Jules Bianchis Familie Start rechtliche Schritte gegen FIA und Marussia

• Französische Fahrer starb im Juli nachdem er neun Monate im Koma
• Bianchis auch Maßnahmen gegen Ecclestones Formula One Group planen

Formel 1 leitet sich aus dem sonnigen Glanz von Monaco und in den Schatten von einem Gerichtssaal Anschluss an die Nachricht am Donnerstag, die die Familie von Jules Bianchi Klage über den Tod des Fahrers nach Verletzungen einnehmen, die er in der Grand Prix von Japan im Jahr 2014 bestätigt.

Bianchi, der 25 war, starb im Krankenhaus in Nizza am 17. Juli 2015, neun Monate nach Erhalt schwere Kopfverletzungen in Suzuka. Aber dies ist das erste Mal der Sport vor Gericht in einem solchen Fall getroffen wurde.

Die ereignisreichen Vormittag Praxis war im Gange durch die engen Straßen von Monaco, als bekannt wurde, dass die Familie, dass Bianchi rechtliche Schritte gegen den Sport-Dachverband, der FIA, seinem ehemaligen Marussia-Team und Ecclestones Formula One Group dabei waren.

"Wir streben nach Gerechtigkeit für Jules und wollen der Wahrheitsfindung über die Entscheidungen, die unser Sohn Absturz beim japanischen Grand Prix im 2014 geführt" seines Vaters Philippe sagte.

"Als Familie, wir haben so viele offene Fragen und das Gefühl, dass Jules Unfall und Tod könnte vermieden worden, wenn eine Reihe von Fehlern nicht gemacht worden war."

Bianchis Auto schlug ein Bergefahrzeug, die sich anschickte, entfernt Adrian Sutil Sauber, schleppen, der früher gekommen war, aus. Das Bergefahrzeug möglicherweise behauptet, eine Gefahr zu anderen Autos vertreten.

Aber in Monaco ehemaligen Fahrer fühlen, die Familie Bianchi falsch sein kann. Die drei Mal Weltmeister Sir Jackie Stewart, der Sport führenden Kämpferin für mehr Sicherheit, sagte: "Es ist sehr traurig für seine Familie – und man spürt nur großen Sympathie für sie."_FITTED Aber ich glaube nicht, dass das Einleiten rechtlicher Schritte ist der richtige Weg zu gehen. Dies kann ihre Trauer nur verlängern. Es wird nicht die Schmerzen Weg machen.

"Mit Blick auf den Vorfall, der wichtigste Aspekt ist, dass doppelte gelbe Flaggen geschwenkt werden waren. Dass Mittel nach den Verordnungen der Fahrer zu solch einer Geschwindigkeit verlangsamen muss, dass er sofort, sollte das stoppen kann sein notwendig. "Aber er reiste sehr viel schneller als das, und das ist, was ihn von der Straße gehen verursacht."

Stewart fügte hinzu: "alle Fahrer wissen, gibt es Risiken. Dies ist kein Ping-Pong. Motorsport ist gefährlich. Gibt es immer die Chance auf einen Unfall, und das muß akzeptiert werden."

Die nördlichen Ire John Watson, fünf Mal einen grand Prix Sieger, sagte: "Ich wäre daran interessiert zu wissen, was sie hoffen, auf diese Weise zu erreichen. Auf Rennstrecken gibt es von Zeit zu Zeit Probleme und Sie sind verpflichtet, durchlaufen diese Zone mit reduzierter Geschwindigkeit verlangsamen.

"Es gibt immer eine Risiko, das mußt du akzeptieren. Mildernde Umstände hätten vorgelegen. Vielleicht sollten wir weitergehen. Der Mann kam ums Leben. Traurig, schrecklich. "Aber ich glaube nicht, dass dies ehrlich gesagt keinem Zweck dient."

Von der FIA-Pressesprecher gab es "kein Kommentar". Jean Todt, der FIA-Präsident, wird voraussichtlich streckenseitigen an diesem Wochenende sein. Bianchi leitete Todt Sohn Nicholas.

Graeme Lowdon, dem Präsidenten und Sportdirektor des früheren Marussia-Teams, die in der Verwaltung am Ende des Jahres 2014 ging, sagte: "Ich war schon immer, und immer sein wird, unterstützt von Jules Familie." Er und John Booth, der ehemalige Teamchef von Marussia in Kontakt mit der Bianchis auf eine Reihe von Gelegenheiten seit dem Unfall und seit seinem Tod gewesen.

Bei einer FIA-Pressekonferenz am Donnerstagnachmittag den Sport führenden Spieler, Paddy Lowe (Mercedes), Monisha Kaltenborn (Sauber) und Eric Boullier (McLaren) wurden die Klage gefragt, aber lehnte eine Stellungnahme ab.

Im Fahrerlager, ein Ort auch verwendet, um Rechtsstreitigkeiten, war keine Überraschung. Eine leitende Figur, der nicht genannt werden wollte, sagte: "Ich erwarte, dass die Familie wird nach jeder gehen. Aber ich glaube nicht, dass sie sehr weit kommen werden. Die Quintessenz ist, dass er zu schnell und verlorene Kontrolle ging obwohl Gelbe Flaggen geschwenkt wird waren."

Als Mark Donohue, US-amerikanischer Rennfahrer, Kopfverletzungen erlitten während des Trainings vor dem Grand Prix von Österreich 1975 starb, verklagt seine Erben die Reifen-Hersteller Goodyear und die Automobilhersteller Penske. Es dauerte ein Jahrzehnt aber eine außergerichtliche Einigung wurde im Rahmen des Rechtsmittels ein $9 .6million Urteil erreicht.

Das war die Killing Fields der 1970er Jahre Formel 1. Der Sport wurde sehr viel sicherer und Bianchi war der erste Fahrer, der auf dem richtigen Weg seit Ayrton Senna 1994 getötet werden. Nach Suzuka eine FIA-Unfall-Panel hat einen 396 Seiten Bericht und weitere Sicherheitsmaßnahme eingeführt wurden.

Am Donnerstag stürzte Renaults Jolyon Palmer und Williams' Felipe Massa am Vormittag und am Nachmittag, den Sebastian Vettel den Heckflügel seines Ferrari, beschädigt wenn er ein Hindernis getroffen; Manor Rio Haryanto stürzte auch. Es war ein weiterer Vorfall am Morgen wenn Nico Rosberg Haltekappe abtropfen lassen, die dann in Jenson Button vorderen rechten Flügel zerschlagen abgeschnitten, auch Punktion des Reifens.

Die erste Sitzung wurde von Hamilton, gefolgt von Rosberg gewonnen. Aber es gab eine Überraschung in des Nachmittag, als Red Bull Daniel Ricciardo am schnellsten, gefolgt von der Mercedes-paar.

• Die in diesem Artikel am 3. Juni 2016 geändert. Eine frühere Version sagte, dass Mark Donohue während des Trainings vor den 1975 Australian Grand Prix, anstatt den österreichischen Grand Prix getötet wurde, als er später an einer Gehirnblutung starb.