Bereitstellung von in der Nähe von 10.000 UNO-Friedenstruppen in Mali Verzwergung.

Am Sonntag kündigte eine neue bewaffnete Gruppe nennt sich das Kalifat Soldaten in Algerien (Jound al Khilafa Fi Ard al Jazayer) hatte es mit Aqim aufgeteilt und geschworen Treue zum islamischen Staat (Isis), kämpfen in Syrien und im Irak.

Am selben Tag ein tschadischen Peacekeeper wurde getötet und vier weitere wurden verletzt, wenn ihre Patrouillenfahrzeug einem ferngesteuerten Gerät in der Nähe von Aguelhok, nahe der algerischen Grenze zu Norden Malis getroffen. Er war die achte Peacekeeper getötet werden, seit Ende Juni, folgt eine Welle der Rakete, Selbstmordattentäter und Landmine angreift, gegen neun während der gesamten ersten Lebensjahr den UN-Einsatz in Mali.

Andere Beweismittel verweist auch auf die letztendlichen dschihadistischen Gruppen. Mehr als 18 Monate nach dem Beginn der französischen Operationen gegen die islamistischen Aufständischen im Norden von Mali, bieten militante Gruppen junger Männer Monatsgehälter von 300.000 CFA-Francs (600$, £370) – oder 10 Mal Malis Mindestlohn – Dschihad-Kämpfer zu.

Ein Fahrer eines 10-Tonnen-Wüste gehen-LKW in Timbuktu sagte, dass er 7 Millionen CFA um 150 kg Kokain nach Libyen liefern angeboten worden war.

"Sie lassen in einem Konvoi von brandneuen Kraftstoff-eingespritzte Benzin Toyota 4 x 4, mit zusätzlichen Treibstofftanks," erklärte der Fahrer. "Sie sind ein Thuraya Satelliten-Telefon und einer Kalaschnikow gegeben." Das Kokain ist in einen Reservereifen, in den Fahrersitz und versteckt zwischen den Kraftstofftanks."

Südamerikanischen Kokain geschmuggelt wird durch die Wüste auf mehreren Routen. Im Jahr 2009 fand eine verbrannte Boeing 727 in der Wüste in der Nähe von Gao in Nordost-Mali. "Air Cocaine" wurde berichtet, dass bis zu 10 Tonnen Kokain durchgeführt haben.

"Sie Reisen in einem Konvoi von bis zu 14 Autos, und es gibt mehrere Wege," der Fahrer bestätigt. "Diejenige, die ich kenne durchzieht Gao, Niger und Tschad, Libyen. Es ist die gleiche Route, die von Afrikanern zu wollen auf Schiffen nach Europa verwendet wird.

"Als Zahlung erhalten Sie die Wahl zwischen Auto und 7 Millionen CFA Franken ($14.000) zu halten. Aber es ist gefährlich, vor allem, weil die Fahrer gegenseitig zu aktivieren."

Der Fahrer, deren Identität zu seinem Schutz zurückgehalten wird, sagte er die Trans-Sahara laufen nach Touristen kommen nach Timbuktu in 2011 wegen Entführung Ängste zu arbeiten begann. "Die erste 1.000 km zu den Salzminen in Taoudenni sechs Tage dauern. Es ist mir und eine kleine Crew von anderen schwarzen. Der Chef ist immer ein Araber; nach weiteren zwei Tagen erreichen wir Algerien und er nimmt das Rad.

"Wenn Sie verloren gehen, geschieht das oft nach ein Sandsturm, weil Sie die Sterne nicht sehen können, dann wird der Chef sehr wahrscheinlich seinen Weg finden. Die Araber nur berühren den Sand, ein wenig zu graben und verstehen, was der richtige Weg ist.''

Französische Truppen haben berichtet eine Reihe von "Tankstellen" in der Wüste, Aufdeckung, nachdem ihre Positionen von Informanten verschenkt wurden. Aber der Fahrer sagte irgendwelche Geschäfte zerstörten Kraftstoff schnell durch andere ersetzt werden. "Niemand will in der Wüste Treibstoff ausgehen – Sie würde sterben, verdursten."

Die Schmuggel-Kartelle appellieren an Bevölkerung Malis durch Überschwemmungen Märkte mit billigen Artikel des täglichen Bedarfs. Guardian-Reporter sah in Timbuktu Bootleg Diesel, weiße Ware, Zigaretten, Haushaltswaren, Teigwaren, Zucker, Milchpulver und Mehl auf Verkauf in allen Märkten zu Marktpreisen unterhalb.

Bewohner der Stadt, verfügt über eine 1.200 Mann starke UN Militär und Polizei sagen, Schmuggel aller Art gefördert wird, malischen Soldaten, Gendarmen und Beamte, die Bestechungsgelder zu nehmen.

Nigerianische Brigadegeneral Koko Essien, der Sektor Kommandant bis August war, sagte: "der Schmuggel ist eine echte Sorge."_FITTED Die Kartelle kontrollieren die Wirtschaft. Politisch, die bewaffneten Gruppen sind nicht immer einer Meinung – einige sind islamische Extremisten, andere nicht – aber wenn es darum geht, Unternehmen sie zusammen arbeiten. Wir machen uns sorgen, dass militärischer Hardware könnte in den LKWs aus Algerien und Mauretanien ausgeblendet werden. "

Aber David Gressly, stellvertretende Sonderbeauftragte des UN-Generalsekretärs in Mali, sagte Schmuggel endet nicht die Aufgabe der UN multidimensionalen integrierten Stabilisierungsmission in Mali (Minusma). "Minusma konzentriert sich auf die Stabilisierung, einschließlich des Schutzes von Zivilisten und Waffenstillstand zu überwachen. Zur Bekämpfung des Terrorismus [und] Droge-Verbot ist nicht in unserem Auftrag so dass nicht was werden wir tun. Norden von Mali braucht Entwicklung aber thats gonna fünf, 10, 15 Jahre dauern", sagte er.

Gespräche sind im Gang in Algier zwischen Regierung und Gruppen fordern Selbstverwaltung für den Norden Malis. Aber es scheint unwahrscheinlich, dass diese ein Paket für alle, die viel attraktiver als der illegale Handel ist zu produzieren werden.

Frankreich zog vor kurzem ihr Heimatflughafen aus Mali, Tschad. Als Ergebnis die UN hat aufgepeppt seine Präsenz mit 450 niederländischen Spezialeinheiten mit Sitz in Gao, ausgerüstet mit Kampfhubschraubern und unbewaffnete Drohnen. Schweden hat eine ähnliche "Elite"-Bereitstellung für die UNO in Timbuktu zugesagt. Es wird jedoch nicht im Ort bis zum Februar.