Lake Pontchartrain Causeway und seinen Anspruch auf "Die weltweit längste Brücke" Titel

Schaut man sich die Liste der längsten Brücken der Welt, werden Sie feststellen, dass die Top-Positionen von asiatischen Ländern, insbesondere in China,, die dazu dient beherrscht werden, die rasche wirtschaftliche Expansion des Landes zeugen. China produziert und verbraucht etwa 60 Prozent der weltweit Zement. Um diese Zahl zu relativieren, hier ist ein Vergleich – zwischen 2011 und 2013, China verwendet mehr Zement (fast 50 % mehr) als die Vereinigten Staaten in das gesamte 20. Jahrhundert verwendet.

In den letzten Jahren drängen China die Grenzen der Brückenbau mit vielen rekordverdächtigen Brücken, die alle Konkurrenten aus dem Wasser zu sprengen. Längste Brücke der Welt, ist zum Beispiel in der chinesischen Provinz Jiangsu, eine Staffelung 164 km Länge. Aus den Top-ten-Platzierungen liegen nur zwei Brücken außerhalb Asiens, in den Vereinigten Staaten, ein Land, das einst für seine technische und technologische Wunder bekannt. Einer von ihnen ist der Lake Pontchartrain Causeway, die direkt über den Lake Pontchartrain im südöstlichen Louisiana schneidet.

Ein Satellitenbild des Lake Pontchartrain. Der Damm ist deutlich erkennbar, halbiert den See. Bildnachweis: NASA

Der Lake Pontchartrain Causeway besteht aus zwei parallelen Brücken, jeweils über 38 km lang. Einer wurde im Jahr 1956 und zum anderen eine etwas längere Version wurde 1969 fertiggestellt. Seit diesem Jahr hat es auf den Titel "die weltweit längste Brücke über Wasser" gehalten, auf. Im Jahr 2011 erstellt, wenn eine neue Brücke über die Bucht von Kiautschou in China Lake Pontchartrain Causeway den begehrten Titel zu rauben drohte der Guinness World Records unverzüglich eine neue Kategorie, um die USA aus der Verlegenheit zu speichern.

Der Lake Pontchartrain Causeway war eine monumentale Leistung für Bauingenieure, nicht nur für seine erstaunliche Länge, sondern auch für die innovative Techniken in seinem Aufbau verwendet. Vor dem Damm Bau, die gängige Praxis für Brückenbau war mit festen quadratischen oder runden Betonpfähle von 24 Zoll oder kleiner im Durchmesser. Der Causeway war die erste Brücke jemals zu errichtenden mit 54-Zoll im Durchmesser hohlen, zylindrischen vorgespannten Betonpfähle, die größer und stärker als die Norm, so dass weniger von ihnen verwendeten und reduzieren Kosten.

Zur Zeit einzigartig war auch die Art und Weise der Konstruktion. Der Damm war die erste Brücke, Massenproduktion, Fließband Techniken in der Herstellung und Montage einer Brücke zu beschäftigen. Die Brücke-Komponenten wurden in einem State-of-the-Art konkrete Gießanlage am Ufer des Sees in Mandeville gebaut und dann per Schiff auf die Baustelle. Bisher waren Brücke Komponenten in-Place-stimmen.

Ein Vergleich Rendering der beiden Brücken, von der Lake Pontchartrain Causeway Commission zur Verfügung gestellt.

Wenn eine historische Brücke durch eine weitere Brücke in einem anderen Land in Frage gestellt wurde, war nicht weniger, fast natürlich, dass die Brücke Beamten beleidigt. So begann die chinesische Behauptung sondieren und fand bald einen Fehler.

Die $ 2,3 Milliarden Jiaozhou-Bucht-Brücke in der chinesischen Stadt Qingdao Maßnahmen 41,5 km, etwas mehr als 3 km länger als die Causeway. Aber der Causeway Beamten argumentieren, dass einige dieser Länge kommt durch eine Kurve in der Brücke. Die tatsächliche Entfernung von der Brücke über dem Wasser durchzogen ist nur ca. 25 km.

Guinness World Records, die bereits den Damm nach Nr. 2 degradiert hatte, entschieden, dass der beste Weg, um mit der Situation umzugehen um eine neue Kategorie zu erstellen. Jetzt ist der Lake Pontchartrain Causeway "längste Brücke über Wasser (kontinuierliche)" während die Jiaozhou-Bucht-Brücke ist die "längste Brücke über Wasser (aggregiert)."

Der Causeway Beamten waren erleichtert, ihre Titel zurück, aber nicht zufrieden geben. Damm General Manager Carlton Dufrechou sagte, sie können auch anspruchsvolle Jiaozhou Gesamtlänge Anspruch.

"Die Brücke von Qingdao Kurven und hat drei Entry-/Exit-Punkte", sagte Dufrechou Guinness. "Wir verstehen, dass alle drei Beine der Brücke in die Berechnung der kumulierten Länge von 26,4 Meilen einbezogen wurden. Der Damm ist eigentlich zwei parallele Brücken von 24 Meilen mit einer Gesamtlänge von 48 Meilen. Der Qingdao am längsten, Punkt zu Punkt (direkte) Entfernung über Wasser scheint ungefähr 16 Meilen. Der Lake Pontchartrain Causeway direkte, Punkt zu Punkt Overwater Entfernung beträgt 24 Meilen."

Lake Pontchartrain Causeway Titel wird wahrscheinlich für mindestens ein paar Jahre, wenn nicht Jahrzehnte sicher bleiben. Die Jiaozhou-Bucht-Brücke wird Ihnen jedoch verlieren, sobald die Hong-Kong-Zhuhai-Macao-Brücke geöffnet, möglicherweise im Jahr 2017 wird, aber es kann so spät im Jahr 2020. Die neue Brücke die Hong Kong, Macau und Zhuhai verbinden wird haben eine Gesamtlänge von über 50 km über dem Wasser. Jedenfalls bleibt der Titel mit China.

Lake Pontchartrain Causeway. Bildnachweis: Yan Runbo

Lake Pontchartrain Causeway. Bildnachweis: Robert Holmes/CORBIS

Lake Pontchartrain Causeway. Bildnachweis: Glenn/Flickr

Lake Pontchartrain Causeway. Bildnachweis: CNN

Satellitenbild der Jiaozhou-Bucht-Brücke. Bildnachweis: Dailyoverview

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Quellen: Wikipedia / NOLA / NOLA / NOLA