Japan will Raumgleiter oder Kapsel bis zum Jahr 2022

Japan hofft, Astronauten an Bord einer bemannten Kapsel oder Raumgleiter bis 2022 gestartet werden, und die Nation ist auch Punkt suborbitalen Transport auf längere Sicht betrachtete.

Die Kapsel oder Mini-Shuttle – ähneln die Sierra Nevada Dream Chaser Raumgleiter — würde jeweils Platz für eine Besatzung von drei und tragen bis zu 880 Pfund (400 Kilogramm) Ladung, sagten Beamte mit der Japan Aerospace Exploration Agency (JAXA) in diesem Monat.

Die Mini-Shuttle wöge 26.400 Pfund (11.975 kg) und Land in einem der fünf geeignete Start-und Landebahnen weltweit. Da ein Start Abbrechen von Japans Tanegashima Space Center würde bedeuten, eine Landung des Pazifischen Ozeans, der Raumgleiter hätte auch in der Lage sein, mit dem Meer zu bewältigen.

JAXA erwägt zwei verschiedene Versionen der Kapsel, die eine ähnliche Innenvolumen SpaceXs Dragon-Raumschiff hätte. Die 15.400 Pfund (6.985 kg) Variante beschäftigt Fallschirme, 19.800-Pfund (8.981 kg) Modell ein wendiger Parafoil für größere Genauigkeit der Landung um Umkreis von 1,9 Meilen (3 Kilometer) verwendet. [Funktionsweise von SpaceX Dragon-Kapsel (Infografik)]

Die schwereren Kapsel wäre in der Lage, auf festem Boden zu landen, während das leichtere Modell nur auf dem Meer landen würde. JAXA enthält auch weitere Entwicklung der Kapsel für die Exploration über Low Earth Orbit, sagten Beamte. JAXA Beamten präsentiert die bemannte Raumfahrt-Konzepte bei der Tagung der Internationalen Astronautischen Föderation in Neapel, Italien, Anfang dieses Monats.

Aufbau neue Kapseln

Entwicklung der bemannte Kapsel folgt eine unbemannte wiederverwendbare Fracht-Kapsel, genannt die HTV-R (R für "Recovery"), die JAXA als Weiterentwicklung von seine entbehrlich H-IIB Transfer Vehicle (HTV) plant. Der HTV hat Fracht zur internationalen Raumstation ISS dreimal, mit den jüngsten Reise kommt im Juli ausgeliefert.

Die aktuellen HTV-Sonde unter Druck stehende Ladung Abschnitt würde durch die erzielbaren Kapsel ersetzt, die aus einer Aluminiumlegierung besteht. Entwicklung des HTV-R beginnt nächstes Jahr ist, und des ersten Flugs für 2017, JAXA Beamte sagten.

"Für HTV-R fordern wir für die Finanzierung für das kommende Jahr erwarten wir nächstes Jahr Entwicklungsphase für HTV-R zu starten und für die bemannte Kapsel führen wir recherchieren Schlüsseltechnologie" Kuniaki Shiraki, JAXA executive Director der menschlichen Raumfahrtsysteme und Auslastung Mission Directorate, sagte SPACE.com. "In diesem Jahr auf diesen [bemannten] Technologien sind wir $600.000 ausgeben."

Shiraki gehörte zu denen, die auf der 63. Internationalen Astronautischen Jahrestagung sprach.

Die erzielbare Kapsel wird einige der gleichen Technologien wie die aktuellen HTV, einschließlich seiner Systeme für Rendezvous und docking, Energie, Kommunikation und Orientierung, Navigation und Steuerung verwenden. Aber die HTV-R erfordern Entwicklung einige neue Ausrüstung wie Wärmeschutz, genaue Wiedereintritt Führung und Fallschirmsysteme.

Das HTV-R und die bemannte Kapsel ein Innenvolumen von 529 Kubikfuß (15 Kubikmeter) hätte, sagen JAXA Beamten. Die Fracht-Kapsel wäre 13,8 Fuß (4,2 m) breit und 10,8 Fuß (3,3 m) hoch, mit einer Trockenmasse von 9.680 Pfund (4.390 kg), und es würde die Atmosphäre ballistisch geben.

