Kultige 6-teilig von militärischen Tech (D.h. heimlich gesaugt)

Einige Kriegsmaschinen sind sofort erkennbar, auch für die meisten passiven Pazifisten. Und zwar deshalb, weil die Geschichte erzählte uns, dass diese Waffen im Wesentlichen gesamten Kriege, manchmal fast im Alleingang gewonnen zu haben. Aber nehmen Sie einen genaueren Blick auf einige der Maschinen, die wir während der Studiensaal inbrünstig auf unsere Trapper Keepers gezeichnet habe, vielleicht finden Sie sie versteckt eine lächerliche Achillesferse, wie...

#6. Die f-14 Tomcat könnte wirklich Stall wie In

Es dauert wirklich nur zwei Worte zu beschreiben, die Grumman F-14 Tomcat:. Wer könnte dieses legendären Szene möglicherweise vergessen?

Oh! Hoppla. Wie kam es, dass es? Wir wollte sicherlich nicht zu implizieren, dass die shirtless Tom Cruise Volleyball Szene war, dass das einzige, was von dem dauerhaft, zärtlich in unserer Erinnerung geätzt. Haha.

Auf jeden Fall! Heiße f-14 Yefim Aktion im angezeigten inspirierte eine ganze Generation von heranwachsenden Jungen eine Karriere abfangen Russkies in schrillen Luft/Luft-Schlachten, oder an die herumlaufen zumindest rauschender Geräusche mit ihren Armen klebte wie Flügel, bis ein solches Verhalten begann, was wirklich unangenehm sieht von allen im Büro.

Der lächerliche Fehler:

Es stellt sich heraus, war was wohl der Geschichte einzelner kultigsten Kampfjet voraussichtlich Sie gestrandet neben der Autobahn, peinlich blätterte Ihren Weg zum Gefahrenbereich verlassen. Erinnern diese Szene in die Maverick fliegen über Ötzis Jetwash, wodurch seine eigenen Motoren zum Stillstand kommen?

Nun, diese Szene war nicht nur ein Haufen von Hollywood Mumpitz gehypt für drastischen Effekt - es war eine ziemlich genaue Darstellung der ein wichtiger Design-Fehler, der die f-14. Eine Unterbrechung in der Luft fließen in die Motoren verursacht die Lüfterflügel zu stoppen, Luft durch sie, was wiederum eine "Fälle". Jetwash könnte sicherlich dazu führen, dass eine solche Unterbrechung, also, wenn eine sowjetische Pilot diese Verletzlichkeit bewusst war und wollte take down eine f-14 Piloten, er könnte unter Umständen dazu ziehen die Antenne Äquivalent von ihm abschneiden im Verkehr.

Gans aus war leider nicht das einzige Opfer, das sich hieraus ergebende: hier in der realen Welt, Kara S. Hultgreen, der Marine erste weibliche Kampfpilot für Träger Operationen gelöscht wurde getötet, als ihr f-14 einen Flameout erlebt und ins Meer im Jahr 1994 stürzte.

Verdammt. Wir werden verstehen, wenn müssen Sie einen Bildlauf nach oben und die Volleyball-Szene wieder zu sehen, bevor wir fortfahren.

#5. Die Corsair, entworfen, um Land auf Flugzeugträgern, konnte nicht auf Flugzeugträgern landen.

Stellen Sie schnell, ein amerikanische Jagdflugzeug des zweiten Weltkriegs. Sie können den Namen nicht kennen, aber Sie wahrscheinlich die Chance Vought F4U Corsair, einer der gemeinsten, härtesten Ebenen je zu zerreißen durch Kriegszeiten Himmel abgebildet. Sofort erkennbar an seine legendären Möwe Flügel und in der Lage, bösartige einstecken und ausstechen alles, was die Japaner in die Luft werfen könnte, die Corsair war eines der besten Träger getragen Flugzeuge, die jemals gebaut wurde...

Der lächerliche Fehler:

... außer, dass, sobald es von einem Flugzeugträger abhob, Landung zurück auf einen war nahezu unmöglich. Wenn das Flugzeug nicht, stall und plumpsen ins Meer vor der wäre Kontaktaufnahme mit dem Träger, jeden Versuch zu landen es wie ein Super Ball prallt, rast über das Deck oder ganz Umklappen senden.

Ja, nur um noch einmal wiederholen: die Corsair, ein Flugzeug mit der konkreten Absicht für den Betrieb von US-Flugzeugträgern konzipiert war nicht imstande, von US-Flugzeugträger operieren.

