Lewis Hamilton fährt Pole für Mercedes in der Formel 1 Grand Prix von Bahrain

• Nico Rosberg zweiter, vor Sebastian Vettel und Kimi Räikkönen
• "Zum Glück die Runde ich zusammen war der letzte,", sagt Hamilton

Eine spannende späten Gebühr von Lewis Hamilton verkleidet eher ein weiteres underwhelming Ausflug für Formel1 neue qualifying-System für Grand Prix von Bahrain am Sonntag.

Hamilton-wer entkam mit einer Rüge für die Umkehrung in der Boxengasse – zusammengesetzt die schnellste Runde überhaupt laufen hier seine 51. Pole zu gewinnen, nachdem ein Fehler in der letzten Runde von seinem ersten Lauf hatte ihn verlassen auf dem vierten Platz. Hinter ihm in der Startaufstellung werden sein Mercedes-Teamkollege Nico Rosberg und dann die roten Autos von Sebastian Vettel und Kimi Räikkönen.

Schillernde Lichter beleuchten die Sakhir Circuit waren nötig, um alle wach für einen Großteil der Zeit zu halten. Formel, die man selbst nicht so viel in den Fuß geschossen wurde verurteilt, wie beide ihre Beine mit dieser neuesten Regel im Wandel – abgesprengt einstimmig wenn es sein Debüt in Australien letzten Monat gab aber lebt auf einem anderen Sonntag kämpfen und noch um sein könnte, wenn der Zirkus nach China später in diesem Monat zieht.

Jean Todt, der Präsident des Leitungsgremiums der FIA war voller Hoffnung, dass eine Lösung gefunden werden konnte, bei einem Treffen vor dem Rennen stattfinden. Bernie Ecclestone, der andere Mann an der Spitze des Sports, war aber nicht so sicher.

Teams werden voraussichtlich eine Option für Q3 – etwas Pirelli waren nicht in der Lage, rechtzeitig für Bahrain – einen zusätzlichen Satz Reifen zu wählen oder ändern die letzte Sitzung in einer einzelnen Runde Schießerei gegeben werden. Wieder gab es ein Mangel an in Q3 – drei Minuten des Schweigens diesmal liefen von vier in Australien.

Aber Todt ist zuversichtlich, dass das Problem behoben werden kann. Er sagte: "eine Möglichkeit wäre, eine weitere Gruppe von Reifen. Es würde die Show auf jeden Fall erhöhen.

"Eine andere Möglichkeit ist, dass Sie nehmen der ersten acht der Klassifikation, die achte verlässt zuerst auf das grüne Licht in die Runde, während er die Runde macht die siebte der Klassifikation geht auf um seinem Schoß zu tun. Und Sie haben ein Auto auf der Strecke [ständig] mit einer unvorhersehbaren Endergebnis.

"Es gibt eine Vielzahl von Lösungen, die hervorgehoben werden können. Ich fühlte mich war es notwendig, eine weitere Chance an diesem Rahmen des Qualifyings vor Rückkehr einfach bis 2015 zu geben."

Es war ein anderer seltsamer Tag, sogar durch die surreale Standards der Formel1. Wenn alles andere waren Q1 und Q2, die in Melbourne befahrbar waren, mehr Fade diesmal. Q3 war etwas besser, weil Mercedes und Ferrari es geschafft, in zwei Durchgängen pro Stück – Tat zuerst Ferrari nur eines in Australien – und zweitens weil Hamilton in eines seiner Markenzeichen Blitzen, setzen wenn er gegen sie war.

Hamilton, der die letzten beiden Rennen hier gewonnen hat, sagte: "Ich war sehr zufrieden mit dieser Runde. Es wurde kein glatt Segeln Wochenende in Bezug auf Tempo. Ich war in der Regel runden zusammen kämpfen und zum Glück war die Runde, die ich zusammengestellt die letzte. Das Auto fühlte sich großartig an. Es ist unglaublich zu denken, dass wir schneller als die V10-Tage sind. "Es zeigt, wie weit die Technologie gekommen ist."

Rosberg führte das Feld nach dem ersten Lauf und die Ferraris ihn von Hamilton getrennt, bis der britische Fahrer berauschend Schub ihm den Preis gab. Der deutsche Pilot sah ein bisschen verwirrt, als er sagte: "meinen Schoß fühlte mich gut und ich war mir sicher, ich war auf der Pole. Lewis hat in einem unglaublichen Schoß um mich zu schlagen. Dieser Track ist wo pole zählt Mindeste, was ich denke. Es gibt noch eine Menge Möglichkeiten."

Die Herausforderung von Ferrari in der Kälte der Wüste Nacht verblasst aber Vettel sah immer noch wehmütig Inhalte. "Ich war sehr zufrieden mit dem ersten Versuch", sagte er. "Der zweite Versuch war mehr oder weniger kopieren und einfügen, aber das reicht nicht, wenn sie um fünf Zehntel verbessern. Schritt für Schritt sind wir dorthin. Es ist ein langes Rennen und mal sehen, was morgen passiert."

Toto Wolff Frust Punkt mit Formel1 umstrittenen neuen qualifying-Format erreicht und jeder gegen Notwasserung des Systems "im Fahrerlager gekreuzigt werden sollte", sagte.

Der Tag begann mit einem Briefing von Todt, die mehr als eine Stunde dauerte. Er war kein Diktator, er erzählte uns, und nicht gerne einer sein. Aber der Eindruck, den er vermittelt war einer der Ohnmacht zu einem Zeitpunkt, wenn der Sport Führung braucht...

Später Ecclestone fragte Journalisten, wenn sie irgendwelche Ideen hatten. Aber er konnte nicht umhin, mit einem anderen gehen bei den Fahrern, die den Sport Governance in einem Brief nach dem Rennen in Melbourne in Frage gestellt.

Er sagte: "was für ein Interesse müssen Fahrer neben Einnahme Geld aus dem Sport? Ich habe noch nie einen put einen Dollar in gesehen. Sie gehen zum Abendessen mit ihnen und sie nicht sogar die Rechnung bezahlen. Sie sollten nicht einmal erlaubt zu sprechen. Sie sollten im Auto und fahren sie. "

Er schien nicht allzu beeindruckt von den Teams, sagt: "Wir sollten nicht ihre Meinung bitten. Wir sollten die FIA schreiben haben, die Vorschriften und dann werden wir sie Fragen, ob sie eingeben möchten. Und Ihnen sagen, wenn sie nicht wollen, nicht. "

Ecclestone fand auch Zeit, um ein weiteres Graben auf den Sport im Allgemeinen haben. "Ich habe geschlachtet, weil ich sagte, ich würde kein Ticket für ein Formel1 Rennen. Das ist wahr. Weil ich ganz genau wissen, bevor ich das Rennen gehen, wer der erste sein wird, ist wer zweiter werden. Was werde ich in der blutigen Tribüne für sitzen? Mit Frau und zwei Kinder. Oder einem fremden Frau. Zu sehen, was? Mercedes sind so gut sie erster und zweiter zu qualifizieren und das Rennen zuerst und zweite." Es gab einige Abweichler.