LA es überarbeitete Automobil Museum ist der ideale Ort für Autos um zu sterben
Vielleicht haben Sie in Ihre tägliche Internet-Wanderungen stolperte über Fotos dieses Gebäudes und gefragt, was die Hölle ist das Ding? Nun, es ist ein Museum für Autos, und ich versichere Ihnen: Es ist perfekt.
Das überholte Petersen Automotive Museum, das gestern in Los Angeles eröffnet, ist LA umstrittenste Teil des Städtebaus geworden. Es hat schon Vergleiche gezogen, Guy Fieri und Michael Bay, die eigentlich ein Verkaufsargument für das Hauptpublikum, die kommt sein könnte zu seiner Sammlung von Vintage und Film-Requisite-Autos zu sehen. Seien wir ehrlich: Dudes in Hawaii-Hemden, die an das Batmobil begaffen sind nicht hier für die Architektur.
Aber ich war. Wie das breit-Museum, eröffnet in diesem Jahr etwa sechs Meilen östlich, wird die Petersen in einer ähnlich polarisierende Fassade drapiert. Sicher, die Breite ist High-Konzept, wo die Petersen ist populistisch, aber eigentlich haben sie viel mehr gemeinsam als es scheint: sie sind einfache Kisten mit Instagram-Ready Geschenkverpackung schlug. Es ist ein Teil einer Tendenz in den letzten Jahren für LA Kultureinrichtungen, lassen Sie uns ihren Weg in die social-Media-Chatter mit architektonischer Stil Ringen rufen verrückte Pakete. Es passiert sogar quer über die Straße, wo das Los Angeles County Museum of Art Plotten der primordialen Goo über Wilshire sickern.
Während es ein Trend sein könnte, ist es nicht wirklich eine neue Idee für Los Angeles, die erfunden das vorbeifahren Design bekannt als programmatische Architektur, wo Gebäude sah aus wie was drin passiert war, schnell ihre Relevanz zipping Vergangenheit in Automobilen Menschen kommunizieren. Man könnte meinen, dies wäre eine ausgezeichnete Möglichkeit, riff auf, oder vielleicht neu zu erfinden, das LA-Konzept für dieses besondere Museum, aber wenn es darum geht, die Petersen neuer Look, es ist nicht sofort klar, die meisten Leute was geht nach innen. Die Petersen sieht weniger wie Mobility in Motion und eher wie eine doppeldeutig unspooled Diet Coke können. Vom rechten Winkel erhalten Sie möglicherweise einen Hauch von Chrome. Die frühere Inkarnation des Museums mit seinen Anhängseln Heckflosse-wie war ein bisschen mehr auf der Hand.
Was ist offensichtlich ist, dass die Petersen für Furore sorgen. Und wenn ja, dann die Petersen mit Architekturbüro Kohn Pedersen Fox, die weitaus konservativer Arbeit bekannt ist eine sehr seltsame Wahl getroffen. Aber für dieses Projekt ging sie voller Wacky. Auf der Presse-Event behauptete wichtigsten Eugene Kohn die verrückten Kritzeleien wurden abstrakte nimmt auf aerodynamische Tests in Windkanälen und Unschärfe der Bremsleuchten, auf die das Publikum neigte seinen Kopf zur Seite Unisono und sagte "huh." Nur der Chef des Museums Restaurant, Celestino Drago, die nahe der Bühne vorbereitet für eine Kochdemonstration stand, war mutig genug, um Kohn Fragen, wo seine Inspiration wirklich entstanden: "Also, wie viel Wein hat es gedauert?"
Drapieren die Petersen mit Bändern, Foto von Zahner
Wenn es darum ging zu machen diese Platte Roboter Spaghetti mit roter Soße, möglicherweise hier die echten Stars der Verarbeiter bei Zahner. Die Kansas City-Firma hergestellt, die geschwungene Bänder verwenden eine proprietäre Methode namens Zahner Engineered profiliert Panel Systeme (ZEPPS) welches genau die computergenerierte Formen in Hunks aus Edelstahl, das aussah wie eine Hündin zu reinigen wären. (Taube Turds waren die größte Sorge für eine Gruppe von Journalisten sitzen in der Nähe von mir.) Ingenieure versendet die 308 Abschnitte nach Los Angeles, wo sie an das bestehende Gebäude mit einer Reihe von grauen Zacken geschweißt wurden.