Aber wenn die Corsair so beschissen an seinem ursprünglichen Zweck war, wie es selbst überlebte lang genug, um als das WWII Flugzeug in Erinnerung bleiben? Die Antwort darauf ist wahrscheinlich die Flieger der VMA-214, besser als das schwarze Schaf-Geschwader in Erinnerung bleiben. Die schwarzen Schafe waren Marine Flieger für die Bereitstellung von pfeifenden Tod zu einer Vielzahl von japanischen Kämpfer berühmt. Ach ja, und sie wird betrieben von Land Basen. Mit langen Bahnen, keine verhaften Drähte und die Nähe der Navy Krankenschwestern war die Corsair, Sprungkraft und buck als es verdammt gut gefallen. Dennoch verkörpert der Corsair voll und ganz dem Satz "Sie hatte einen Job..."

#4. Frühen p-51 Mustangs waren eine Kopie von feindlichen Kämpfern

Die North American p-51 Mustang ist wohl noch eines der größten Kampfflugzeuge, die jemals gebaut wurde. Eine perfekte Balance zwischen Geschwindigkeit, Bewaffnung und weitreichende Fähigkeiten machte es von unschätzbarem Wert während des zweiten Weltkriegs. Wahrscheinlich ist das einzige, das es jeder hätte besser, wenn es regelmäßig durch Eigenbeschuss abgeschossen bekommen habe nicht.

Der lächerliche Fehler:

Bevor die unverwechselbaren Luftblase Überdachung des Modells "D" Mustang auseinander gesetzt, musste Piloten der A, B und C-Modelle mit der Tatsache umgehen, dass sie eine auffallende Ähnlichkeit zu der deutschen Messerschmitt Bf 109 und der japanischen Kawasaki Ki-61 trug. (Spoiler: die deutschen und die Japaner waren unsere Feinde während des zweiten Weltkriegs.)

Nicht nur, dass Mustang Piloten eine starke Wahrscheinlichkeit haben des Erhaltens eines Rumpfes voller Amerikaner-Thema Kugeln und Flak, aber es aufgezeichnete Instanzen der feindlichen Piloten hochziehen neben einem Mustang denken waren, war es einer der ihrigen. Das ist der Jagdflieger entspricht der peinliche Moment wenn Sie, wenn jemand sieht winken, wie ist dein Freund aber in der Tat ein fremder (sehr schlecht, will Sie zu ermorden).

#3. Die Me 262 der größte Fehler war Adolf Hitler

Mit der Me 262 brachten die Nazis ein friggin ' Rocketship zu einem Prop-Flugzeug-Kampf. Zu den Verbündeten sah es den Nazis hatte Riss etwas direkt aus einem Comic-Buch und machte es Wirklichkeit, und zu den Nazis, es sah aus wie sie schließlich das Werkzeug geschaffen hatte, das das Dritte Reich wieder Dominanz über des europäischen Luftraums erlauben würde.

Schade war ein winziges, quietschende Rädchen im Produktionsprozess.

Der lächerliche Fehler:

Wenn Willy Messerschmitt die Gestaltung seiner glänzenden neuen Wonderplane, Fuhrer seine erstmals vorstellte, rief Hitler sei es die schwer fassbare Waffe, die er hatte lange Sehnsucht wurde für--eine einheitliche Ebene in der Lage, nicht nur schneiden feindliche Bomber vom Himmel, sondern auch die Scheiße aus feindliche Festungen Bombardierung. So erklärt er, dass die Me 262 war ein Jagdbomber sein.

Das ist wie ein Ferrari Enzo zu kaufen und Verschraubung eine gottverdammte Schneepflug drauf.

Also ging Messerschmitt in die Stadt auf seinem Entwurf versucht, herauszufinden, wo in der Hölle zu Gurt Bomben in einem Flugzeug, das ausschließlich als ultra-wendig Kämpfer entwickelt wurde. Dieser schwere Verzögerungen bei der Produktion der Jet eingeführt und gab Alliierten Bomberkommandos genügend Zeit, um die deutsche Landschaft zu verprügeln.

Von Anfang 1945 Hitler hatte gerade genug von seinen Kopf aus seinem Esel zu erkennen, dass das Reich mir 262s in der Luft für ihren ursprünglichen Zweck dringend gezogen: eine gerade Kämpfer und Bomber Interceptor. Also die deutschen hastig mit Badass 30mm Kanonen bewaffnet und geschickt, dass das Flugzeug nach Regen Tod auf alliierte Bombe... läuft Kanonen zumindest bis sagte gestautes während des Flugs. Sehen Sie, Jets sind dummerweise schnell Dinge, und die Kraft dieser High-Speed-Kurven legt Wert auf mehr als nur der Pilot Innereien. Die Geschütze wurden in solcher Eile fügte hinzu, dass die Designer nicht erkennen, dass sie die Betonung auf sie nicht umgehen konnte. Der einfache Akt des Drehens in der Me 262 konnte dazu führen, dass die Pistole Riemen zu reißen und Marmelade die Waffen, das Flugzeug in einen Briefbeschwerer verwandeln. Ein sehr schnelles fliegen Briefbeschwerer, aber immer noch.

