Kaliforniens Bullet Train startet nun In der Bay Area – was könnte es retten


Veranstalter für Kaliforniens Hochgeschwindigkeitszug soeben angekündigt, dass wenn ihre Hochgeschwindigkeitszug öffnet, es Service aus der Bay Area, nicht Southern California wie ursprünglich geplant fange.

Die Ankündigung ist keine Überraschung, aber es könnte sich als entscheidend für den Erfolg des Projekts bereits verzögerte, welches über zwei Jahre im Rückstand ist.

Die Los Angeles Times berichtet heute, dass die ersten 250-Meile Strecke von der Hochgeschwindigkeitszug San Jose, Bakersfield, anstatt Fresno nach Burbank verknüpft werden. Beamten für das California High-Speed Rail Authority räumte letzten Monat ein, dass Bau gonna take "ein wenig länger, als wir gesagt haben." Die erste Etappe des Projekts $ 68 Milliarden bis zum Jahr 2022 erfolgen soll und Passagiere von SF nach LA in 2,5 Stunden entführen soll.

Aber diese insgesamt 180-Grad-Änderung könnte völlig zu Gunsten des Projekts durch mehr öffentliche Unterstützung zu gewinnen und möglicherweise helfen, die Sache zu erledigen.

Einer der Gründe für die Verzögerungen ist, dass die Route muss durch Southern California umfangreiche Berge, in Scheiben schneiden und diese erfordern viel Tunnelbau während der Bauphase. Gab es viele Meinungsverschiedenheiten aus ökologischer Sicht um die Ausrichtung zu übernehmen. Diese Switcheroo ermöglicht Organisatoren mehr Zeit zur Bewältigung von Los Angeles komplexe Geografie. Plus, LA arbeitet immer noch an einen Plan für die Modernisierung der Union Station für HSR. (Für was es Wert ist, hat die Anaheim HSR Station für abgeschlossen eine Weile, aber da es weit im Süden ist, scheint es, wie es zuletzt in Linie mit diesem neuen Plan verknüpft werden könnte.)

Im Vergleich dazu ist die Ausrichtung der Bay Area Schaufel-Ready, plus, Bau bereits weit fortgeschritten für San Francisco Transbay Center: eine massive Transit-Drehscheibe, die Northern California Endstation für den Hochgeschwindigkeitszug. San Jose, San Francisco Route ist bereits durch Caltrain, bedient das Streckennetz mit dem Hochgeschwindigkeitszug teilen soll.

Aber es ein weiterer Vorteil ist für den Norden ab. Die futuristische HSR-Alternative wäre eine Art und Weise schneller, attraktiver Option für die steigende Zahl von Silicon Valley-Mitarbeiter, die in San Francisco und umliegenden Städten leben aber die Arbeit nach Süden. Dies bedeutet, dass es auf jeden Fall entstehen könnte, als eine Lösung für SF getönten Fenstern Symbole der Gentrifizierung, die "Google-Busse." Tech-Unternehmen in einer sinnvollen Weise engagieren, und es gibt noch mehr integrierte öffentliche Unterstützung.

Die California-Projekt mag wie ein Haufen von leeren Versprechungen und ein Bündel von Desorganisation zu einigen, aber hey – im Gegensatz zu den Hochgeschwindigkeitszug planen in Texas, zumindest das hier ist eigentlich schon gebaut.

[Los Angeles Times]

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