Weshalb das kühlste Teil der Petersen das Dach sein könnte, wo unglaubliche Ausblicke auf den Hollywood Hills eingerahmt durch diese strukturellen Nervensystem und Gewirr von sauerstoffreichem Arterien, man als ob du auf einem pochenden Aorta, Fantastic Voyage stehst-Stil.
Kirsche rot Web – es ist tatsächlich ein Ferrari-artige Ton; Es ist nur ein Hauch von Orange – zufällig auch LACMAs neuesten Flügel auf der anderen Straßenseite fast auf den Farbton entsprechen. Aber diese Zugehörigkeit durch Architektur wirkt auch wie ein Wayfinding Mechanismus abgeleitet —folgen Sie der rot! —und der Petersen macht große Gesten zu den Fußgängern, die sich ihren Weg vom LACMA über.
Zum ersten Mal in Jahrzehnten der Petersen Wilshire Boulevard Eingang wieder geöffnet worden, Bedeutung Besucher nicht mehr haben zu ganz um das Gebäude herum gehen und beginnen ihre Museum erleben Sie in einem dunklen Parkhaus. Stattdessen bekommen Sie den Spaß Erfahrung des Schritt hinter die wellige Haut für ein hinter die Kulissen, wie verwenden Sie ich schätzte ihren auf dem breiten Bürgersteig, den gleichen Trick.
Natürlich schätzen die New Yorker Architekten weigerte sich, anzuerkennen, dass jeder tun könnte, klammerte sich fest an ihre Stereotypen Behauptungen, dass das Gebäude am besten in Bewegung. "Niemand geht zwischen diesen Gebäuden" sagte Kohn, eher autoritativ wie dreimal während der Pressekonferenz, Dutzende von Menschen warteten auf den Zebrastreifen unten verwenden.
Für was im Inneren des Museums selbst ist gibt es anscheinend Hunderte von Autos. Ich habe zu gehen, um die Petersen für einen Abschnitt im Mittelpunkt wie Los Angeles wuchs dank seiner umfangreichen öffentliches Nahverkehrssystem, eine Geschichte die in einen einzigen interpretativen Kiosk von niederländischen Monaco verdichtet worden. Alles, was die kitschige Exponate in der Tat verschwunden, ersetzt mit extrem glatten interpretierende Text und Grafiken von einer Firma sind namens Scenic Route. Es ist alles sehr gut gemacht und sehr zurückhaltend im Vergleich zu außen. Aber es auch das Gefühl, ich bekam die schwer zu verkaufen. Es war wie im Showroom Stock von meinem lokalen Mini Autohaus (nicht in ein t-1000 Luffa).
Wie ein glänzendes 2016-Modell, das Aussehen wird in einem Jahr veraltet, könnte die Petersen auffälligen Hingucker einer Fassade nicht besser geeignet zu diesem Moment in der Geschichte, sein während wir die letzten Sputter Keuchen einer Auto-besessen Kultur beobachten. Etwas ironisch, Anzeichen dafür, dass alles rund um das Gebäude die Tatsache werben, die LA Metro violette Linie wühlen ist darunter, mit einer Öffnung auf der anderen Straßenseite in ein paar Jahren, die die Stadt Abhängigkeit von Autos noch schneller in Richtung Bedeutungslosigkeit befördern. Schließlich müssen wir alle zu gehen, um Museen zu persönlichen, menschlichen angetriebenen Fahrzeuge zu sehen, und wo kann man besser um zu sehen als dieses prunkvolle Tempel, eine Idee, die Gesellschaft nicht mehr verehrt.
Da ich Fairfax in der Bushaltestelle Richtung Norden weiterging, habe ich einen letzten Blick zurück in Richtung des Gebäudes. Vielleicht war es die Art und Weise LA Nachmittagssonne spiegelt sich auf den silbernen Wirbel, aber ich merkte das Gebäude erinnerte mich an etwas anderes: der schillernde Glanz des Öls. Wie passend also, um das letzte Hurra Benzin, nur einen Block entfernt von der alten fossilen Brennstoffen sickert aus den La Brea Tar Pits zu verherrlichen, wo sie hingehören.
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