#2. Der M4 Sherman Panzer war ein Riese, Weaponized Zigarettenanzünder

Der M4 Sherman Panzer war vielleicht der Höhepunkt der Amerikas Arsenal of Democracy während des zweiten Weltkriegs. Die Sherman war der Chevy Caprice von Tanks in seiner Blütezeit: nicht zu extravagant, aber in der Lage auffällige Furcht in die Herzen der unzähligen Übeltäter. Natürlich, dank einer bestimmten Tendenz der M4, angemessener, nennen es die Ford Pinto Panzer stattdessen möglicherweise.

Der lächerliche Fehler:

Die Sherman hatte eine Vorliebe für Leuchten wie eine römische Kerze in Petroleum getaucht, wann immer es getroffen wurde. Im Gegensatz zu seinen deutschen und britischen Pendants eingesetzt die Sherman dünne Panzerung, um mehr Geschwindigkeit aus Detroit Motoren zu quetschen. Während dies, dass es werden könnte, selbst aus der Patsche schneller bedeutete als es hinein, es bedeutete auch, dass wahrscheinlich buchstabiert Tod für die stolzen amerikanischen Maschine ein Volltreffer.

Wenn die Besatzung des Panzers geradezu von einer Granate durchdringt den Rumpf getötet war nicht, hatte wer blieb nur Minuten, scamper, bevor das resultierende Feuer den Treibstoff erreicht und Munition und Dinge eine Wende für die unwiderruflich gefickt nahm. Die Panzer waren wahrscheinlich zu gehen in Flammen auf, die die Briten den Spitznamen Sie "Ronsons," nach einer Marke der Zigarettenanzünder, die unter dem Motto "jedes Mal leuchtet."

#1. Die b-29 Superfortress war ein großer Brandsatz

Die Boeing b-29 Superfortress wird für immer als das Flugzeug, die Japan eingeebnet in Erinnerung bleiben. Schlanker als sein älterer Bruder, der b-17 Flying Fortress, während auch in der Lage zu erreichen Höhen und erreichen eine größere Reichweite, betrachten viele die b-29 als die wahre Errungenschaft der Bomber Perfektion.

Der lächerliche Fehler:

Für all seine Kraft und Symbolik entstand das b-29 aus Maßnahmen zur Kostensenkung. "Hap" Arnold, Leiter der US-Bomber Command, wollte das Flugzeug so schmerzhaft schlecht sei er bereit, ein paar Ecken schneiden um Kongress GreenLight das Projekt zu bekommen. Eine der Möglichkeiten, die Kosten und Gewicht wurden geschnitten wurde durch den Einsatz von Magnesium-Legierung-Komponenten in den Motoren. Und wenn Sie überhaupt in der High School Chemie beachtet, ist das einzige, was, das Sie über Magnesium wissen, dass es heißer als Satans Anus nach einer Nacht all you can eat Flügel brennt.

Nehmen Sie ein Motor aus brennbaren Komponenten--diejenige schon anfällig für Überhitzung fantastisch--gebaut und werfen Sie es in der übermächtigen Hitze des pazifischen Theater, und Sie haben ein Rezept für eine Katastrophe nur durcheinander. Noch schlimmer ist, versagt die Feuerlöschanlage, die Handhabung der unvermeidlichen Motor anspringt eingeführt wurde 87 Prozent der Zeit. Die erste Auflage von 96 Flugzeugen hatten nur 16, die sicher zu fliegen, vermutlich durch einen einzigen Mechaniker mit fragwürdigen Sehkraft ermittelt wurden.

Also warum hält das b-29 immer noch auf seine in der Nähe von mythischen Status? Hiroshima und Nagasaki. Das b-29 war der einzige US-Flugzeug kräftig genug, unsere Atombomben auf Japan zu tragen. Das ist richtig: wir schob zwei zerstörerischsten Waffen der Geschichte in ein Lieferfahrzeug weithin bekannt für seine Tendenz, spontan zu ficken Asche zu verbrennen.

Und das ist jungen und Mädchen, nennen wir gute Planung.