Kann Elon Musk superschnellen "Hyperloop" Transportsystem wirklich werden gebaut?


Aktualisiert am Dienstag, den 13. August um 7:38 Uhr ET.

Milliardär Unternehmer Elon Musk neue enthüllt details über seine vorgeschlagenen "Hyperloop"-Projekt, ein futuristisches, superschnelle Transportsystem, die Passagiere zwischen Los Angeles und San Francisco in ca. 30 Minuten Fähre konnte (Aug. 12) heute.

Der High-Speed-Hyperloop, die Moschus als "Kreuzung zwischen einer Concorde, eine Schiene Pistole und einen Airhockeytisch" beschrieben hat, könnte eine Blasenbildung Tempo von 760 km/h oder so (1.220 km/h) Reisen.

Menschen bei solch hohen Geschwindigkeiten bewegen könnte könnte lindern Stauprobleme auf intercity Autobahnen und "grünere", effiziente und erschwingliche Alternativen zu bus, Bahn oder Flugreisen, Moschus, sagte. [Video: was auf der Erde ist ein Hyperloop?]

Aber während ultra High-Speed-Transport hat unzählige Vorteile, diese Systeme zu entwickeln, kommt auch mit erheblichen technischen und politischen Herausforderungen, sagte James Powell, ein US-amerikanischer Physiker und Miterfinder der supraleitende Magnetschwebebahn-Transport-System, High-Speed-Züge, die von starken Magneten angetrieben werden.

Zum einen mit so hoher Geschwindigkeit erfordert Hyperloop entlang einer Strecke zu bewegen, die abwechselnd vermeidet und Hügel.

"Es ist machbar, aber du musst bauen eine Spur oder ein Tunnel, der sehr gerade, ist" Powell sagte LiveScience. "Mit dieser Geschwindigkeit muss die Strecke gerade und flach, um Unebenheiten zu vermeiden. 600 Meilen pro Stunde wirst du, du kannst nicht wirklich gehen, um Kurven, als müssten Sie sehr flach sein, denn ohne dass hohe G-Kräfte, Sie wahrscheinlich Anpassung an wechselnde Ansichten schnell wäre."

Die Hyperloop Projekt soll 6,5-Füße-Breite (2 Meter) Schoten durch einen Niederdruck Schlauch zu beschleunigen. Die Hyperloop Hülsen würde reiten auf einem Luftkissen, anstatt auf traditionellen Schienen, die ihnen erlauben würde, superschnelle Geschwindigkeiten erreichen.

Supraleitende Magnetschwebebahn (Abkürzung für Magnetschwebebahn) Fahrzeuge, die Powell zusammen mit Gordon Danby entwickelt, Magnete verwenden, um Auftrieb und Schub, erstellen und können Reisen schnell, weil sie nicht mit Reibung von Rädern und Achsen auf einer Schiene zu kämpfen haben. Maglev Züge sollen rund 300 Meilen pro Stunde (483 km/h) fahren, aber im Dezember 2003 eine japanische Magnetschwebebahn getaktet eine Höchstgeschwindigkeit von 361 mph (581 km/h). Moschus Konzept von den Hyperloop würden Passagiere mit doppelter Geschwindigkeit der Maglev Züge transportieren.

Moschus sagte die Hyperloop ein effizienter und kostengünstiger Alternative zu der California High-Speed Rail Projekt, ein fast $ 70 Milliarden System geplant, die meisten großen Städte in Kalifornien, Sacramento, San Francisco, Los Angeles und San Diego einschließlich link.

"Als die California"high Speed"Rail genehmigt wurde, ziemlich enttäuscht, war ich wie ich weiß, dass viele andere auch," schrieb Moschus in einem Blog-Post heute über die Hyperloop Projekt. "Wie könnte es sein, dass die Heimat des Silicon Valley und [das Jet Propulsion Laboratory] – unglaubliche Dinge wie Indizierung Wissen der Welt und Mars Rover aufsetzen – bauen würde einem Hochgeschwindigkeitszug, die beide das teuerste pro Meile und eines der langsamsten gehört in die Welt?"

Moschus, sagte Großinvestitionen in Transport müssen ebenso große Erträge, und sollte verfolgt werden, nur dann, wenn sie in der Tat ein besseres darstellen, alterative zu fliegen oder fahren.

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Doch der Schritt in Richtung neuer Verkehrssysteme – sei es High-speed Rail oder Konzepte wie den Hyperloop — sind Teil eines schnell wachsenden Trend im Transport Innovation, sagte Powell.

"Die Entwicklung hin zu höherer Geschwindigkeit, besserer Service, günstige Reisen und etwas weniger Umwelt-Verschmutzung, wird passieren – es ist die Welle der Zukunft" Powell erklärt. "Ob [die Hyperloop] System verläuft oder nicht hängt wahrscheinlich wie viele Menschen davon profitieren, eine High-Speed-Bausystem zwischen Los Angeles und San Francisco." [So funktioniert Elon Musk Hyperloop Transit System (Infografik)]

Entscheidung wird wahrscheinlich durch eine Kombination aus Wirtschaft und Politik gefärbt werden, hinzugefügt Powell.

"Es wird unweigerlich passieren, aber es ist nicht wirklich Technologie steuern," sagte er. "Es ist der politische Wille, mit der gesteuert wird, ob es passiert."

Mehr öffentliche Verkehrssysteme erklärte auf staatliche Subventionen, desto wahrscheinlicher sind diese Projekte zum Stillstand kommen, Powell. In Japan wo gibt es Pläne zur Ausweitung der bestehenden Maglev Zug schließlich zur Personenbeförderung zwischen Tokio und Osaka – zwei Städte befindet sich etwa 310 Meilen (500 km) voneinander entfernt – in einer Stunde sind Beamte Auseinandersetzung mit ob Passagier nur Züge genügend Einnahmen, um die Kosten für den Aufbau und Erhalt des Projekts zu amortisieren erzeugen können.

"Es ist ein Problem, das alle High-Speed-, Passagier-Systeme stellen", sagte Powell. "Woher bekommen Sie das Geld? "Und es durch private Investitionen finanziert werden kann?"

Moschus bezeichnet die Hyperloop Projekt als "niedrige Priorität", behaupten, daß er weiterhin seine Aufmerksamkeit zu seinen anderen mehr hochkarätigen Projekten widmen: der Tesla Elektro-Auto und SpaceX Rakete Unternehmen. Weiterhin erklärte er, dass er ein wichtiger Investor in das Projekt werden will. Und während Moschus Hyperloop ein Open-Source-Unterfangen sein möchten, er erklärte auch, dass er bereit ist, einen kleineren Prototyp demonstrieren die Gültigkeit des Konzeptes zu entwickeln.

"Ich versuche nicht, eine Menge Geld machen, aber ich würde es gerne zum Tragen kommen sehen" Moschus Reportern in einer News briefing heute. "Ich denke, es könnte helfen, täte ich einen Demo-Artikel, so dass ich denke, ich werde wahrscheinlich, dass tatsächlich tun."

Da die Hyperloop nicht oberste Priorität, sagte Musk ein Prototyp dauern drei bis vier Jahre zu bauen. Weitere Informationen über die Hyperloop Projekt finden Sie auf Moschus Blog.

Anmerkung der Redaktion: dieser Artikel wurde aktualisiert, um die Geschwindigkeit der Hyperloop, zu korrigieren, die etwa 760 km/h ist, und korrekt Hyperloop beschreiben, als oberirdische nicht unterirdisch.

Denise Chow auf Twitter folgen @denisechow . LiveScience folgen @livescience, Facebook & Google +.

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