Lewis Hamilton genießt Rückkehr zum Boden des GP von Kanada

• Hamilton beträgt 24 Punkte hinter Nico Rosberg nach Monte Carlo gewinnen
• F1-Weltmeister gesteht Circuit Gilles Villeneuve seinen Fahrstil passt

Der Circuit Gilles Villeneuve verlangen nicht ganz die Zoll-perfekte Präzision von Monaco, aber es bleibt eine große Herausforderung dar. Die Strecke, eingeklemmt zwischen den Olympischen Spielen 1976 Ruder-See und die St.-Lorenz-Strom in die Île Notre-Dame setzt eine Prämie auf Genauigkeit, mit Wänden, eine allgegenwärtige Bedrohung und wenig Run‑off. Es gehört zu den besten Locations im aktuellen Kalender und Lewis Hamilton hat in einem Ausmaß, machte sie zu seiner eigenen.

Er geht dieses Wochenende zuversichtlich nach seinen ersten Sieg der Saison in Monte Carlo und die Lücke zum Mercedes-Teamkollege Nico Rosberg verengt haben, aber bleibt unerschütterlich in seiner Entschlossenheit, jedes Rennen zu nehmen, wie es kommt und ist nichts für gewährt in Kanada, trotz seiner eindrucksvollen Aufzeichnung hier.

Hamilton spielte jede wahrgenommene Vorteil auf einer Strecke, wo er von neun Rennen, darunter einen meisterhafte Pol-to-Flag-Sieg im vergangenen Jahr vier Mal gewonnen hat. Rosberg, hat hingegen noch in Kanada zu gewinnen. Als der britische Fahrer gefragt wurde, ob seine Bilanz hier bedeutend war, sagte er: "überhaupt nicht. Ich fühle mich nicht anders. Sie sollten nie etwas davon ausgehen."

Während der Weltmeister vielleicht verständlicherweise gegeben ist, die Probleme, mit die die Öffnung seiner Saison kämpfen haben keine Erwartungen zu überspielen wollen, ist es jedoch schwer, nicht zu fühlen, dass er die Oberhand an Gilles Villeneuve, wo er den ersten Sieg seiner Karriere im Jahr 2007 nahm. Nur Michael Schumacher mit sieben, hat mehr Siege in Montreal, eine Schaltung, die zweifellos Hamiltons stärken tragen.

Die High-Speed-Strecke, die an diesem Wochenende die Saison erste wirklich genaue Anzeige präsentieren der Macht gesehen wo die Teams zueinander sind, ist auch schwer auf die Bremse. Es gibt sieben High-Speed-Bremsen Zonen, darunter vier kommen aus Abschnitten, wo die Autos mehr als 186 mph erreichen. Verwaltung der Anker, ist der Schlüssel für die langfristige, als Rosberg auf seine Kosten im vergangenen Jahr entdeckt aber Fingerspitzengefühl auf das Bremspedal kann mehr bewegen, und es gibt Hamilton hat einen entscheidenden Vorteil. Die er anerkennen.

"Es ist eine Bremse Schaltung", sagte er. "Seit ich ein Kind war war ich immer einen späten Braker so [Erfolg] wahrscheinlich etwas damit zu tun. Es wurde im Allgemeinen gut hier. Dies ist ein natürlich gute Strecke für mich. Hoffentlich werde ich dazu nutzen können."

Seine Fähigkeiten in diesem Bereich und der Mercedes-Vorteil auf der Rennstrecke wurde von seinem ehemaligen Teamkollegen Jenson Button bestätigt. "Er ist gut beim Bremsen", sagte er. "Bremsen ist hier sehr wichtig, man braucht ein Auto, das auf Bordsteine und geradlinige Geschwindigkeit wirkt, und Mercedes haben alle drei."

Trotz dieser und naresaw Rosbergs Führung in der Weltmeisterschaft von 43 auf 24 Punkte mit dem Sieg in Monaco, bleibt jedoch immer noch nur verhalten optimistisch in die Hamilton Camp.

"Ich fühle mich positiv, hierher zu kommen, aber ich bin gespannt, wie es bisher gelaufen ist", sagte er. "Ich bin nicht ankommen, alle aufgeregtes denken, alles wieder groß sein wird, weil wir einen Sieg hatten. Es gibt Schlaglöcher, die wir könnten leicht manövrieren, sondern könnte auch nach unten fallen. Ich bin mir bewusst, dass."

Eine störungsfreie Wochenende, beginnend mit der Qualifikation am Samstag, wird der erste Schritt sein, braucht er in zehrt an Rosberg Vorteil. Zwei ERS Ausfälle in China und Russland haben kostete ihn über die Single-Runde Disziplin und in Monaco eine Machtfrage verweigert ihm einen Schuss auf die schnellste Runde. Doch waren diese Vorfälle, die betonte er nicht seine Auftritte überschattet hatte.

"Ich fühlte mich, wie ich drauf jedes Wochenende, war so war es kein Fall des Wartens auf es klicken und wäre ich drauf," sagte er. "Wenn das Auto bleibt zusammen und wir halten es zusammen, dann werde ich das Ergebnis."

In der Tat in dieser Saison in den Qualifyings, in denen er kein mechanisches Problem hatte, er hat Pole behauptet: in Australien, Bahrain und Spanien. "Schaut man sich die Rennen wo ich Punkte verloren haben, es nicht bis zu meiner Fahrt gewesen", sagte er. "Ich werde noch weiterhin die Art und Weise habe ich die ganze Saison fahren und wie ich im letzten Rennen."

Das Monaco Sieg seiner Saison erforderlich, allerdings unterstützt durch Red Bull uncharakteristischen Pit-Stop-Fehler für Daniel Ricciardo und wie er das Ergebnis als ein Rennen zu gewinnen, anstatt einen Wendepunkt in der Perspektive behalten wollte, nur den Ansporn war, es wird Rosberg dagegen im Mittelpunkt haben wenn nichts anderes, wie schnell, Vermögen ändern können.

"Ankunft im letzten Rennen 43 Punkten Rückstand und jetzt 24 – es zeigt nur, dass die Torpfosten ständig bewegen", sagte Hamilton, der die Arbeitszeittabellen, drei-10tel schneller als Rosberg im Freien Training eine gekrönt. "Mit 15 Rennen noch ist, um es zeigt zu gehen, dass alles möglich."