Kann New York City ein neues Ziel von Null Verkehrstoten pro Jahr erreichen?
Eines der ehrgeizigsten Ankündigungen seiner Amtszeit bisher versprach Bürgermeister Bill de Blasio gestern Verkehrstoten in New York City zu beseitigen. Im Jahr 2013 gab es 286 verkehrsbedingte Todesfälle.
Der 42-Seite beinhaltet Änderungen sowohl die Gestaltung der Straßen und Durchsetzung des Verkehrsflusses, nach Angaben der New York Times:
Vielleicht beinhalten die wichtigsten Änderungen des New York Police Department, deren Offiziere Bezirk-Ebene Durchsetzung der Beschleunigung erhöhen werden. Weitere Maßnahmen sind die Verbreiterung der Parkspuren, Lieferung zu halten Fahrzeuge von Reisen Bahnen während Doppel und erforschen die Verwendung eines automatisierten Systems, die ein Taxi anhalten könnte dosieren, wenn ein Fahrer die Geschwindigkeit überschreitet.
Die Null Verkehrstoten Strategie entstand zuerst in Schweden im Jahr 1994, wo des Landes Vision Zero Initiative skizziert ihre Ziel zu erreichen Null Verkehrstoten bis zum Jahr 2020 (Interessanterweise die gleichen Jahr schwedische Autohersteller Volvo zugesagt hat, Auto Todesfälle durch ihre Autos zu beenden). Nach der Vision Zero-Website wurden Todesfälle um fast 50 Prozent in den letzten fünf Jahren gesenkt selbst als Fahrbahn Umfang zugenommen hat. Es wurden 541 Todesfälle im Jahr 1997, eine Zahl, die stetig nach unten gegangen ist ein Allzeittief von 266 Todesfälle im Jahr 2010 zu erreichen. Vergleichsweise, sah New York City ein Allzeittief von 249 im Jahr 2011.
Während Schweden Vision Zero als ein Land noch erreicht noch nicht, haben viele Städte auf der ganzen Welt ihre eigenen Kampagnen, die nach dem Vorbild des Plans umrissen; Allerdings bleiben einige dieser Skizzen und Gesuche, die offiziell von der Stadt-Führung noch nicht angenommen haben. Just in dieser Woche zu Fuß San Francisco angekündigt seine Vision Zero Plan zu Ende Verkehrstote in der Stadt bis zum Jahr 2024.
New York City hat sicherlich einen guten Start. Die Stadt mit dem Zusatz der Fußgängerzone Plätze und Fahrradwege in den letzten Jahren große Fortschritte gemacht hat und macht bereits einige der Verbesserungen in den Plan umrissen: die Abteilung von Seetransporten offenbart Veränderungen für eine besonders tödliche Kreuzung an der Upper West Side. Einige dieser Elemente werden an 50 weitere Kreuzungen quer durch die Stadt, wie klarer Lane Striping und bessere Straßenbeleuchtung gesehen.
Aber es dauert mehr als nur bessere Straßen und strengere ticketing – null Verkehrstote zu erreichen erfordert einen stadtweiten Wandel im Verhalten. Was denken Sie: kann New York City werden die erste große Stadt, dieses Ziel zu erreichen? [NYC.gov]
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