Die erzielbare Fracht Kapsel Antriebssysteme werden grüne Treibgas verwenden, und der Hitzeschild wird aus eine geringe Dichte, leichtes Material. Die Kapsel wäre nicht vollständig wiederverwendbar; Das Interieur renoviert werden würde und die Wärmeschutz-Paneele an der Außenseite würde ersetzt werden, vorausgesetzt, eine Meer-Landung. [Fotos: Japans Roboter Cargo Schiff Raumflotte]

Eine neue Rakete

Während das HTV, und schließlich die HTV-R auf der H-IIB-Rakete gestartet, alle drei der vorgeschlagenen bemannte Fahrzeuge – die beiden Kapsel Varianten und die Mini-Shuttle – würde durch eine neu vorgeschlagene Rakete namens H-X gestartet werden.

Das H-X wird ein neues Design mit höherer Zuverlässigkeit für Human-rated startet, und es wurde geplant, um in den 2020er Jahren einsatzfähig. Der Generalunternehmer ist Mitsubishi Heavy Industries (MHI).

Konzeptstudien und Forschung für Schlüsseltechnologien haben zu entscheiden, die H-X-Basiskonfiguration und seine Machbarkeit beurteilen durchgeführt worden. Infolgedessen ist ein vollständig flüssige Treibmittel Fahrzeug mit einem Zweistufen Kern, der eine feste oder flüssige Antriebsstufe für schwere und geostationäre Umlaufbahn Nutzlasten verwendet MHIs Basiskonstruktion.

Das H-x Motoren werden cluster gemeinsam eine höhere Schubkraft Entwicklung der JAXA LE-7A Motoren genannt LE-X, die jetzt in der Forschungsphase, Machbarkeit, Sicherheit, Zuverlässigkeit und Wirtschaftlichkeit zu überprüfen ist, sagen die Beamten.

Suborbitalen Punkt zu Punkt

Japans Raumfahrt Pläne nicht mit dem HTV-R Evolutionen und Hoffnungen für eine Mini-Shuttle zu stoppen. JAXA hat auch eine langfristige wiederverwendbare Raum Flugzeug Machbarkeitsstudie im Gange, eine Road Map beinhaltet.

In diesem Fahrplan sieht ein raketengetriebenes suborbitalen Punkt zu Punkt (PtoP) Fahrzeug mit verschiedensten 1.242-Meile (2.000 km), sowie ein weiteres PtoP Fahrzeug mit verschiedensten 6.213 Meilen (10.000 km) und ein Flugzeug vollständig wiederverwendbare zwei Bühne to Orbit bemannte Raumfahrt.

Das Luftabwehrsystem PtoP-Fahrzeug ist eine Rakete 118.800 Pfund (53.520 kg) wiegen. Es Küsten in Richtung ihrer Ziele nach Erreichen einer Geschwindigkeit mehr als 14 Mal die Geschwindigkeit des Schalls mit inszenierten Luft-und Verbrennungsmotoren.

Längerer Reichweite PtoP Handwerk hat ein Waverider-Design und einem Gesamtgewicht von 660.000 Pfund (299.370 kg). Es wäre auch zu ihrem Ziel nach Beschleunigung auf hypersonischen Geschwindigkeiten gleiten – in diesem Fall über fünf Mal die Geschwindigkeit des Schalls – aber es wäre in der Lage, mehr Hyperschall Kreuzfahrten. Diese Hyperschall-Flugzeug-Design hat ein Vorschiff, die komprimiert die einströmende Luft für das Antriebssystem kombiniert eine Rakete mit einem Staustrahltriebwerk.

Für die wiederverwendbaren zwei Bühne to Orbit bemannte Raumfahrt-Ebene geplant ist derzeit einer vertikalen starten, wenn eine horizontale Start auch anzusehen sind. In beiden Fällen würde seine Antriebsstufe und dem 60-Fuß-langen (18 m)-Orbiter, die, den es trägt, auf einer Landebahn landen.

Das Fahrzeug ist im Moment nur auf dem Papier vorhanden. Howerver, JAXA arbeitet an bodengebundenen Motortests und Pläne Flug Tests in fünf Jahren oder so.

Dieser Geschichte wurde zur Verfügung gestellt von SPACE.com, Schwester Website zu LiveScience. SPACE.com auf Twitter folgen @Spacedotcom . Wir sind auch auf Facebook & Google +.